Зняты торм. суппорт умацаваць так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на торм. шланг ці торм. магістраль і не пашкодзіў іх. Калі торм. суппорт зняты, не варта націскаць на педаль тормазу. Выкруціць ніт -1-і зняць датчык колькасці абарачэнняў ззаду -2-. Зняць шрубавую спружыну.
Пазначыць ўсталявальнае становішча рэгулявальнага ніта -1- па стаўленні да корпуса падшыпніка ступицы -2-. Адкруціць гайку -4- і зняць рэгулявальную шайбу -3-. Зняць рэгулявальны ніт.
Вывярнуць ніт -4-.
Выкруціць ніт -стрэлка-, зняць ушчыльн. шайбу паміж корпусам падшыпніка ступіцах і амартызатарам.
Выкруціць гайку -3-. Выняць ніт -1- і зняць распорную трубку -2-. Зняць корпус падшыпніка ступіцах.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча без нагрузкі для а/м са сталёвымі спружынамі. Уставіць корпус падшыпніка ступіцах. Уставіць ніт -1- з распорной трубкай -2- і нажыць гайку -3-. Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку -3- забараняецца.
Зацягнуць ніт -1-. Усталяваць шрубавую спружыну. Усталяваць торм. суппорт і торм. дыск. Усталяваць рулявую цягу. Усталяваць верхні папярочны рычаг падвескі. Устанавіць ніжні папярочны рычаг падвескі. Устанавіць датчык колькасці абаротаў ззаду. Усталяваць задняе кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Каментары наведвальнікаў