Зняцце вузла падшыпніка кола (Audi Q5-8R)

Змест: Ўстаноўка ↓ Зняцце амартызатара ↓ Усё ↓ Ўстаноўка ↓ Зняцце корпуса падшыпніка ступіцы ↓ Ўстаноўка ↓ Зняцце вузла падшыпніка ступіцах ↓ Ўстаноўка ↓ Зняцце амартызатара ↓ Усё ↓ Ўстаноўка ↓

Зняць задняе кола. Лёгкімі ўдарамі прыслабіць пасадку ўшчыльн. каўпачка на здымніку ступічнага каўпачка "VW 637/2".

Зняць ушчыльн. каўпачок з дапамогай здымніка ступічнага каўпачка "VW 637/2". Прыслабіць ніт вузла падшыпніка калодкі.

Адкруціць торм. суппорт і торм. дыск ад корпуса падшыпніка калодкі, правесці міма падвескі колаў і замацаваць на кузаве. Зняты торм. суппорт умацаваць так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на торм. шланг ці торм. магістраль і не пашкодзіў іх. Калі торм. суппорт зняты, не варта націскаць на педаль тормазу. Адкруціць ніты "1" і экран тормазу "2". Злёгку ссунуць вонкі ахоўны шчыток тормазу "2" у папярэдняга ўшчыльнення.

Узяцца за папярэдняе ўшчыльненне "стрэлка". Выняць модуль падшыпніка колы (на малюнку не паказаны) праз вонкавае ўшчыльненне "стрэлка".

Выманне модуля падшыпніка кола за вонкавае кольца (колавую ступіцу) не дапускаецца. Калі модуль падшыпніка кола здымаецца з паваротнага кулака высілкам рукі, то модуль падшыпніка кола ў норме і яго можна ўсталёўваць паўторна. Падшыпнік калодкі "1" павінен быць заўсёды накіраваны ўверх. Вузел падшыпніка ступицы заўсёды ўкладваць на ступицу кола "2".

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. Ачыстка вонкавага ўшчыльнення. Надзець вонкавае ўшчыльненне і вышмараваць цапфу восі "стрэлка" тонкім пластом пластычнай змазкі.

Усталяваць торм. суппорт і торм. дыск. З дапамогай апраўкі "3241/4" запрасаваць ушчыльн. каўпачок. Абавязкова замяніць выкарыстаны каўпачок. Пашкоджаныя каўпачкі прапускаюць вільгаць. Таму выкарыстоўваць толькі інструменты, намаляваныя на малюнках.

Усталяваць торм. суппорт і торм. дыск. Зацягнуць ніт вузла падшыпніка калодкі. Усталяваць задняе кола.

Зняцце амартызатара

Перад пачаткам прац вымераць адлегласць "а" ад сярэдзіны кола да ніжняй абзы колавай нішы, пакуль колы яшчэ не знятыя з а/м. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Зняць кола. Павярнуць ступіцах уверх так, каб адна адтуліна пад колавы ніт знаходзілася ўверсе. Прыкруціць апорнае мацаванне "Т10149" колавым нітам "стрэлка". Уставіць апорнае мацаванне "Т10149" у кантавальнік і злёгку прыпадняць корпус ступічнага падшыпніка. Выкруціць балты "1".

Толькі для а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання: разблакаваць і зняць раз'ём "2". Адлучыць мацаванне "1".

Усё

Разблакаваць стопарныя язычкі "1" і зняць абарону ад камянёў "2".

Выкруціць ніт "2" і зняць падкладную шайбу "1". Выняць амартызатар па кірунку ўніз.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. Зацягнуць кола.

