Поворотний кулак, модуль підшипника колеса, амортизатор, а/м із переднім приводом 1. Захисний ковпачок; 2. Гайка. 35 Н·м. Замінювати щоразу при знятті; 3. Болт. 50 Нм + довернути на +45°. Замінювати щоразу при знятті; 4. Верхня опора амортизатора; 5. Наголос; 6. Пильовик; 7. Амортизатор; 8. Болт. 150 Н·м + довернути на 180°. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 9. Підкладна шайба призначена для захисту від корозії. Завжди використовувати разом; 10. Зовнішнє ущільнення; 11. Вузол підшипника маточини. Уникати забруднень та пошкоджень ущільнення під час укладання/зберігання; 12. Болт. 200 Нм + довернути на 180°. Замінювати щоразу при знятті; 13. Захисний ковпачок. Зняти за допомогою знімача ковпачка маточини "VW 637/2". Замінювати щоразу при знятті; 14/16/29/30. Болт; 15. Гальмівний диск; 17. Запобіжний щиток тоомозу18. Болт. 90 Н·м + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 19. Поперечна тяга. Враховувати різні виконання: з алюмінію та сталі. Одночасна установка 2 стійок різних типів неприпустима; 20. Гайка. Замінювати щоразу при знятті. Для затягування різьбового з'єднання гайку забороняється. Якщо гайка послаблюється, необхідно провести регулювання кута установки коліс; 21. Сайлент-блок; 22. Корпус підшипника маточини; 23. Розпірна трубка. Замінювати щоразу при знятті; 24. Нижній поперечний важіль; 25. Болт. 120 Нм + довернути на 360°. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження. Якщо болт знімається, необхідно провести регулювання кута установки коліс; 26. Верхній поперечний важіль; 27. Регулювальна шайба; 28. Гайка. 95 Н·м. Замінювати щоразу при знятті. Затягувати лише у положенні а/м без навантаження; 31. Датчик кількості обертів ззаду.
Уникати забруднень та пошкоджень ущільнення під час укладання/зберігання
Ступовий підшипник "1" повинен бути завжди спрямований нагору. Модуль підшипника колеса завжди укладати на маточину колеса "2".
