Зняты торм. суппорт умацаваць так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на торм. шланг ці торм. магістраль і не пашкодзіў іх. Калі торм. суппорт зняты, не варта націскаць на педаль тормазу. Выкруціць ніт "1" і зняць датчык колькасці абарачэнняў ззаду "2". Зняць шрубавую спружыну.
Пазначыць усталявальнае становішча рэгулявальнага ніта "1" па стаўленні да корпуса падшыпніка ступіцы "2". Адкруціць гайку "4" і зняць рэгулявальную шайбу "3". Зняць рэгулявальны ніт.
Вывярнуць ніт "4".
Выкруціць ніт "стрэлка", зняць ушчыльн. шайбу паміж корпусам падшыпніка ступіцах і амартызатарам.
Выкруціць гайку "3". Выняць ніт "1" і зняць распорную трубку "2". Зняць корпус падшыпніка ступіцах.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча без нагрузкі для а/м са сталёвымі спружынамі. Уставіць корпус падшыпніка ступіцах. Уставіць ніт "1" з распорнай трубкай "2" і нажыць гайку "3". Для зацягвання разьбовага злучэння выкарыстоўваць гайку "3" забараняецца.
Зацягнуць болт "1". Усталяваць шрубавую спружыну. Усталяваць торм. суппорт і торм. дыск. Усталяваць рулявую цягу. Усталяваць верхні папярочны рычаг падвескі. Устанавіць ніжні папярочны рычаг падвескі. Устанавіць датчык колькасці абаротаў ззаду. Усталяваць задняе кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.