I 1. Падрамнік; 2/8. Ніт. 9 Н·м; 3/5/9/10. Ніт. 20 Н·м; 4/6/7/11. Шчыток падрамніка усталёўваецца ў залежнасці ад мадэлі рухавіка; 12/15/20. Ніт; 13. Крапежная пласціна кранштэйна рухавіка; 14. Падушка рухавіка; 16. Чатырохгранная гайка. Замяняць кожны раз пры зняцці; 17/19. Ніт. 115 Н·м + давярнуць на 90°. Замяняць кожны раз пры зняцці; 18. Установачны штыфт. У выпадку пашкоджання можна замяніць; 21. Болт. 90 Н·м + давярнуць на 90°. Замяняць кожны раз пры зняцці; 22. Крыжовае злучэнне расцяжак падрамніка. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Ніколі не апускаць а/м на колы, калі належным чынам не змантаваны апора падрамніка, рулявы механізм ці крыжовае злучэнне падрамніка. Апора а/м на падрамнік або крыжаваныя расцяжкі падрамніка (напрыклад, пры выкарыстанні падкатнага дамкрата ці да т.п.) не дапускаецца!; 23. Відэлец амартызатара; 24/26. Ніт. 40 Н·м + давярнуць на 90°. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі; 25. Злучальная цяга. Улічваць розныя выкананні: з алюмінія і сталі. Адначасовая ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная; 27. Гайка. 25 Н·м. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі; 28. Хамут; 29. Гумовая падушка. Адтуліна сай "стужак" блока пры ўсталёўцы павінна быць звернута да подрамнику. Стабілізатар і гумавая падушка пры ўсталёўцы павінны быць абястлушчаны; 30. Стабілізатар; 31. Гайка. Замяняць кожны раз пры зняцці
Зняцце падрамніка
Зняць колы. Зняць шумаізаляцыю. Зняць падкрылкі колавай аркі злева і справа. Зняць крыжовае злучэнне расцяжак. Пры наяўнасці, зняць шчыток падрамніка злева і справа. Зняць стабілізатар.
Адносіцца да а/м з гідраўлічным рулявым механізмам: Зняць рулявы механізм.
Адносіцца да а/м з электра-механічным рулявым механізмам: Зняць рулявы механізм.
Усё
Пры наяўнасці датчыка дарожнага прасвету зняць яго. Падвязаць корпус ступічнага падшыпніка злева і справа з дапамогай нацяжнога рамяня "Т10038" да апорнага кранштэйна, як паказана на малюнку. Зняць апорныя рычагі падвескі злева і справа. З дапамогай траверсы замацаваць рухавік у зборы.
Злева і справа выкруціць балты "1" і гайкі "3" і зняць падоўжныя расцяжкі "2".
Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Адхіліць накіроўвалы рычаг і замацаваць яго на кузаве дротам ці падобным матэрыялам.
На а/м з электрагідраўлічнай падвескай рухавіка адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" левай электрагідраўлічнай апоры рухавіка "N144" і правай электрагідраўлічнай апоры рухавіка "N145". У залежнасці ад усталяванага рухавіка адкруціць гайку "2" кранштэйна эл. правадоў на правым баку а/м.
Адносіцца да а/м з гідраўлічным рулявым механізмам: Выкруціць ніт кранштэйна магістралі гідраўзмацняльніка руля "стрэлка".
Вывярнуць балты "1 і 5" левай і правай апоры рухавіка. Адсунуць крапежную пласціну "2" левай і правай апоры рухавіка ў бок.
Перад апусканнем падрамніка праверыць, ці ўсё злучэнні эл. правадоў адлучаны або зняты. Пазначыць ўсталявальнае становішча падрамніка ад "А" да "D", напрыклад, з дапамогай фламастара. Выкруціць балты з "1" да "8" і зняць падрамнік.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. Парадак дзеянняў пры зацяжцы разьбовых мацаванняў падрамніку: Ўсталяваць падрамніку і выраўнаваць яго па загадзя зробленым пазнаках "А" і "У", зацягнуць балты "2" і "3" толькі прадпісаным момантам. Падціснуць падрамніку да адзнак "З" або "D", зацягнуць балты "5" і "8" з прадпісаным момантам. Укруціць балты "4", "6" і "7" і зацягнуць іх з прадпісаным момантам. Дакруціць балты ад "1" да "8" на вызначаны кут. У сай "стужак" блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму балтавыя злучэння падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору колы пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. У а/м з аўтамат, карэктарам фар выканаць базавую ўстаноўку фар. Пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка ўзроўню а/м або паслаблення цяг на а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання варта зноўку наладзіць стандартнае становішча падвескі Пасля паўторнай адаптацыі палажэнні рэгулявання на а/м з асістэнтам руху па паласе варта выканаць паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Зацягнуць кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
[Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе: AUDIMANUAL]