Spis treści: Wyjmowanie i instalacja amortyzatora… ↓ Demontaż i montaż widelca… ↓ Wyjmowanie i instalacja górnego… ↓ Wyjmowanie i instalowanie noszy ↓
Kolumna zawieszenia sprężynowego z górnym wspornikiem, widełki amortyzatora, górny wahacz, drążek napinający.
1. Nakrętki: 30 Nm.
2. Rozciąganie.
3. Śruby: 7 Nm.
4. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
5. Wahacz zawieszenia z tyłu u góry.
6. Śruba: 50 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
7. Śruba: Po wyjęciu założyć ją z powrotem.
8. Pralka.
9. Obudowa łożyska piasty.
10. Nakrętka: 40 Nm; po usunięciu należy wymienić.
11. Górne przednie ramię zawieszenia.
12. Śruba: 50 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
13. Nakrętka: Po usunięciu założyć ją z powrotem.
14. Nakrętka: 90 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
15. Śruba: po wyjęciu założyć ją z powrotem.
16. Dźwignia nośna.
17. Śruba: 40 Nm + 90°; wymienić po usunięciu; dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia.
18. Korbowód: należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja; weź pod uwagę różne projekty: aluminiowe i stalowe; jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony.
19. Widelec amortyzatora.
20. Nakrętka: 40 Nm +1 80°; po usunięciu należy wymienić.
21. Śruba: Po wyjęciu założyć ją z powrotem.
22. Amortyzator: należy uwzględnić różnice w konstrukcji podwozia, patrz tabliczka znamionowa pojazdu; przed utylizacją uszkodzonych amortyzatorów należy ostrożnie usunąć z nich paliwo i olej.
23. Śruby: 40 Nm + 90°; podczas demontażu należy zachować kolejność dokręcania i ponownego montażu.
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora z górnym wspornikiem
Zdejmij koło. Przymocuj obudowę łożyska koła, jak pokazano na rysunku, za pomocą paska napinającego "T10038".
Tylko samochody z instalacją elektryczną. regulacja tłumienia: Odblokuj i zdejmij złącze "3". Zdejmij zapięcia "1" i "2".
Wszystko
Zdejmij widełki amortyzatora. Odłączyć połączenie śrubowe "1". Wyjąć oba sworznie obrotowe górnego wahacza "2" z obudowy łożyska piasty. Nie dopuszcza się rozszerzania wielowypustów w obudowie łożyska piasty przy użyciu dłuta itp.!
Lewa strona pojazdu: Odblokuj i zdejmij pokrywę kanału odpływowego wody "3".
Odkręcić nakrętkę "1". Zdjąć wlew "3" z rurką doprowadzającą płyn do spryskiwaczy i otwór w nadwoziu "strzałka B".
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij pokrywę lewego modułu przełączającego.
Odkręć nakrętki ze strzałkami, wyjmij zbiornik płynu chłodzącego do góry i odłóż go na bok.
Prawa strona pojazdu: Odblokuj i zdejmij pokrywę kanału odpływowego wody "1".
Wszystko
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij kolumnę zawieszenia sprężynowego z górnym wspornikiem.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj i dokręć podane śruby w następującej kolejności. "1, 2, 3" i "4". Zwróć uwagę na kolejność dokręcania połączeń śrubowych wspornika z amortyzatorem na misce.
Podczas dokręcania dociśnij ramię górne tak daleko, jak to możliwe! Dokręć połączenie śrubowe "1".
Podczas montażu należy upewnić się, że sworzeń w kształcie litery T "strzałka" jest zamocowany w rowku widełek amortyzatora. Bloki ciche mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu.
Podnieś podporę koła do pozycji zawieszenia nieobciążonego. W przypadku pojazdów z automatyczną regulacją zasięgu świateł należy wykonać podstawowy montaż reflektorów. Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu czujnika drzwi. odsunięcie lub odłączenie prętów w pojazdach z instalacją elektryczną. reg, należy ponownie wyregulować położenie regulacji tłumienia. W przypadku ponownej adaptacji położenia sterowania w pojeździe z systemem ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, konieczna jest ponowna kalibracja jednostki sterującej systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu "J759". Zamontuj widełki amortyzatora. Dokręć koło.
