I 1. Підрамник; 2/8. Болт. 9 Н·м; 3/5/9/10. Болт. 20 Н·м; 4/6/7/11. Щиток підрамника встановлюється залежно від моделі двигуна; 12/15/20. Болт; 13. Кріпильна пластина кронштейна двигуна; 14. Подушка двигуна; 16. Чотиригранна гайка. Замінювати щоразу при знятті; 17/19. Болт. 115 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті; 18. Настановний штифт. У разі пошкодження можна замінити; 21. Болт. 90 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті; 22. Хрестове з'єднання розтяжок підрамника. Небезпека пошкодження деталей ходової частини. Ніколи не опускати а/м на колеса, якщо належним чином не змонтовано опору підрамника, кермовий механізм або хрестове з'єднання підрамника. Опора а/м на підрамник або перехресні розтяжки підрамника (наприклад, під час використання підкатного домкрата чи т.п.) не допускається!; 23. Вилка амортизатора; 24/26. Болт. 40 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати тільки в положенні а/м без навантаження 25. З'єднувальна тяга. Враховувати різні виконання: з алюмінію та сталі. Одночасна установка 2 стійок різних типів неприпустима; 27. Гайка. 25 Н·м. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 28. Хомут; 29. Гумова подушка. Отвір сай-стрічок-блоку під час встановлення повинен бути звернений до підрамника. Стабілізатор та гумова подушка при встановленні повинні бути знежирені; 30. Стабілізатор; 31. Гайка. Замінювати щоразу при знятті
Зняття підрамника
Зняти колеса. Зняти шумоізоляцію. Зняти підкрилки колісної арки зліва та справа. Зняти хрестове з'єднання розтяжок. За наявності зняти щиток підрамника зліва і справа. Зняти стабілізатор.
Відноситься до а/м з гідравлічним кермовим механізмом: Зняти кермовий механізм.
Належить до а/м з електро-механічним кермовим механізмом: Зняти кермовий механізм.
Усе
За наявності датчика дорожнього просвіту зняти його. Підв'язати корпус ступичного підшипника ліворуч і праворуч за допомогою натяжного ременя -Т10038- до опорного кронштейна, як показано на малюнку. Зняти несучі важелі підвіски зліва та справа. За допомогою траверси закріпити двигун у зборі.
Ліворуч і праворуч викрутити болти-1- і гайки -3- і зняти поздовжні розтяжки -2-.
Роз'єднати болтове з'єднання -1-. Відхилити напрямний важіль та закріпити його на кузові дротом або подібним матеріалом.
На а/м з електрогідравлічною підвіскою двигуна від'єднати штекерний роз'єм -стрілка-лівої електрогідравлічної опори двигуна -N144-і правої електрогідравлічної опори двигуна -N145-. Залежно від встановленого двигуна відвернути гайку -2 кронштейна ел. дротів на правій стороні а/м.
Належить до а/м з гідравлічним кермовим механізмом: Викрутити болт кронштейна магістралі гідропідсилювача керма -стрілка-.
Вивернути болти -1 і 5 - лівої та правої опори двигуна. Відсунути кріпильну пластину -2- лівої та правої опори двигуна убік.
Перед опусканням підрамника перевірити, чи всі з'єднання ел. проводів від'єднано або знято. Позначити настановне положення підрамника від -А - до -D-, наприклад, за допомогою фломастеру. Викрутити болти з -1 - до -8 - і зняти підрамник.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати моменти затягування. Порядок дій під час затягування різьбових кріплень підрамника: Встановити підрамник і вирівняти його за заздалегідь зробленими мітками -А- і -В-, затягнути болти -2- і -3- тільки вказаним моментом. Підібгати підрамник до позначок -С- або -D-, затягнути болти -5- і -8- з запропонованим моментом. Вкрутити болти -4-, -6- і -7- і затягнути їх із зазначеним моментом. Догорнути болти від -1 - до -8 - на кут, що написав. У сай-стрічок-блоків обмежений робочий діапазон скручування. Тому болтові з'єднання підвіски коліс слід затягувати лише тоді, коли а/м знаходиться в положенні без навантаження або стандартному положенні підвіски. Підняти опору колеса при статичному положенні підвіски на а/м із гвинтовими пружинами. У а/м з автомат, коректором фар виконати базове встановлення фар. Після зняття та встановлення датчика рівня а/м або ослаблення тяг на а/м із системою електронного регулювання демпфування слід заново налаштувати стандартне положення підвіски. смузі -J759-. Затягнути колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс.
Коментарі відвідувачів