Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Увага: Позначити всі дроти та шланги при знятті для полегшення наступного складання.
Від'єднати провід від мінуса АБ. Скинути тиск палива.
Повністю відкрити регулюючий клапан обігрівача і злити рідину, що охолоджує.
Зняти двигун вентилятора охолодження інжектора палива та впускний шланг.
На деяких моделях зніміть верхню кришку радіатора. решітку радіатора, накладку бампера. Від'єднати джгут проводів у бампері, що йде до покажчиків повороту та фар. Зняти бампер.
Від'єднайте штекер від вентилятора. Зняти верхній шланг радіатора із двигуна. Зняти шланг, що йде від радіатора до розширювального бачка та шланг для випуску повітря з додаткового радіатора.
Від'єднати провід від термовимикача. Зняти болти кріплення радіатора, праву кришку радіатора та нижню кришку радіатора.
Зняти резервуар омивача лобового скла з кріплення та закріпити його осторонь.
Увага: Будьте обережні при розрядженні системи кондиціонування, щоб уникнути травми.
Розрядити, як належить систему кондиціювання та від'єднати шланги від конденсатора кондиціонера.
Зняти радіатор разом із конденсатором кондиціонера. Зняти компресор кондиціонера та кронштейн його кріплення з двигуна.
Зняти приводний ремінь насоса підсилювача кермового керування з насоса. Зняти насос із кріплення. Відставити його убік, не від'єднуючи шланги
Від'єднати шланг охолоджуючої рідини від корпусу термостата та від'єднати дроти від датчика тиску масла та датчика температури. Від'єднати дроти від регулятора тиску.
Зняти регулятор тиску палива з двигуна, не від'єднуючи паливопроводи. Закріпити його осторонь.
Зняти затискачі штока дросельної заслінки та зняти шток з двигуна. Зняти тримач інжекторів та зняти інжектори з головки блоку циліндрів.
Від'єднати штекер від клапана холодного запуску та зняти клапан із впускного колектора. Не від'єднувати паливопровід.
На корпусі дросельної заслінки від'єднати штекери від вимикача клапана дросельної заслінки та температурного вимикача впускного повітря.
Від'єднати шланги впуску повітря. Від'єднати провід від допоміжного регулятора повітряного потоку. Зняти вакуумні шланги та від'єднати шланг переривника-розподільника від двигуна.
На двоходовому клапані зняти та позначити вакуумні шланги. Зняти термопневматичний клапан. Не від'єднуючи вакуумних шлангів, зняти датчик обертів двигуна.
Від'єднати трос спідометра від коробки.
Зняти розподільник із двигуна.
Від'єднати та позначити штекери термочасового вимикача та сигнальної лампи перегріву. Від'єднати шланги обігрівача від двигуна.
На лівій опорі двигуна від'єднати підсилювач гальм та резервуар від перегородки моторного відсіку, не від'єднуючи трубок. На автомобілях Quattro від'єднайте штекер сигнальної лампи блокування диференціала. Від'єднати дроти вимикача ліхтарів заднього ходу.
Від'єднати рульові тяги від зубчастої рейки кермового керування. Від'єднати кермові тяги.
Якщо коробка передач механічна, від'єднайте робочий циліндр зчеплення від кожуха. Не від'єднувати трубки. Зняти кронштейн та стрижень під кронштейном коробки передач.
Від'єднайте шину заземлення лівої опори двигуна. Від'єднати вакуумний шланг від повітряного допоміжного клапана.
Від'єднати повітропровід від проміжного охолоджувача (інтеркулера) та зняти проміжний охолоджувач.
Від'єднати та позначити електричні штекери від генератора. Зняти масляний радіатор. Не від'єднувати трубки. Від'єднати та позначити дроти стартера.
Від'єднати вихлопну трубу від турбонагнітача. Зняти пластини, що закривають коробку передач і праву опору коробки. Від'єднати вали від коробки. На автомобілях Quattro від'єднати карданний вал від задньої частини коробки.
На автомобілях Quattro на коробці передач від'єднати блокування диференціала, зняти передні та задні стопорні кільця та стягнути назад чохол. Від'єднати трос.
Зняти болт лівої опори коробки передач та опори з обох боків.
На обох передніх колесах зняти стопорні болти шарових шарнірів. Відкрутити болти кріплення допоміжної рами та зняти допоміжну раму. Відокремити шарові шарніри від поворотного кулака.
Підключити витяг до двигуна. Злегка підняти двигун і зняти ліву та праву опори Двигуна. Опустити двигун разом із коробкою передач під автомобіль.
Підняти передню частину автомобіля та виштовхнути двигун у зборі з коробкою передач з-під автомобіля.
Відокремити двигун від КПП.
Встановлення
Встановити двигун у зборі та тимчасово закріпити опори двигуна.
Встановити шарові шарніри на поворотні кулаки і затягнути моментом 3Нм. Встановити стопорні болти шарових шарнірів і затягнути моментом 65 Нм.
0. Встановити стопорні затискачі вихлопної системи та на повнопривідних моделях – блокування диференціала, якщо є.
Підключити вихлопну трубу до турбонагнітачів.
Встановити півосі у коробку передач.
Встановити кульову опору коробки і пластини, що закривають коробку передач.
Підключити карданний вал до задньої частини коробки.
Опустити автомобіль та підключити всі електричні штекери.
Встановити масляний радіатор.
Встановити вузол проміжного охолоджувача та повітропровід.
Під'єднайте шину заземлення лівої опори двигуна.
Встановити робочий циліндр зчеплення, якщо є.
Підключити кермові тяги до зубчастої рейки.
Встановити підсилювач гальм та резервуар. На автомобілях Quattro приєднайте штекер контрольної лампи блокування диференціала. Підключити проводи ліхтарів заднього ходу.
Встановити шланги обігрівача.
Встановити розподільник.
Встановити трос спідометра та всі вакуумні шланги.
Встановити інжектор палива на головку блоку циліндрів.
Підключити штекери до корпусу дросельної заслінки, тягу дросельної заслінки та регулятор тиску інжекторів палива.
Встановити насос підсилювача кермового керування та всі приводні ремені.
Встановити радіатор та конденсатор кондиціонера. Підключити шланги.
Встановити резервуар омивача лобового скла.
На деяких моделях необхідно встановити верхню кришку радіатора та решітки радіатора. Підключити джгут проводів до бампера, вказівникам повороту та фар. Встановити бампер.
Встановити двигун вентилятора та впускний шланг до двигуна.
Заповнити систему охолодження та випустити повітря. Підключити провід до мінуса АБ.
Для зменшення вібрації послабити всі болти кріплення двигуна та допоміжної рами, а потім затягнути їх моментом 34 Нм під час роботи двигуна в режимі холостого ходу.
Перевірити рівень всіх експлуатаційних рідин та випробувати автомобіль у русі.