Demontaż i montaż widelca amortyzatora
Zdejmij koło. Odkręć nakrętkę "1" i zdejmij obudowę "2". Zdejmij izolację akustyczną.
W samochodzie z czujnikiem drogowym. odkręcić nakrętkę "2" od luzu. Odłączyć połączenie śrubowe "2".
Odłączyć połączenia śrubowe "1" i "3". Wyjąć korbowód "2".
Odkręcić nakrętkę "1" sworznia końcówki poprzeczki kierownicy. pręt "2" aż do momentu, gdy będzie on równo z gwintem palca. W razie konieczności odkręcania należy przytrzymać śrubę, aby się nie obracała. Aby chronić gwinty, należy pozostawić nakrętkę na sworzniu dokręconą na kilka obrotów.
Wyciśnij końcówkę poprzeczki. wyjmij korbowody z obudowy łożyska piasty za pomocą ściągacza sworzni kulowych T40010 A. Następnie odkręć nakrętkę.
Odłącz połączenie śrubowe "3". Odłącz połączenie gwintowane "1", zdejmij ramię podporowe i przechyl je do przodu. Aby odkręcić śrubę "1", należy obrócić kierownicę w zależności od strony samochodu. mechanizm całkowicie w lewo lub w prawo. Odłączyć połączenie śrubowe "1".
Włóż prostownik "3424" w rowek obudowy łożyska koła. Obróć zapadkę o 90° i zdejmij ją z prostownika "3424". Pociągnij widełki amortyzatora "1" w dół od rury amortyzatora i zdejmij je.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji należy upewnić się, że:. tak, aby sworzeń w kształcie litery T "strzałka" został zamocowany w rowku widełek amortyzatora. Bloki ciche mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Podnieś podporę koła do pozycji zawieszenia nieobciążonego. W przypadku pojazdów z automatyczną regulacją zasięgu świateł należy wykonać podstawowy montaż reflektorów. Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu czujnika drzwi. odsunięcie lub odłączenie prętów w pojazdach z instalacją elektryczną. reg, należy ponownie wyregulować położenie regulacji tłumienia. W przypadku ponownej adaptacji położenia kierownicy w pojeździe z asystentem pasa ruchu, konieczna jest ponowna kalibracja sterownika asystenta pasa ruchu "J759". Dokręć koło.
Wyjmowanie i instalacja górnego wahacza
Zdejmij koło. Odłączyć połączenie śrubowe "1". Wyjąć oba sworznie obrotowe górnego wahacza "2" z obudowy łożyska piasty. Niedozwolone jest rozszerzanie wielowypustów w obudowie łożyska piasty za pomocą dłuta lub podobnego narzędzia! Poluzuj nakrętki "3" i "6". Wyjmij śruby "4" i "5" i zdejmij górny wahacz.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Bloki ciche mają ograniczony zakres pracy skrętnej. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub przy standardowym zawieszeniu. Zamontuj górny wahacz i włóż śruby "4" i "5". Nakręć nakrętki "3" i "6" i dokręć je ręcznie. Włóż oba sworznie obrotowe górnego wahacza "2" w obudowę łożyska piasty i wkręć śrubę "1". Podczas dokręcania dociskaj górny wahacz do dołu tak daleko, jak to możliwe! Dokręć połączenie śrubowe "1". Podnieś podporę koła do pozycji bez obciążenia zawieszenia. Podczas dokręcania nakrętek "3" i "6" górne wahacze zawieszenia muszą być dociśnięte do wnętrza samochodu. Dokręć nakrętki "3" i "6". Dokręć koło.
Wyjmowanie i instalowanie noszy
Odblokuj i zdejmij obudowę skrzynki odpływowej wody "1" i "3".
Odkręcić śrubę "1" i wyjąć blok przełączający "w kierunku strzałki" z uchwytu.
Odkręcić śruby "1" i nakrętki "2" i zdjąć nosze "3".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.