Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Увага: Пазначыць усе правады і шлангі пры зняцці для палягчэння наступнай зборкі.
Адлучыць провад ад мінусу АБ. Скінуць ціск паліва.
Цалкам адкрыць які рэгулюе клапан ацяпляльніка і зліць астуджальную вадкасць.
Зняць рухавік вентылятара астуджэння інжэктара паліва і впускной шланг.
На некаторых мадэлях зняць верхняе вечка радыятара. рашотку радыятара, накладку бампера. Адлучыць паляць правадоў у бамперы, ідучы да паказальнікаў павароту і фарам. Зняць бампер.
Адлучыць штэкер ад вентылятара. Зняць верхні шланг радыятара з рухавіка. Зняць шланг, які ідзе ад радыятара да пашыральнага бачка і шланг для выпуску паветра з дадатковага радыятара.
Адлучыць провад ад тэрмавыключальніка. Зняць ніты мацавання радыятара, правае вечка радыятара і ніжняе вечка радыятара.
Зняць рэзервуар абмывальніка лэбавага шкла з мацавання і замацаваць яго ў баку.
Увага: Будзьце асцярожныя пры разрадцы сістэмы кандыцыянавання для таго, каб пазбегнуць траўмы.
Разрадзіць, як пакладзена сістэму кандыцыянавання і адлучыць шлангі ад кандэнсатара кандыцыянера.
Зняць радыятар разам з кандэнсатарам кандыцыянера. Зняць кампрэсар кандыцыянера і кранштэйн яго мацавання з рухавіка.
Зняць прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання з помпы. Зняць помпу з мацавання. Адставіць яго ў бок, не адлучаючы шлангі
Адлучыць шланг астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата і адлучыць правады ад датчыка ціску алею і датчыка тэмпературы. Адлучыць правады ад рэгулятара ціску.
Зняць рэгулятар ціску паліва з рухавіка, не адлучаючы паліваправоды. Замацаваць яго ў баку.
Зняць заціскі штока дросельнай засланкі і зняць шток з рухавіка. Зняць трымальнік інжэктараў і зняць інжэктары з галоўкі блока цыліндраў.
Адлучыць штэкер ад клапана халоднага запуску і зняць клапан з впускнога калектара. Не адлучаць паліваправод.
На корпусе дросельнай засланкі адлучыць штэкеры ад выключальніка клапана дросельнай засланкі і тэмпературнага выключальніка впускнога паветра.
Адлучыць шлангі ўпуску паветра. Адлучыць провад ад дапаможнага рэгулятара паветранага струменя. Зняць вакуумныя шлангі і адлучыць шланг прерывателя-размеркавальніка ад рухавіка.
На двуххадовым клапане зняць і пазначыць вакуумныя шлангі. Зняць термопневматический клапан. Ці не адлучаючы вакуумных шлангаў, зняць датчык абарачэнняў рухавіка.
Адлучыць трос спідометра ад каробкі перадач.
Зняць размеркавальнік з рухавіка.
Адлучыць і пазначыць штэкеры тэрмачасовага выключальніка і сігнальнай лямпы перагрэву. Адлучыць шлангі ацяпляльніка ад рухавіка.
На левай апоры рухавіка адлучыць узмацняльнік тармазоў і рэзервуар ад перагародкі маторнага адсека, не адлучаючы трубак. На аўтамабілях Quattro адлучыць штэкер сігнальнай лямпы блакавання дыферэнцыяла. Адлучыць правады выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Адлучыць рулявыя цягі ад зубчастай рэйкі рулявога кіравання. Адлучыць рулявыя цягі.
Калі каробка перадач механічная, адлучыць працоўны цыліндр счаплення ад кажуха. Ці не адлучаць трубкі. Зняць кранштэйны і стрыжань пад кранштэйнам скрынкі перадач.
Адлучыць шыну зазямлення левай апоры рухавіка. Адлучыць вакуумны шланг ад дапаможнага паветранага клапана.
Адлучыць паветравод ад прамежкавага ахаладжальніка (інтэркулера) і зняць прамежкавы ахаладжальнік.
Адлучыць і пазначыць электрычныя штэкеры ад генератара. Зняць алейны радыятар. Ці не адлучаць трубкі. Адлучыць і пазначыць правады стартара.
Адлучыць выхлапную трубы ад турбанагнетальніка. Зняць пласціны, якія зачыняюць каробку перадач і правую апору каробкі перадач. Адлучыць валы ад каробкі перадач. На аўтамабілях Quattro адлучыць карданны вал ад задняй часткі каробкі перадач.
На аўтамабілях Quattro на скрынцы перадач адлучыць блакіроўку дыферэнцыяла, зняць перадпакоі і заднія стопорные кольцы і сцягнуць назад чахол. Адлучыць трос.
Зняць ніт левай апоры каробкі перадач і апоры абапал.
На абодвух перадпакоях колах зняць стопорные ніты шаравых шарніраў. Адкруціць балты мацавання дапаможнай рамы і зняць дапаможную раму. Аддзяліць шаравыя шарніры ад паваротнага кулака.
Падлучыць пад'ёмнік да рухавіка. Злёгку прыпадняць рухавік і зняць левую і правую апоры Рухавіка. Апусціць рухавік разам з каробкай перадач пад аўтамабіль.
Прыпадняць перадпакой частка аўтамабіля і выштурхнуць рухавік у зборы са скрынкай перадач з-пад аўтамабіля.
Аддзяліць рухавік ад КПП.
Ўстаноўка
Устанавіць рухавік у зборы і часова замацаваць апоры рухавіка.
Устанавіць шаравыя шарніры на паваротныя кулакі і зацягнуць момантам 3Нм. Устанавіць стопарныя балты шаравых шарніраў і зацягнуць момантам 65 Нм.
0. Усталяваць стопорные заціскі выхлапной сістэмы і на паўнапрывадных мадэлях - блакаванне дыферэнцыяла, калі ёсць.
Падлучыць выхлапную трубу да турбонагнетателя.
Усталяваць паўвосі ў скрынку перадач.
Устанавіць шаравую апору каробкі перадач і пласціны, якія зачыняюць каробку перадач.
Падлучыць карданны вал да задняй часткі каробкі перадач.
Апусціць аўтамабіль і падлучыць усе электрычныя штэкеры.
Усталяваць алейны радыятар.
Устанавіць вузел прамежкавага ахаладжальніка і паветравод.
Падлучыць шыну зазямлення левай апоры рухавіка.
Устанавіць працоўны цыліндр счаплення, калі ёсць.
Падлучыць рулявыя цягі да зубчастай рэйкі.
Усталяваць узмацняльнік тармазоў і рэзервуар. На аўтамабілях Quattro падлучыць штэкер кантрольнай лямпы блакавання дыферэнцыяла. Падлучыць правады ліхтароў задняга ходу.
Усталяваць шлангі ацяпляльніка.
Усталяваць размеркавальнік.
Устанавіць трос спідометра і ўсе вакуумныя шлангі.
Устанавіць інжэктары паліва на галоўку блока цыліндраў.
Падлучыць штэкеры да корпуса дросельнай засланкі, цягу дросельнай засланкі і рэгулятар ціску інжэктараў паліва.
Усталяваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і ўсе прывадныя рамяні.
Усталяваць радыятар і кандэнсатар кандыцыянера. Падлучыць шлангі.
Устанавіць рэзервуар абмывальнікаў лабавога шкла.
На некаторых мадэлях неабходна ўсталяваць верхняе вечка радыятара і рашоткі радыятара. Падлучыць паляць правадоў да бампера, паказальнікам павароту і фарам. Усталяваць бампер.
Усталяваць рухавік вентылятара і впускной шланг да рухавіка.
Запоўніць сістэму астуджэння і выпусціць паветра. Падлучыць провад да мінуса АБ.
Для памяншэння вібрацыі прыслабіць усе ніты мацавання рухавіка і дапаможнай рамы, а затым зацягнуць іх момантам 34 Нм пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу.
Праверыць узровень усіх эксплуатацыйных вадкасцяў і выпрабаваць аўтамабіль у руху.