На повнопривідних моделях задній диференціал ідентифікується за кодом і датою виробництва (1 на ілюстрації 1.1), а також за назвою (2), - наприклад, 01 R. Кодове позначення займає перші три позиції (наприклад, EXZ), за якими йдуть 2-значні позначення числа, місяця та року виробництва.
1.1. Ідентифікаційні дані заднього диференціала
На передньопривідних моделях крутний момент від двигуна передається на передні колеса через AT/CVT/механічну коробку передач, диференціал і приводні вали. На повнопривідних моделях на задній стороні трансмісії додатково встановлена роздавальна коробка, яка передає частину крутного моменту через карданний вал, задній диференціал і задні карданні вали на задні колеса.
Змінний кут нахилу приводних валів здійснюється за допомогою шарнірів рівних швидкостей (ШРУС), розміщених у захисних черевиках.
Деталі установки основних компонентів трансмісійної лінії представлені на ілюстраціях 1.2 a-i. Передній диференціал моделей FWD з РКПП представлений на ілюстрації 6.3 b Глави 6.
1.2a. Деталі установки карданного валу 1. Задній диференціал; 2. Прокладка, яку потрібно замінити; 3. Карданний вал в зборі; 4. Балансувальна шайба, якщо є; 5. Самоконтрящийся болт, 55 Нм, необхідно замінити; 6. Стопорна пластина; 7. Центральний підшипник; 8. Болт 25 Нм; 9. Передача
1.2b. Деталі установки заднього диференціала 1. Задній підрамник; 2. Болт; 3. Болт 40 Нм; 4. Болти 40 Нм; 5. Задня поперечина; 6. Шайба; 7. Гайка самоконтрюча, підлягає заміні; 8. Задній диференціал; 9. Привідний вал; 10. Захисна кришка; 11. Болти 25 Нм; 12. Опора заднього диференціала; 13. Болти 40 Нм
1,2 с. Деталі установки переднього диференціала на прикладі моделей AWD з АКПП 1. Сальник; 2, 11. Регулювальна шайба; 3, 12. Зовнішнє кільце конічного роликового підшипника; 4. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 5. Різьбову пробку, 35 Нм, необхідно замінити; 6. Правий фланцевий вал; 7. Стопорне кільце; 8. Ущільнення валу 6; 9, 18. Болт, 23 Нм; 10. Кришка диференціала; 13. Ущільнювальне кільце кришки 10; 14. Диференціал; 15. Пружинна шпилька; 16. Важіль вала селектора; 17. Сальник вала селектора; 19. Вал лівого фланця
1.2d. Деталі установки переднього підшипника колеса 1. Корпус підшипника маточини; 2. Болти з потайною головкою, 80 Нм, потім затягніть під кутом 90°; 3. Втулки; 4. Кулькова опора (встановлюється великим діаметром до маточини колеса); 5. Маточина переднього колеса
1.2e. Деталі встановлення втулки заднього колеса для передньопривідних моделей 1. Тримач маточини; 2. Маточина в зборі, замінена тільки в зборі; 3. Болт фланця, 200 Нм, потім затягнути із зусиллям 180°, необхідно замінити; 4. Пилозахисний чохол, підлягає заміні; 5. Датчик VSS; 6. Болт 10 Нм; 7. Гайка самоконтрюча, підлягає заміні; 8. Шайба; 9. Амортизатор; 10. Болт з шайбою 36 Нм; 11. Болт з шайбою, 150 Нм, потім затягнути на кут 90°, необхідно замінити
1.2f. Сталева втулка для повнопривідних моделей 1. Корпус підшипника маточини; 2. Підшипник маточини; 3. Маточина заднього колеса; 4. Болт фланця, 200 Нм, потім затягнути із зусиллям 180°, необхідно замінити; 5. Привідний вал; 6. Датчик VSS; 7. Болт 10 Нм; 8. Шайба; 9. Гайка самоконтрюча, підлягає заміні; 10. Амортизатор; 11. Болт з шайбою 36 Нм; 12. Болт з шайбою, 150 Нм, потім затягнути на кут 90°, необхідно замінити
1,2 г. Алюмінієва втулка для повнопривідних моделей 1. Корпус підшипника маточини; 2. Підшипник маточини; 3. Маточина заднього колеса; 4. Болт фланця, 200 Нм, потім затягнути із зусиллям 180°, необхідно замінити; 5. Привідний вал; 6. Шайба; 7. Гайка самоконтрюча, підлягає заміні; 8. Амортизатор; 9. Болт з шайбою 36 Нм; 11. Датчик VSS; 12. Болти з потайною головкою, 80 Нм, потім затягніть під кутом 90°, необхідно замінити; 13. Болт з шайбою, 150 Нм, потім затягнути на кут 90°, необхідно замінити
1,2 год. Привідний вал з внутрішнім ШРУСом 1. Болт, потребує заміни; 2. Маленький затискач, потребує заміни; 3. Пильник ШРУСа 15; 4, 11. Великий хомут, потребує заміни; 5. Болти; 6. Корпус внутрішнього ШРУСа; 7. Внутрішня петля з роликами (фаска, звернена до шліців валу); 8, 14. Стопорне кільце, підлягає заміні; 9. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 10. Кришка, потребує заміни; 12. Внутрішній ковпачок ШРУСа; 13. Привідний вал; 15. Зовнішній ШРУС, замінений цілком
1.2i. Карданний вал зі звичайним внутрішнім ШРУСом 1. Болт, потребує заміни; 2. Зовнішній ШРУС; 3, 9. Стопорне кільце, необхідно замінити; 4. Великий хомут, підлягає заміні; 5. Човник ШРУСа 2; 6. Привідний вал; 7. Кришка, потребує заміни; 8. Прокладка, підлягає заміні; 10. Внутрішній ШРУС; 11. Стопорна пластина; 12. Болт; 13. Пильник ШРУСа 10 з кришкою
Оригінальна версія статті розміщена на сайті: Audimanual.ru