I 1. Підрамник; 2/8. Болт. 9 Н·м; 3/5/9/10. Болт. 20 Н·м; 4/6/7/11. Щиток підрамника встановлюється залежно від моделі двигуна; 12/15/20. Болт; 13. Кріпильна пластина кронштейна двигуна; 14. Подушка двигуна; 16. Чотиригранна гайка. Замінювати щоразу при знятті; 17/19. Болт. 115 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті; 18. Настановний штифт. У разі пошкодження можна замінити; 21. Болт. 90 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті; 22. Хрестове з'єднання розтяжок підрамника. Небезпека пошкодження деталей ходової частини. Ніколи не опускати а/м на колеса, якщо належним чином не змонтовано опору підрамника, кермовий механізм або хрестове з'єднання підрамника. Опора а/м на підрамник або перехресні розтяжки підрамника (наприклад, під час використання підкатного домкрата чи т.п.) не допускається!; 23. Вилка амортизатора; 24/26. Болт. 40 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 25. Сполучна тяга. Враховувати різні виконання: з алюмінію та сталі. Одночасна установка 2 стійок різних типів неприпустима; 27. Гайка. 25 Н·м. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 28. Хомут; 29. Гумова подушка. Отвір сай "стрічок" блоку при встановленні повинен бути звернений до підрамника. Стабілізатор та гумова подушка при встановленні повинні бути знежирені; 30. Стабілізатор; 31. Гайка. Замінювати щоразу при знятті
Зняття підрамника
Зняти колеса. Зняти шумоізоляцію. Зняти підкрилки колісної арки зліва та справа. Зняти хрестове з'єднання розтяжок. За наявності зняти щиток підрамника зліва і справа. Зняти стабілізатор.
Відноситься до а/м з гідравлічним кермовим механізмом: Зняти кермовий механізм.
Належить до а/м з електро-механічним кермовим механізмом: Зняти кермовий механізм.
Усі
За наявності датчика дорожнього просвіту зняти його. Підв'язати корпус ступичного підшипника зліва та праворуч за допомогою натяжного ременя "Т10038" до опорного кронштейна, як показано на малюнку. Зняти несучі важелі підвіски зліва та справа. За допомогою траверси закріпити двигун у зборі.
Зліва та праворуч викрутити болти "1" і гайки "3" і зняти поздовжні розтяжки "2".
Роз'єднати болтове з'єднання "1". Відхилити напрямний важіль та закріпити його на кузові дротом або подібним матеріалом.
На а/м з електрогідравлічною підвіскою двигуна від'єднати штекерний роз'єм "стрілка" лівої електрогідравлічної опори двигуна "N144" та правої електрогідравлічної опори двигуна "N145". Залежно від встановленого двигуна відвернути гайку "2" кронштейна ел. дротів на правій стороні а/м.
Належить до а/м з гідравлічним кермовим механізмом: Викрутити болт кронштейна магістралі гідропідсилювача керма "стрілка".
Вивернути болти "1 і 5" лівої та правої опори двигуна. Відсунути кріпильну пластину "2" лівої та правої опори двигуна убік.
Перед опусканням підрамника перевірити, чи всі з'єднання ел. проводів від'єднано або знято. Позначити настановне положення підрамника від "А" до "D", наприклад, за допомогою фломастеру. Викрутити болти з 1 до 8 і зняти підрамник.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати моменти затягування. Порядок дій під час затягування різьбових кріплень підрамника: Встановити підрамник і вирівняти його за заздалегідь зробленими мітками "А" і "В", затягнути болти "2" і "3" тільки вказаним моментом. Підтиснути підрамник до позначок "С" або "D", затягнути болти "5" і "8" з наказаним моментом. Вкрутити болти "4", "6" та "7" і затягнути їх з наказаним моментом. Довернути болти від "1" до "8" на вказаний кут. У сай "стрічок" блоків обмежений робочий діапазон скручування. Тому болтові з'єднання підвіски коліс слід затягувати лише тоді, коли а/м знаходиться в положенні без навантаження або стандартному положенні підвіски. Підняти опору колеса при статичному положенні підвіски на а/м із гвинтовими пружинами. У а/м з автомат, коректором фар виконати базове встановлення фар. Після зняття та встановлення датчика рівня а/м або ослаблення тяг на а/м із системою електронного регулювання демпфування слід заново налаштувати стандартне положення підвіски. Затягнути колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс.
[Оригінальний матеріал розташований на сайті: AudiManual.ru]