Паваротны кулак, модуль падшыпніка кола, амартызатар, а/м з поўным прывадам

I 1. Прывадны вал. Розныя выкананні; 2. Падкладная пласціна; 3/7. Ніт; 4. Верхні папярочны рычаг; 5. Гайка. 95 Н·м. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі; 6. Эксцэнтрыкавая шайба; 8. Трымальнік для торм. шланга, джгута магістраляў суппорта і джгута задняга датчыка частаты кручэння; 9/16. Ніт. 10 Н·м; 10. Датчык колькасці абаротаў ззаду; 11. Болт. 9 Н·м; 12. Сайлент-блок. Не можа замяняцца асобна; 13. Шарыкападшыпнік; 14. Ступіца кола; 15. Засцерагальны шчыток тормазу; 17. Тармазная кружэлка; 18. Болт з бурцікам. 200 Н·м + давярнуць на 180°. Замяняць кожны раз пры зняцці; 19. Болт. 5 Н·м; 20. Папярочная цяга. Улічваць розныя выкананні: з алюмінія і сталі, адпаведнасць. Адначасовая ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная; 21. Болт. 90 Н·м + давярнуць на 90°. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі; 22. Болт. 120 Н·м + давярнуць на 360°. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі. Калі ніт здымаецца, тое неабходна правядзенне рэгулявання кута ўсталёўкі колаў; 23. Распорная трубка. Замяняць кожны раз пры зняцці; 24. Гайка. Замяняць кожны раз пры зняцці. Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку забараняецца. Калі гайка саслабляецца, тое неабходна правядзенне рэгулявання кута ўсталёўкі колаў; 25. Ніжні папярочны рычаг; 26. Сайлент-блок; 27. Корпус падшыпніка ступіцах; 28. Болт. 80 Н·м + давярнуць на 90°. Замяняць кожны раз пры зняцці; 29. Падкладная шайба. Прызначана для абароны ад карозіі. Заўсёды выкарыстоўваць разам; 30. Болт. 150 Н·м + давярнуць на 180°. Замяняць кожны раз пры зняцці. Зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі; 31. Амартызатар; 32. Пыльнік; 33. Упор; 34. Болт. 50 Н·м + давярнуць на +45°. Замяняць кожны раз пры зняцці; 35. Верхняя апора амартызатара; 36. Гайка. 35 Н·м. Замяняць кожны раз пры зняцці; 37. Ахоўны каўпачок

Ступічны падшыпнік "1" павінен быць заўсёды накіраваны ўверх. Модуль падшыпніка кола заўсёды ўкладваць на ступіцу кола "2". Гэты спосаб дзеянняў прыдатны таксама і для падшыпніка кола без ступицы.

Зняцце корпуса падшыпніка ступіцы

Перад пачаткам прац вымераць адлегласць "а" ад сярэдзіны кола да ніжняй абзы колавай нішы, пакуль колы яшчэ не знятыя з а/м. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Адкруціць ніты мацавання прываднага вала да ступіцы кола. Зняць кола. Разблакаваць і зняць штэкер "1" з датчыка колькасці абарачэнняў ззаду. Разблакаваць раз'ём "3" электрамеханічнага стаяначнага тормазу і зняць яго. Выкруціць ніт "2" і зняць трымальнік "6" з правадамі. Зняць торм. суппорт і торм. дыск. Тармазны суппорт умацаваць на кузаве так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на торм. шланг ці торм. магістраль і не пашкодзіў іх.

Выкруціць балты "1" і выняць ахоўны шчыток тормазу "2".

Зняць датчык колькасці абарачэнняў ззаду "1". Для гэтага выкруціць ніт "2". Зняць шрубавую спружыну.

Пазначыць становішча ніта "1" па стаўленні да корпуса падшыпніка калодкі "2". Адкруціць гайку "4" і зняць эксцэнтрыкавую шайбу "3". Зняць ніт "1".

Вывярнуць ніт "4".

Разблакаваць стопарныя язычкі "1" і зняць абарону ад камянёў "2".

Выкруціць ніт "2" і зняць падкладную шайбу "1".

Адкруціць гайку "3". Выкруціць ніт "1" і зняць распорную трубку "2". Калі саслабляецца гайка "3" ці здымаецца ніт, тое неабходна правесці рэгуляванне кута ўсталёўкі колаў. Адвесці корпус падшыпніка кола ў бок і выцягнуць прывадны вал з корпуса падшыпніка кола. Зняць корпус ступічнага падшыпніка. Зняць ступичный вузел.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. У сай "стужак" блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Уздым апоры кола нена-гружанага а/м з шрубавымі спружынамі. Уставіць корпус падшыпніка ступіцах. Уставіць ніт "1" з распорнай трубкай "2" і нажыць гайку "3".

Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку "3" забараняецца. Зацягнуць болт "1". Усталяваць шрубавую спружыну. Усталяваць суппорт і торм. дыск. Устанавіць датчык колькасці абаротаў ззаду. Усталяваць кола. Зацягнуць кола. Зацягнуць ніты мацавання прываднага вала да ступіцы кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў. Рэгуляванне кута ўсталёўкі колаў перадпакоя і задняй восі праводзіцца на стэндзе для рэгулявання кута ўсталёўкі колаў, рэкамендаваным VW/Audi.

Зняцце вузла падшыпніка ступіцах

Зняцце корпуса падшыпніка ступіцах. Заціснуць корпус ступічнага падшыпніка ў ціскі з ахоўнымі губкамі з алюмінія. Выкруціць балты "1" і зняць вузел ступічнага падшыпніка "2".

Падшыпнік калодкі "1" павінен быць заўсёды накіраваны ўверх. Вузел падшыпніка ступицы заўсёды ўкладваць на ступицу кола "2". Гэта; спосаб дзеянняў прыдатны таксама і для падшыпніка кола без ступицы.