Uklanjanje sklopa ležaja kotača (Audi Q5-8R)

Sadržaj: Montaža ↓ Uklanjanje amortizera ↓ Sve ↓ Montaža ↓ Uklanjanje kućišta ležaja glavčine ↓ Montaža ↓ Uklanjanje sklopa ležaja glavčine ↓ Montaža ↓ Uklanjanje amortizera ↓ Sve ↓ Montaža ↓

Uklonite stražnji kotač. Olabavite brtvu laganim udarcima. kapa na izvlakaču kapice glavčine "VW 637/2".

Uklonite brtvu. poklopac pomoću izvlakača poklopca glavčine "VW 637/2". Otpustite vijak sklopa ležaja glavčine.

Odvijte kočnicu. čeljust i kočnica disk iz kućišta ležaja glavčine, provucite ga pored ovjesa kotača i pričvrstite ga na tijelo. Skinuta kočnica. Ojačajte čeljust tako da svojom težinom ne pritiska kočnicu. crijevo ili kočnicu autoceste i nije ih oštetio. Kad kočnice. Čeljust je uklonjena, ne pritiskajte papučicu kočnice. Odvijte vijke "1" i rešetku kočnice "2". Lagano pomaknite štitnik kočnice "2" prema van na predbrtvi.

Uhvatite "strelicu" za prethodno zbijanje. Uklonite modul ležaja kotača (nije prikazano na slici) kroz vanjsku brtvu "strijela".

Uklanjanje modula ležaja kotača za vanjski prsten (glavčina kotača) nedopušteno. Ako se modul ležaja kotača može ručno ukloniti s zgloba upravljača, modul ležaja kotača je normalan i može se ponovno postaviti. Ležaj glavčine "1" uvijek mora biti usmjeren prema gore. Uvijek postavite sklop ležaja glavčine na glavčinu kotača "2".

Montaža

Montaža obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente zatezanja. Čišćenje vanjske brtve. Stavite vanjsku brtvu i podmažite rukavac osovine strijele tankim slojem plastične masti.

Ugradite kočnicu. čeljust i kočnica disk. Pomoću trna "3241/4" utisnite brtvu. kapa. Obavezno zamijenite iskorištenu kapicu. Oštećeni čepovi propuštaju vlagu. Stoga koristite samo alate prikazane na slikama.

Ugradite kočnicu. čeljust i kočnica disk. Zategnite vijak sklopa ležaja glavčine. Ugradite stražnji kotač.

Uklanjanje amortizera

Prije početka rada izmjerite udaljenost "a" od sredine kotača do donjeg ruba luka kotača, dok su kotači još na vozilu. Postavite automobil na dizalo. Skinite kotač. Okrenite glavčinu prema gore tako da jedna rupa za vijak kotača bude na vrhu. Pričvrstite nosač "T10149" s vijkom kotača "strelica". Umetnite potporni nosač T10149 u nagibnik i lagano podignite kućište ležaja kotača. Odvijte vijke "1".

Samo za vozila s elektroničkom kontrolom amortizera: otključajte i uklonite konektor "2". Odvojite pričvršćivanje "1".

Sve

Otključajte jezičke za zaključavanje "1" i uklonite zaštitu od kamenja "2".

Odvijte vijak "2" i uklonite podlošku "1". Uklonite amortizer prema dolje.

Montaža

Montaža obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente zatezanja. Zategnite kotač.

