Знятий гальм. супорт зміцнити так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальм. шланг або гальм. магістраль і не зашкодив їх. Коли гальм. супорт знятий, не слід натискати на педаль гальма. Викрутити болт "1" і зняти датчик кількості обертів ззаду "2". Зняти гвинтову пружину.
Позначити положення регулювального болта "1" по відношенню до корпусу підшипника маточини "2". Відкрутити гайку "4" і зняти шайбу "3". Зняти регулювальний болт.
Викрутити болт "4".
Викрутити болт "стрілка", зняти ущільн. шайбу між корпусом підшипника маточини та амортизатором.
Викрутити гайку "3". Вийняти болт "1" і зняти трубку "2". Зняти корпус підшипника маточини.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати моменти затягування. Сайлент-блоки мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому болтові з'єднання підвіски коліс слід затягувати лише тоді, коли а/м знаходиться в положенні без навантаження або стандартному положенні підвіски. Підняти опору колеса у положення без навантаження для а/м зі сталевими пружинами. Вставити корпус підшипника маточини. Вставити болт "1" з трубкою розпірної "2" і наживити гайку "3". Для затягування різьбового з'єднання гайку "3" забороняється.
Затягнути болт "1". Встановити гвинтову пружину. Встановити гальм. супорт та гальм. диск. Встановити кермову тягу. Встановити верхній важіль підвіски. Встановити нижній важіль підвіски. Встановити датчик кількості обертів ззаду. Встановити заднє колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс.