Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Marcați locația capotei și a balamalelor și scoateți capota. Eliberați presiunea combustibilului. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți cele două cleme care fixează grila radiatorului, deșurubați șurubul din partea de jos a grilei în partea de sus și scoateți grila.
Eliberați părțile din dreapta și din stânga condensatorului aparatului de aer condiționat. Legați condensatorul departe de radiator.
Scoateți conducta de aer din cauciuc de pe corpul clapetei.
Deconectați furtunul de la conducta de aer și de la regulatorul auxiliar de debit de aer.
Deconectați conductele de combustibil de la supapa de pornire la rece și de la injectoarele de combustibil. Astupați capetele conductelor de combustibil. Scoateți injectoarele din chiulasă.
Scoateți distribuitorul de combustibil, senzorul debitului de aer. injectoare de combustibil și filtru de aer din mașină ca o singură unitate.
Scoateți șuruburile care fixează suportul frontal al motorului și șasiul. Scoateți suportul.
Slăbiți piulițele de pe jumătatea exterioară a scripetei arborelui cotit și scoateți cureaua trapezoială.
Atenţie. Lichidul de răcire potențiometru se dilată și se evaporă în atmosferă la o temperatură de 28°C Este periculos dacă intră în contact cu ochii, iar acest gaz eliberează și substanțe toxice în prezența unei flăcări. Pentru a evita rănirea, purtați întotdeauna ochelari de protecție și mănuși atunci când descărcați aparatul de aer condiționat.
Descărcați sistemul de aer condiționat după cum este necesar.
Deconectați liniile de aer condiționat de la compresor și conectați capetele deschise.
Scoateți furtunul de ventilație al carterului de pe capacul supapei.
Legați furtunurile de aer condiționat departe de motor.
Deșurubați șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul.
Deschideți complet supapa de control a încălzitorului.
Scoateți capacul rezervorului de distribuție și goliți lichidul de răcire.
Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului de la radiator.
Deconectați și marcați firele ventilatorului radiatorului și ale comutatorului termic de pe radiator. Scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul și carcasa ca o singură unitate.
Scoateți pompa de servodirecție, dacă este prevăzută, împreună cu furtunurile atașate la ea, lăsați-o deoparte și atașați-o la caroserie.
Dacă vehiculul este echipat cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului (opțiuni de antrenare cu ambreiaj mecanic).
Deconectați și etichetați toate firele motorului.
Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului (deasupra filtrului de ulei) de la motor, lăsând toate conductele de combustibil conectate. Leagă-l în lateral.
Scoateți furtunul de aer din spatele generatorului. dacă există. Deconectați firul albastru care vine de la alternator de la ștecherul situat între baterie și partea din spate a motorului, dacă există.
Deconectați furtunul filtrului de carbon de la conducta de admisie a aerului.
Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
Deconectați cablul accelerației de la motor.
Deconectați și etichetați toate furtunurile de vid de pe motor.
Deconectați furtunul de la regulatorul auxiliar la conducta de admisie a aerului.
Scoateți cele trei șuruburi superioare care fixează motorul de transmisie.
Deșurubați piulițele din partea dreaptă și stângă a motorului.
Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoateți capacul volantului. Daca cutia de viteze este automata. scoateți șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de volant.
Atenţie. Marcați locația convertorului în raport cu volantul pentru instalarea ulterioară.
Scoateți șuruburile de fixare a motorului din față și scoateți suportul.
Deconectați și marcați firele demarorului și scoateți demarorul.
Scoateți cele două șuruburi de fixare inferioare motor-cutie de viteze.
Slăbiți piulițele de pe suporturile de motor din dreapta și din stânga de pe cadrul auxiliar.
Scoateți șurubul de pe suportul țevii de evacuare din față.
Susține cutia de viteze.
Ridicați motorul așa. pentru a elibera sarcina de pe suporturile motorului și pentru a separa cu grijă motorul de cutia de viteze.
Scoateți motorul din mașină.
Instalare
Coborâți cu grijă motorul la locul său și fixați suporturile motorului.
Conectați placa flexibilă la convertizorul de cuplu și apoi instalați demarorul.
Conectați sistemul de evacuare, folosind garnituri noi dacă este necesar.
Coborâți vehiculul și conectați toate firele și furtunurile de vid.
Conectați conductele de admisie a aerului, furtunurile pentru vapori de combustibil, cablul de accelerație și cablul de ambreiaj, dacă există.
Instalați distribuitorul de combustibil și senzorul de debit de aer.
Instalați radiatorul, ventilatorul și carcasa ca o singură unitate.
Instalați pompa servodirecției, furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de aer condiționat.
Instalați injectoarele de combustibil pe chiulasa.
Instalați curelele de transmisie a accesoriilor vehiculului și conectați toate conductele de combustibil.
Instalați condensatorul aparatului de aer condiționat și grila radiatorului.
Instalați și reglați hota.
Strângeți șuruburile care fixează motorul de cutia de viteze la 54 Nm, iar șuruburile demarorului la 19 Nm. Strângeți supapa de pornire la rece, regulatorul de presiune a combustibilului și șuruburile de fixare a radiatorului la 10 Nm. Când instalați supapa de pornire la rece, utilizați o garnitură nouă.
Pompați și reîncărcați sistemul de aer condiționat.
Umpleți sistemul de răcire și purjați aerul.
Testați mașina.
Atenţie. Pentru a reduce vibrațiile, slăbiți toate șuruburile de montare a motorului și a cadrului auxiliar, apoi strângeți-le în timp ce motorul este la ralanti. Strângeți șuruburile de fixare a motorului din față la 25 Nm și șuruburile de fixare a motorului din dreapta și din stânga la 34 Nm.
(Un link către sursa originală este disponibil pe site audimanual.ru)