Uwaga! Niebezpieczeństwo poparzenia gorącą parą i gorącym płynem chłodzącym. Gdy silnik jest ciepły, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Aby uwolnić nadciśnienie, przykryj szmatką korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i ostrożnie go otwórz. Wszystkie połączenia węży należy zabezpieczyć opaskami zaciskowymi odpowiedniej serii. Strzałki zaznaczone na końcach rur i węży układu chłodzenia muszą znajdować się naprzeciw siebie.
Schemat podłączenia przewodów układu chłodzenia:
1. Pompa płynu chłodzącego
2. Używany korpus przepustnicy 0338-
3. Wymiennik ciepła nagrzewnicy. Po wymianie spuść stary i wlej nowy płyn chłodzący
4. Zbiornik wyrównawczy z korkiem. Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa w korku zbiornika wyrównawczego
5. Obudowa termostatu
6. Termostat chłodzenia silnika -F265-
7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
8. Grzejnik. Po wymianie spuść stary płyn chłodzący i wlej nowy, z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy -G83- w wężu płynu chłodzącego do obudowy dystrybutora płynu chłodzącego. Wymontowanie i zamontowanie czujnika temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy -G83-
9. Chłodnica oleju. Po wymianie spuść stary i wlej nowy płyn chłodzący
10. Głowica cylindrów do bloku cylindrów. Po wymianie spuść stary i wlej nowy płyn chłodzący
Komentarze gości