I 1. Подрамка; 2/8. Болт. 9 Нм; 3/5/9/10. Болт. 20 Нм; 4/6/7/11. Щитът на подрамката се монтира в зависимост от модела на двигателя; 15.12.20. Болт; 13. Монтажна плоча на скобата на двигателя; 14. Монтаж на двигателя; 16. Квадратна гайка. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 17/19. Болт. 115 Nm + завой на 90° още. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 18. Монтажен щифт. В случай на повреда може да бъде заменен; 21. Болт. 90 Nm + допълнително завъртане на 90°. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 22. Кръстосано свързване на обтегачи на подрамка. Риск от повреда на частите на шасито. Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на подрамата, кормилното устройство или напречното съединение на подрамата не са правилно монтирани. Опора на автомобила върху подрамата или напречните скоби на подрамата (например при използване на крик за количка и др.) не е разрешено!; 23. Амортисьорна вилка; 24/26. Болт. 40 Nm + допълнително завъртане с 90°. Сменяйте при всяко изваждане. Затегнете само когато превозното средство е в положение без товар; 25. Биела. Помислете за различни дизайни: алуминий и стомана. Не се допуска едновременен монтаж на 2 стелажа от различен тип; 27. Ядка. 25 Нм. Сменяйте при всяко изваждане. Затегнете само когато превозното средство е в положение без товар; 28. Скоба; 29. Гумена възглавница. Дупката в "коланите" на блока трябва да е обърната към подрамката по време на монтажа. Стабилизаторът и гумената възглавница трябва да бъдат обезмаслени по време на монтажа; 30. Стабилизатор; 31. Ядка. Сменяйте всеки път, когато се сваля
Премахване на подрамката
Свалете колелата. Премахнете шумоизолацията. Отстранете облицовките на калниците отляво и отдясно. Отстранете напречната връзка на носилките. Ако има такъв, отстранете щита на подрамката отляво и отдясно. Отстранете стабилизатора.
Отнася се за превозни средства с хидравличен кормилен механизъм: Свалете кормилния механизъм.
Отнася се за превозни средства с електромеханичен кормилен механизъм: Свалете кормилния механизъм.
Всички
Ако има сензор за просвет, премахнете го. Завържете корпуса на лагера на главината отляво и отдясно с помощта на опъващия колан "T10038" към опорната скоба, както е показано на фигурата. Свалете лявото и дясното рамо на окачването. С помощта на напречна греда закрепете модула на двигателя.
Отляво и отдясно развийте болтовете "1" и гайките "3" и отстранете надлъжните обтегачи "2".
Разкачете болтовата връзка "1". Отклонете водещия лост и го закрепете към тялото с тел или подобен материал.
При превозни средства с електрохидравлична стойка на двигателя, разкачете конектора "стрелка" на лявата електрохидравлична стойка на двигателя "N144" и дясната електрохидравлична стойка на двигателя "N145". В зависимост от монтирания двигател, развийте гайката "2" на ел. проводници от дясната страна на колата.
Отнася се за превозни средства с хидравлично кормилно управление: Развийте болта "стрелка" на конзолата на кормилното управление.
Отстранете болтовете "1 и 5" на лявата и дясната опора на двигателя. Преместете монтажната плоча "2" на лявата и дясната опора на двигателя настрани.
Преди да спуснете подрамката, проверете дали всички електрически връзки са правилни. кабелите са изключени или премахнати. Маркирайте позицията за монтаж на подрамката от "A" до "D", например с помощта на флумастер. Развийте болтовете "1" до "8" и свалете подрамката.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Процедура за затягане на резбовите крепежни елементи на подрамката: Монтирайте подрамката и я подравнете с предварително направените маркировки "A" и "B", затегнете болтовете "2" и "3" само с предписания въртящ момент. Натиснете подрамката до маркировките "C" или "D", затегнете болтовете "5" и "8" до определения въртящ момент. Завийте болтовете "4", "6" и "7" и ги затегнете до определения въртящ момент. Затегнете болтовете от "1" до "8" до предписания ъгъл. Блоковете "панделка" имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовите връзки на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено положение или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачването в статично положение на превозно средство с винтови пружини. За автомобили с автоматична скоростна кутия и коректор на фарове, извършете основен монтаж на фарове. След отстраняване и монтиране на сензора за ниво на автомобила или разхлабване на свързващите щанги на превозни средства с електронно управление на амортисьорите, стандартното положение на окачването трябва да се регулира отново. Затегнете колелото. Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират.