Obudowa łożyska koła, zespół piasty
1. Nakrętka: 40 Nm; po usunięciu należy wymienić.
2. Górne przednie ramię zawieszenia.
3. Wahacz zawieszenia z tyłu u góry.
4. Śruba: Po wyjęciu założyć ją z powrotem.
5. Pralka.
6. Obudowa łożyska piasty. Podczas wymiany obudowy łożyska koła należy upewnić się, że długość gwintu na końcu kolumny kierowniczej jest wystarczająca. trakcja (konieczne jest zapewnienie wystarczającej liczby wolnych wątków) Jeżeli nie ma wystarczającej ilości wolnych gwintów, należy zamontować nową końcówkę poprzeczki. pręty z dłuższymi gwintami.
7. Osłona bezpieczeństwa hamulca.
8. Śruba: 10 Nm.
9. Śruba: 200 Nm + 180°; po każdym usunięciu wymienić; przed dokręceniem połączenia gwintowanego należy oczyścić gwinty przegubu homokinetycznego za pomocą gwintownika.
10. Piasta koła.
11. Łożysko koła.
12. Śruba: 40 Nm; po usunięciu należy wymienić.
13. Nakrętka: Po usunięciu założyć z powrotem; uwzględnić cechy nakrętek o różnych konstrukcjach i wymagania dotyczące momentów dokręcania; po poluzowaniu połączenia śrubowego dźwigni prowadzącej na obudowie łożyska piasty konieczne jest usunięcie resztek kleju z gwintów sworznia.
14. Dźwignia nośna.
15. Orzech; wymienić po usunięciu; uwzględnić cechy nakrętek o różnych konstrukcjach i wymagania dotyczące momentów dokręcania; po poluzowaniu połączenia śrubowego sworznia kulowego na obudowie łożyska piasty konieczne jest usunięcie resztek kleju z gwintów sworznia.
16. Dźwignia prowadząca.
17. Końcówka steru poprzecznego. trakcja.
18. Orzech; przeczytaj o cechach nakrętek o różnych konstrukcjach i wymaganiach dotyczących momentu dokręcania; po usunięciu należy wymienić.
19. Śruba: 9 Nm.
20. Czujnik prędkości.
21. Wał napędowy.
22. Śruba: 70 Nm; po usunięciu należy wymienić.
23. Śruby z łbem kulistym: 80 Nm + 90°; po usunięciu należy wymienić.
Łożysko piasty "1" musi zawsze być skierowane ku górze. Zespół łożyska piasty należy zawsze umieszczać na piaście koła "2".
Projekty nakrętek mocujących końcówkę drążka kierowniczego. trakcja
Nakrętka sześciokątna z kołnierzem "A". Moment dokręcania: 20 Nm + 90°.
Nakrętka kombinowana dwunastopunktowa "B". Moment dokręcania: 100 Nm.
Nakrętka sześciokątna "C". Moment dokręcania: 110 Nm.
Zespół piasty z różną grubością ramienia wahacza układu kierowniczego
Zespoły piast różnią się grubością ramienia wahacza układu kierowniczego "2".
Wyjmowanie i instalowanie obudowy łożyska koła
Standardowo montowano dwie różne obudowy łożysk kół, różniące się grubością ramienia wahacza kierowniczego. Podczas wymiany obudowy łożyska koła należy upewnić się, że długość gwintu na końcu kolumny kierowniczej jest wystarczająca. trakcja (konieczne jest zapewnienie wystarczającej liczby wolnych wątków) Jeżeli nie ma wystarczającej ilości wolnych gwintów, należy zamontować nową końcówkę poprzeczki. pręty z dłuższymi gwintami. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Zdejmij ramię podporowe. Wyjmij uchwyt hamulca z obudowy łożyska piasty koła. autostrady i przewody. Wyjmij przedni czujnik prędkości. Zdejmij zacisk hamulcowy i przymocuj go do nadwozia tak, aby jego ciężar nie naciskał na hamulec. wąż/przewód hamulcowy i nie uszkodził go.
Zdejmij tarczę hamulcową. Odkręć śruby oznaczone strzałkami i zdejmij osłonę hamulca "1". Odkręć nakrętkę sworznia obrotowego ramienia prowadzącego, aż zrówna się z gwintem sworznia obrotowego. W razie konieczności odkręcania należy przytrzymać śrubę, aby się nie obracała. Aby chronić gwinty, należy pozostawić nakrętkę na sworzniu dokręconą na kilka obrotów.
Wypchnij sworzeń zawiasu ramienia prowadzącego ze stożkowego gniazda za pomocą ściągacza sworzni kulowych T40010 A.
Odłączyć połączenie śrubowe "1". Wyjąć oba sworznie obrotowe górnego wahacza "2" z obudowy łożyska piasty. Rozszerzanie rowków w obudowie łożyska piasty za pomocą dłuta lub podobnego narzędzia jest zabronione! Zdejmij obudowę łożyska piasty z rowków wału napędowego i zdejmij obudowę łożyska piasty. Wał napędowy nie powinien zwisać swobodnie, gdyż jego zgięcie może uszkodzić wewnętrzny przegub. Zawieś wał napędowy na drucie, mocując go do nadwozia.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nasuń obudowę łożyska koła na wielowypusty wału napędowego. Włóż oba sworznie obrotowe górnego wahacza "2" do obudowy łożyska piasty i wkręć śrubę "1". Usuń resztki kleju ze sworznia sworznia kulowego i gwintu ramienia prowadzącego. Zamontuj dźwignię prowadzącą do obudowy łożyska koła i dokręć połączenie gwintowane. Podczas dokręcania dociśnij ramię górne tak daleko, jak to możliwe! Dokręć połączenie śrubowe "1". Zamontuj hamulec. tarcza i zacisk. Dokręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. W przypadku pojazdów z automatyczną regulacją zasięgu świateł należy wykonać podstawowy montaż reflektorów. Po wyjęciu i ponownym zamontowaniu czujnika drzwi. odsunięcie lub odłączenie prętów w pojazdach z instalacją elektryczną. reg, należy ponownie wyregulować położenie regulacji tłumienia. W przypadku ponownej adaptacji położenia kierownicy w pojeździe z asystentem pasa ruchu, konieczna jest ponowna kalibracja sterownika asystenta pasa ruchu "J759". Dokręć koło.
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie AUDImanual.ru