La modelele AWD, diferențialul din spate este identificat prin codul său și data producției (1 din ilustrația 1.1), și, de asemenea, după nume (2), - de exemplu, 01 R. Denumirea codului ocupă primele trei poziții (de exemplu, EXZ), urmată de denumiri din 2 cifre ale datei, lunii și anului producției.
1.1. Date de identificare a diferenţialului spate
La modelele FWD, cuplul motorului este transmis roților din față printr-o transmisie AT/CVT/manuală, diferențial și arbori de transmisie. La modelele AWD, o cutie de transfer este instalată suplimentar pe partea din spate a transmisiei, care transmite o parte a cuplului prin arborele elicei, diferenţialul spate şi arborii de transmisie spate către roţile din spate.
Unghiul variabil de înclinare a arborilor de antrenare se realizează prin intermediul articulațiilor cu viteză constantă (articulații CV) plasate în cizme de protecție.
Detaliile de instalare ale principalelor componente ale liniei de transport sunt prezentate în Figurile 1.2 ai. Diferenţialul faţă al modelelor FWD cu transmisie manuală este prezentat în Ilustraţia 6.3b din Capitolul 6.
1.2a. Detalii de instalare a arborelui cardan 1. Diferenţial spate; 2. Garnitura, supusă înlocuirii; 3. Ansamblu arbore cardanic; 4. Saiba de echilibrare, daca este cazul; 5. Șurubul de autoblocare, 55 Nm, trebuie înlocuit; 6. Placă de blocare; 7. Rulment central; 8. Bolt, 25 Nm; 9. Transmisie
1.2b. Detalii de instalare a diferenţialului spate 1. Cadru auxiliar spate; 2. Bolt; 3. Bolt, 40 Nm; 4. Șuruburi, 40 Nm; 5. Traversa spate; 6. Mașină de spălat; 7. Piuliță cu autoblocare, supusă înlocuirii; 8. Diferenţial spate; 9. Arborele de transmisie; 10. Husa de protectie; 11. Șuruburi, 25 Nm; 12. Suport diferenţial spate; 13. Șuruburi, 40 Nm
1,2s. Detalii de instalare a diferenţialului faţă la modelele AWD cu AT 1. Sigiliu; 2, 11. Saiba de reglare; 3, 12. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice; 4. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 5. Dop filetat, 35 Nm, supus înlocuirii; 6. Arbore flanșă dreapta; 7. Inel de reținere; 8. Etanșarea arborelui 6; 9, 18. Bolt, 23 Nm; 10. Capac diferenţial; 13. Acoperă inelul de etanșare 10; 14. Diferenţial; 15. Știft de arc; 16. Maneta arborelui selector; 17. Etanșarea arborelui selector; 19. Arbore flanșă stânga
1.2d. Detalii de instalare a rulmentului roții din față 1. Carcasa rulmentului butucului; 2. Șuruburi cu cap înecat, 80 Nm, apoi strângeți la unghi de 90°; 3. Bucșe; 4. Rulment butuc cu bile (este instalat cu un diametru mare la butucul roții); 5. Butuc roata fata
1.2e. Detalii de instalare a butucului roții din spate pentru modelele FWD 1. Suport butuc; 2. Ansamblu butuc, înlocuibil numai ca unitate completă; 3. Șurubul flanșei, 200 Nm, apoi strângeți la 180°, trebuie înlocuit; 4. Capac de praf, supus înlocuirii; 5. Senzor VSS; 6. Bolt, 10 Nm; 7. Piuliță cu autoblocare, supusă înlocuirii; 8. Mașină de spălat; 9. Amortizor; 10. Surub cu saiba, 36 Nm; 11. Șurub cu șaibă, 150 Nm, apoi strângeți la unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii
1.2f. Ansamblu butuc din oțel pentru modelele AWD 1. Carcasa rulmentului butucului; 2. Rulment roata; 3. Butucul roții din spate; 4. Șurubul flanșei, 200 Nm, apoi strângeți la 180°, trebuie înlocuit; 5. Arborele de transmisie; 6. Senzor VSS; 7. Bolt, 10 Nm; 8. Mașină de spălat; 9. Piuliță cu autoblocare, supusă înlocuirii; 10. Amortizor; 11. Surub cu saiba, 36 Nm; 12. Șurub cu șaibă, 150 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii
1,2 g. Ansamblu butuc din aluminiu pentru modelele AWD 1. Carcasa rulmentului butucului; 2. Rulment roata; 3. Butucul roții din spate; 4. Șurubul flanșei, 200 Nm, apoi strângeți la 180°, trebuie înlocuit; 5. Arborele de transmisie; 6. Mașină de spălat; 7. Piuliță cu autoblocare, supusă înlocuirii; 8. Amortizor; 9. Surub cu saiba, 36 Nm; 11. Senzor VSS; 12. Șuruburile cu cap înecat, 80 Nm, apoi strânse la 90°, trebuie înlocuite; 13. Înșurubați cu șaibă, 150 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii
1,2 ore. Arborele de transmisie cu articulație CV internă trepied 1. Surub, supus înlocuirii; 2. Clemă mică, supusă înlocuirii; 3. Cizma articulației homocinetatice 15; 4, 11. Clemă mare, supusă înlocuirii; 5. Șuruburi; 6. Carcasă interioară a articulației CV; 7. Balama interioara cu role (teşirea este orientată spre canelurile arborelui); 8, 14. Inel de reținere, sub rezerva înlocuirii; 9. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 10. Capac, supus înlocuirii; 12. Cizma interioară a articulației homocinetice; 13. Arborele de transmisie; 15. Articulație homocină exterioară, înlocuită ca ansamblu
1.2i. Arborele de transmisie cu articulație CV internă convențională 1. Surub, supus înlocuirii; 2. Articulație CV exterioară; 3, 9. Inel de reținere, supus înlocuirii; 4. Clemă mare, supusă înlocuirii; 5. Cizma articulației homocinetatice 2; 6. Arborele de transmisie; 7. Capac, supus înlocuirii; 8. Garnitura, supusă înlocuirii; 10. Articulatie CV interioara; 11. Placă de blocare; 12. Bolt; 13. Capota 10 cu capac