Збити ковпачок за допомогою мідної чи латунної оправки. Розтиснути і зняти тільки "малий" хомут захисного пильовика ШРУС.
Видалити замкове кільце.
Внутрішній ШРУС віджати від приводного валу за допомогою зображених на малюнку інструментів.
- 1. Упорна пластина "VW 401" або упорна пластина "VW 402"
- 2. Оправлення "VW 408 А"
За наявності тарілчастої пружини зняти її з валу. Зняти пильник шарніра з приводного валу.
Установка внутрішнього ШРУС діаметром 100 мм або 107 мм: Насунути на приводний вал захисний пильник ШРУС з "малим" хомутом.
За наявності правильно встановити тарілчасту пружину на приводний вал.
Перед монтажем шарніра зубці "А" необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.
Затиснути приводний вал в лещатах із захисними накладками губок. Обережно встановити шарнір на профільований вал і на-пресовать з допомогою наполегливої втулки "VW 522" і молотка до упору.
- 1. Захисні накладки губок
- 2. Внутрішній ШРУС
- 3. Втулка опорна "VW 522"
За наявності фаска на внутрішній поверхні маточини (шліци) повинна бути звернена до завзятого заплечика приводного валу. Встановити нове стопорне кільце. Перевірити правильність положення стопорного кільця. Перед встановленням пильовика шарніра ввести половину мастила для приводних валів в шарнір з боку пильовика. Знежирити прилеглу поверхню кришки.
Для внутрішнього ШРУС діаметром 100 мм: Герметик (на малюнку позначений штрихуванням) нанести на чисту поверхню внутрішньої сторони ковпачка пильника шарніра. Нанести безперервний шар герметика завтовшки 2-3 мм. Поряд з отворами шар герметика наносити по внутрішній стороні "стрілка". Використовувати у своїй герметик.
Усі
Захисний чохол та поверхня прилягання ковпачка мають бути знежирені! Вирівняти ковпачок за допомогою болтів "стрілки" щодо отворів під болти.
Вирівняти потрібно дуже точно, оскільки після насадки кришки вирівняти її неможливо. Забити кришку на місце пластмасовим молотком. Виступаючий герметик негайно видалити. Ввести в ШРУС залишок мастила для приводних валів через канавки для кульок.
Для внутрішнього ШРУС діаметром 100 мм: Знежирити поверхню прилягання кришки та ШРУС. Встановити нове ущільнення на очищену поверхню, що проклеюється, ШРУС "стрілка".
Для внутрішнього ШРУС діаметром 107 мм: Знежирити поверхню прилягання кришки та ШРУС. Герметик заштрихована поверхня нанести на чисту поверхню внутрішньої сторони кришки. Нанести безперервний шар герметика завтовшки 2-3 мм. Поряд з отворами шар герметика наносити по внутрішній стороні "стрілка". Використовувати у своїй герметик.
Усі
Кришку з болтами вирівняти "стрілки" щодо отворів під болти. Вирівняти потрібно дуже точно, оскільки після насадки кришки вирівняти її неможливо. Забити кришку на місце пластмасовим молотком.
Виступаючий герметик негайно видалити. На пильовику шарніра і приводному валу не повинно бути мастила. Встановити пильовик шарніра між "стрілками" в паз "2".
- 1. Не враховувати.
- 2. Центрирующий паз, насунути пильовик шарніра так, щоб він зафіксувався в пазу.
Слідкувати за правильним положенням пильовика на шарнірі.
Обжати хомут на внутрішньому шарнірі: При встановленні великого хомута стежити, щоб фіксатор розташовувався між двома отворами. Встановити та обтиснути хомути з нержавіючої сталі за допомогою обтискних кліщів "V.A.G 1682", як показано малюнку.
Встановити кліщі "V.A.G 1682", як показано малюнку. При цьому стежити, щоб губки кліщів щільно прилягали до кутів "стрілки В" хомута. Обтиснути хомут, повернувши ходовий гвинт динамометричним ключем "С" (кліщі при цьому не перекошувати). З-за жорсткості матеріалу (в порівнянні з гумою) пильовика та необхідності використання з цієї причини хомута з нержавіючої сталі, його можна обжати тільки обтискними кліщами "V.A.G 1682". Момент затягування: 20 Н·м. Використовувати динамометричний ключ із діапазоном регулювання 5...50 Н·м (наприклад "V.A.G 1331"). Слідкувати за легкістю ходу різьблення ходового гвинта кліщів "А". При необхідності нанести мастило MoS2. При утрудненому обертанні, наприклад, внаслідок забруднення різьблення, при зазначеному моменті затягування не досягається необхідне зусилля обтискання хомута. Встановити та обтиснути хомути зі стопорними язичками за допомогою кліщів "3340", як показано на малюнку.
Від руки закріпити хомут на першому язичку. Стиснути хомут за допомогою кліщів "3340".
Перевірка зовнішнього ШРУСу
Зовнішній ШРУС з ковпачком розбиранню не підлягає. Доступна лише візуальна перевірка зовнішнього ШРУС із ковпачком. Мастило, що залишилося в шарнірі, не повинно містити воду або бруд. Якщо під час візуальної перевірки виявлено сліди зносу або пошкодження робочих поверхонь кульок, необхідно замінити зовнішній ШРУС із ковпачком у зборі. Кількість та тип мастила приводного валу із зовнішнім ШРУС діаметром 88 мм або 100 мм.
Перевірка внутрішнього ШРУСу
Шарнір необхідно розбирати для заміни мастила при сильному забрудненні, а також для перевірки поверхонь, що контактують з кульками на предмет зносу та піттингу.