Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenție: Marcați toate firele și furtunurile la scoatere pentru a facilita reasamblarea ulterioară.
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Eliberați presiunea combustibilului.
Deschideți complet supapa de control a încălzitorului și goliți lichidul de răcire.
Scoateți motorul ventilatorului de răcire a injectorului de combustibil și furtunul de admisie.
La unele modele, scoateți capacul superior al radiatorului. grila radiatorului, bara de protectie. Deconectați cablajul din bara de protecție care merge la semnalizatoarele și farurile. Scoateți bara de protecție.
Deconectați ștecherul de la ventilator. Scoateți furtunul superior al radiatorului din motor. Scoateți furtunul de la radiator la rezervorul de expansiune și furtunul de purjare a aerului de la radiatorul auxiliar.
Deconectați firul de la comutatorul termic. Scoateți șuruburile de fixare a radiatorului, capacul din dreapta al radiatorului și capacul inferior al radiatorului.
Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului din suport și fixați-l în lateral.
Atenție: Aveți grijă când descărcați sistemul de aer condiționat pentru a evita rănirea.
Descărcați sistemul de aer condiționat după cum este necesar și deconectați furtunurile de la condensatorul de aer condiționat.
Scoateți radiatorul împreună cu condensatorul de aer condiționat. Scoateți compresorul de aer condiționat și suportul său de montare din motor.
Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție de pe pompă. Scoateți pompa de pe suport. Puneți-l deoparte fără a deconecta furtunurile
Deconectați furtunul de lichid de răcire de la carcasa termostatului și deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului și de la senzorul de temperatură. Deconectați firele de la regulatorul de presiune.
Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului din motor fără a deconecta conductele de combustibil. Fixați-l în lateral.
Scoateți clemele tijei de accelerație și scoateți tija din motor. Scoateți suportul injectorului și scoateți injectoarele din chiulasă.
Deconectați dopul de la supapa de pornire la rece și scoateți supapa din galeria de admisie. Nu deconectați conducta de combustibil.
La corpul clapetei, deconectați dopurile de la comutatorul clapetei de accelerație și de la comutatorul de temperatură a aerului de admisie.
Deconectați furtunurile de admisie a aerului. Deconectați cablul de la regulatorul auxiliar de debit de aer. Scoateți furtunurile de vid și deconectați furtunul distribuitorului de la motor.
Pe supapa cu două căi, scoateți și marcați furtunurile de vid. Scoateți supapa termopneumatică. Fără a deconecta furtunurile de vid, scoateți senzorul de turație a motorului.
Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
Scoateți distribuitorul din motor.
Deconectați și marcați ștecherele temporizatorului termic și a lămpii de avertizare pentru supraîncălzire. Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
Pe suportul din stânga al motorului, deconectați servofrâna și rezervorul de la peretele compartimentului motor fără a deconecta conductele. La vehiculele Quattro, deconectați ștecherul indicatorului de blocare a diferențialului. Deconectați firele comutatorului luminii de marșarier.
Deconectați tijele de direcție de la cremaliera de direcție. Deconectați tijele de direcție.
Dacă cutia de viteze este manuală, deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la carcasă. Nu deconectați tuburile. Scoateți suportul și tija de sub suportul cutiei de viteze.
Deconectați magistrala de masă a suportului motor din stânga. Deconectați furtunul de vid de la supapa de aer auxiliară.
Deconectați conducta de aer de la intercooler (intercooler) și scoateți intercooler-ul.
Deconectați și etichetați conectorii electrici de la generator. Scoateți radiatorul de ulei. Nu deconectați tuburile. Deconectați și marcați firele de pornire.
Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor. Scoateți plăcile care acoperă cutia de viteze și suportul drept al cutiei de viteze. Deconectați arborii de la cutia de viteze. La vehiculele Quattro, deconectați arborele elicei din spatele cutiei de viteze.
La vehiculele Quattro, deconectați blocarea diferențialului de pe cutia de viteze, îndepărtați inelele de reținere din față și din spate și trageți portbagajul înapoi. Deconectați cablul.
Scoateți șurubul de susținere al cutiei de viteze din stânga și suporturile de pe ambele părți.
Scoateți șuruburile de fixare a articulației sferice de pe ambele roți din față. Slăbiți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar și scoateți cadrul auxiliar. Separați articulațiile sferice de articulația de direcție.
Conectați liftul la motor. Ridicați ușor motorul și scoateți suporturile de motor din stânga și din dreapta. Coborâți motorul împreună cu cutia de viteze sub mașină.
Ridicați partea din față a vehiculului și împingeți ansamblul motor și cutie de viteze afară de sub vehicul.
Separați motorul de cutia de viteze.
Instalare
Instalați ansamblul motor și fixați temporar suporturile motorului.
Montați articulațiile sferice pe articulațiile de direcție și strângeți-le la un cuplu de 3 Nm. Montați șuruburile de blocare a articulației sferice și strângeți-le la 65 Nm.
0. Instalați clemele de fixare a sistemului de evacuare și, la modelele cu tracțiune integrală, blocarea diferențialului, dacă există.
Conectați țeava de evacuare la turbocompresor.
Instalați arborii axului în cutia de viteze.
Montați articulația sferică a cutiei de viteze și plăcile de acoperire a cutiei de viteze.
Conectați arborele elicei la partea din spate a cutiei de viteze.
Coborâți vehiculul și conectați toate ștecherele electrice.
Montați radiatorul de ulei.
Instalați ansamblul intercooler și conducta.
Conectați magistrala de masă a suportului motor din stânga.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului, dacă este echipat.
Conectați tijele de direcție la cremaliera.
Instalați servofrânarea și rezervorul. La vehiculele Quattro, conectați ștecherul indicatorului de blocare a diferențialului. Conectați firele luminii de marșarier.
Instalați furtunurile de încălzire.
Instalați distribuitorul.
Instalați cablul vitezometrului și toate furtunurile de vid.
Instalați injectoarele de combustibil pe chiulasa.
Conectați ștecherele la corpul clapetei, la legătura clapetei și la regulatorul de presiune al injectorului de combustibil.
Instalați pompa de servodirecție și toate curelele de transmisie.
Instalați radiatorul și condensatorul aerului condiționat. Conectați furtunurile.
Instalați rezervorul de spălare a parbrizului.
Unele modele necesită instalarea unui capac de radiator și a grilelor. Conectați cablajul la bara de protecție, semnalizatoarele și farurile. Instalați bara de protecție.
Instalați motorul ventilatorului și furtunul de admisie la motor.
Umpleți sistemul de răcire și purjați aerul. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Pentru a reduce vibrațiile, slăbiți toate șuruburile de fixare a motorului și a cadrului auxiliar și apoi strângeți-le la 34 Nm cu motorul la ralanti.
Verificați nivelul tuturor lichidelor de funcționare și testați vehiculul.
(Informații obținute din această resursă: AUDIMANUAL)