Падрамнік, крыжавіна, стабілізатар, злучальная цяга, шчыток падрамніка (Audi A4 B8)

Падрамнік, крыжавіна, стабілізатар, злучальная цяга, шчыток падрамніка

Зняцце і ўстаноўка падрамніка

Зняць колы. Зняць падкрылкі колавай аркі злева і справа. Зняць шумаізаляцыю. Зняць крыжовае злучэнне расцяжак. Пры наяўнасці, зняць шчыток падрамніка злева і справа. Зняць стабілізатар. Зняць (пры наяўнасці) датчык дор. прасвету.

Падвязаць корпус ступічнага падшыпніка злева і справа, як гэта паказана на малюнку, з дапамогай нацяжнога рамяня "Т10038".



Зняць апорныя рычагі падвескі злева і справа. Зняць рул. механізм. З дапамогай траверсы замацаваць рухавік у зборы. Злева і справа выкруціць балты "1" і гайкі "3" і зняць падоўжныя расцяжкі "2".



Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Адхіліць накіроўвалы рычаг і замацаваць яго на кузаве дротам ці падобным матэрыялам.



На а/м з эл. гідр, падвескай рухавіка адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" левай эл. гідр, апоры рухавіка "N144" і правай эл. гідр, апоры рухавіка "N145". У залежнасці ад усталяванага рухавіка адкруціць гайку "2" кранштэйна правадоў на правым боку а/м.





Выкруціць ніт кранштэйна магістралі г/у руля "стрэлка".



Вывярнуць балты "1 і 5" левай і правай апоры рухавіка. Адсунуць крапежную пласціну "2" левай і правай апоры рухавіка ў бок. Перад апусканнем падрамніка праверыць, ці ўсё злучэнні правадоў адлучаны ці зняты. Пазначыць ўсталявальнае становішча.подрамника ад "А" да "D", напрыклад, з дапамогай флом.. Выкруціць ніты з "1" да "8" і зняць падрамнік.

Ўстаноўка ў зваротным парадку.

Парадак дзеянняў пры зацяжцы разьбовых мацаванняў падрамніка

Усталяваць падрамнік і выраўнаваць яго па загадзя зробленым пазнакам "А" і "У", зацягнуць ніты "2" і "3" толькі загаданым момантам. Падціснуць падрамнік да адзнак "З" ці "D", зацягнуць ніты "5" і "8" з загаданым момантам. Укруціць балты "1", "4", "6" і "7" і зацягнуць іх з загаданым момантам. Давярнуць ніты ад "1" да "8" на загаданы кут. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. У а/м з аўтам. карэктарам фар выканаць базавую ўстаноўку фар. Пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка дор. прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгуля. дэмпфавання варта нанова адаптаваць становішча рэгулявання. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Зацягнуць кола. Неабходнасць рэгулявання кутоў усталёўкі колаў.

Зняцце і ўстаноўка крыжовага злучэння расцяжак падрамніка

Зняць шумаізаляцыю. Вывярнуць ніт "1" кранштэйна магістралі г/у руля. Выкруціць балты "стрэлка" і зняць крыжовае злучэнне расцяжак. Пры наяўнасці, зняць шчыток падрамніка злева і справа.



Выняць 4-гранавыя гайкі "стрэлкі" з ліццёвых гнёздаў. Ніколі не апускаць а/м на колы, калі належным чынам не змантаваны апора падрамніка, рул. механізм ці крыжовае злучэнне падрамніка.



Калі а/м трэба перакаціць, тое неабходна ўсталяваць на месца крыжовае злучэнне расцяжак са старымі нітамі і 4-граннымі гайкамі і зацягнуць іх з загаданым момантам без давароту.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. На а/м са шчыткамі для подрамника перад мантажом шчыткоў варта ўставіць 4-гранныя гайкі ў ліццёвыя гнёзды.

Зняцце і ўстаноўка стабілізатара

Зняць шумаізаляцыю. Раз'яднаць балтавое злучэнне "2" злева і справа. Скруціць гайкі "1" злева і справа і зняць хамуты "3". Зняць стабілізатар.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Пры замене стабілізатара звярнуць увагу на выкананне хадавой часткі. Стабілізатар і апора павінны быць абястлушчаны. Устанавіць гумовыя апоры адтулінай у напрамку паверхні прылягання падрамніка. Закруціць гайкі "1", але не зацягваць. Закруціць балтавое злучэнне "2" злева і справа, але не зацягваць. Зацягнуць балтавыя злучэнні "1" і "2".

Зняцце і ўстаноўка злучальнай цягі

У 2010 мадэльным годзе злучальныя цягі з алюмінію былі паступова заменены на злучальныя цягі з пластмасы. Ўстаноўка розных злучальных цяг на адну вось недапушчальная. Раз'яднаць балтавыя злучэнні "1" і "3". Выняць злучальную цягу "2".

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Улічваць мант. становішча злучальнай цягі. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Ніт "1" мацаванні злучальнай цягі да стабілізатара "4" павінен усталёўвацца на "малую" паверхня "2" канта злучальнай цягі і закручвацца гайкай "3".





Закруціць балтавое злучэнне "1" і "3", але не зацягваць. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Зацягнуць балтавыя злучэнні "1" і "3".

Зняцце і ўстаноўка шчытка падрамніка

Зняць крыжовае злучэнне расцяжак. Выкруціць балты "стрэлкі". Зняць шчыток падрамніка "1" унутр.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Перад мантажом шчытка падрамніка ўставіць 4-гранныя гайкі ў ліццёвыя гнёзды.