Zglob upravljača, modul ležaja kotača, amortizer, vozila s pogonom na sve kotače

I 1. Pogonsko vratilo. Različiti dizajni; 2. Podložna ploča; 3/7. Vijak; 4. Gornja poprečna kost; 5. Matica. 95 Nm. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Zategnite samo kada je vozilo u praznom hodu; 6. Ekscentrična pločica; 8. Držač kočnice. crijevo, kabelski svežanj čeljusti i kabelski svežanj senzora stražnje brzine; 9/16. Vijak. 10 Nm; 10. Stražnji senzor broja okretaja; 11. Vijak. 9 Nm; 12. Tihi blok. Ne može se zasebno zamijeniti; 13. Kuglični ležaj; 14. Glavčina kotača; 15. Sigurnosni štit kočnice; 17. Kočioni disk; 18. Vijak prirubnice. 200 Nm + okret za 180°. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 19. Vijak. 5 Nm; 20. Poprečni potisak. Razmotrite različite dizajne: aluminij i čelik, usklađenost. Istovremena ugradnja 2 stalka različitih vrsta nije dopuštena; 21. Vijak. 90 Nm + okret dalje za 90°. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Zategnite samo kada je vozilo u praznom hodu; 22. Vijak. 120 Nm + okret za 360°. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Zategnite samo kada vozilo nije pod opterećenjem. Ako je vijak uklonjen, tada je potrebno podesiti kut poravnanja kotača; 23. Odstojna cijev. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 24. Matica. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Zabranjeno je koristiti maticu za zatezanje navojnog spoja. Ako je matica labava, tada je potrebno podesiti kut poravnanja kotača; 25. Donja poprečna kost; 26. Tihi blok; 27. Kućište ležaja glavčine; 28. Vijak. 80 Nm + zaokret za 90° dalje. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 29. Perilica. Dizajniran za zaštitu od korozije. Uvijek koristite zajedno; 30. Vijak. 150 Nm + okret za 180°. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Zategnite samo kada je vozilo u praznom hodu; 31. Amortizer; 32. Prašnik; 33. Naglasak; 34. Vijak. 50 Nm + okret dalje za +45°. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 35. Gornji nosač amortizera; 36. Matica. 35 Nm. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 37. Zaštitna kapa

Ležaj kotača "1" uvijek mora biti usmjeren prema gore. Modul ležaja kotača uvijek postavite na glavčinu kotača "2". Ova metoda djelovanja također je prikladna za ležaj kotača bez glavčine.

Uklanjanje kućišta ležaja glavčine

Prije početka rada izmjerite udaljenost "a" od sredine kotača do donjeg ruba luka kotača, dok su kotači još na vozilu. Postavite automobil na dizalo. Odvijte vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo na glavčinu kotača. Skinite kotač. Otključajte i uklonite utikač "1" sa stražnjeg osjetnika broja okretaja. Otključajte konektor "3" elektromehaničke parkirne kočnice i uklonite ga. Odvijte vijak "2" i uklonite držač "6" sa žicama. Uklonite kočnicu. čeljust i kočnica disk. Čeljust kočnice mora biti pričvršćena za tijelo tako da svojom težinom ne pritiska kočnicu. crijevo ili kočnicu autoceste i nije ih oštetio.

Odvijte vijke "1" i uklonite sigurnosni štit kočnice "2".

Uklonite stražnji senzor brzine "1". Da biste to učinili, odvrnite vijak "2". Uklonite zavojnu oprugu.

Označite položaj vijka "1" u odnosu na kućište ležaja glavčine "2". Odvijte maticu "4" i uklonite ekscentričnu podlošku "3". Uklonite vijak "1".

Odvijte vijak "4".

Otključajte jezičke za zaključavanje "1" i uklonite zaštitu od kamenja "2".

Odvijte vijak "2" i uklonite podlošku "1".

Odvijte maticu "3". Odvijte vijak "1" i uklonite razmaknutu cijev "2". Ako je matica "3" olabavljena ili je vijak uklonjen, tada je potrebno podesiti kut poravnanja kotača. Pomaknite kućište ležaja kotača u stranu i izvucite pogonsko vratilo iz kućišta ležaja kotača. Uklonite kućište ležaja kotača. Uklonite sklop glavčine.

Montaža

Montaža obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente zatezanja. Blokovi "vrpce" imaju ograničen radni raspon uvijanja. Stoga se spojevi vijaka ovjesa kotača trebaju zategnuti samo kada je vozilo u neopterećenom položaju ili standardnom položaju ovjesa. Podizanje nosača kotača neopterećenog vozila s spiralnim oprugama. Umetnite kućište ležaja glavčine. Umetnite vijak "1" s odstojnom cijevi "2" i zategnite maticu "3".

Zabranjeno je koristiti maticu "3" za zatezanje navojnog spoja. Zategnite vijak "1". Ugradite zavojnu oprugu. Ugradite čeljust i kočnicu. disk. Instalirajte senzor broja okretaja u minuti straga. Ugradite kotač. Zategnite kotač. Zategnite vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo na glavčinu kotača. Potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača. Centriranje kotača prednje i stražnje osovine izvodi se na stalku za centriranje kotača koji preporučuje VW/Audi.

Uklanjanje sklopa ležaja glavčine

Uklanjanje kućišta ležaja glavčine. Stegnite kućište ležaja kotača u škripac sa zaštitnim aluminijskim čeljustima. Odvijte vijke "1" i uklonite sklop ležaja kotača "2".

Ležaj glavčine "1" uvijek mora biti usmjeren prema gore. Uvijek postavite sklop ležaja glavčine na glavčinu kotača "2". Ovaj; postupak je prikladan i za ležaj kotača bez glavčine.