Tensionarea și înlocuirea curelelor dințate ale unui motor diesel cu 5 cilindri (Audi 100 C4)

Verificarea și tensionarea curelei de distribuție

Scoateți capacul de protecție a curelei de distribuție.

Atingeți cureaua de distribuție între arborele cu came și angrenajul pompei folosind un ciocan de plastic.

Slăbiți arcul testerului VW 21 rotind mânerul. Instalați dispozitivul între arborele cu came și pompă, astfel încât cureaua dințată să se afle între ghidaje și vârful de măsurare al dispozitivului.

Mai întâi, trageți dispozitivul de mâner la valoarea scalei de 12-13. În același timp, din partea laterală a dispozitivului de măsurare iese o limbă de oțel, pe care există un semn alb care ar trebui să se alinieze cu marginea dispozitivului. În caz contrar, cureaua de distribuție trebuie reglată.



Instalați dispozitivul de testare și apoi setați valoarea scalei dispozitivului la 12-13.

După deșurubarea șurubului de montare, rotiți rola de tensionare până când linia perpendiculară albă de pe limba dispozitivului este poziționată opus corpului acestuia.

Strângeți piulița rolei la 45 Nm.

Rotiți arborele cotit cu o rotație, repetați măsurătorile.

Montați capacul superior al carcasei curelei de distribuție.

Verificați pornirea alimentării cu combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune.

Atenţie. Dacă nu este disponibil un instrument de testare, verificați tensiunea rotind cureaua de distribuție cu degetul mare și arătător.

Înlocuirea curelei dințate atunci când pompa de injecție este ruptă

Demontarea

După ridicarea vehiculului, scoateți capacul interior de ghidare al compartimentului motor.

Coborâți vehiculul și scoateți zăvorul capotei și bara de protecție față

Pe partea dreaptă a vehiculului, scoateți capacul radiatorului și montați-l.

Pe partea stângă, deșurubați și suportul radiatorului și conducta de aer.

Deplasați radiatorul înainte și sprijiniți-l cu un bloc.

După slăbirea tensiunii, scoateți cureaua trapezoială.

După deșurubarea șuruburilor, scoateți capacul chiulasei.

Scoateți capacul de protecție al curelei dințate a pompei de injecție de combustibil din partea din spate a chiulasei.

Scoateți capacul de protecție al curelei dințate de antrenare a arborelui cu came din față.

Indicați direcția de rotație a curelei dințate (în sensul acelor de ceasornic).

Setați primul cilindru în poziția PMS. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

• Setați cutia de viteze în poziție neutră.
• Aplicați frâna de mână.
• Rotiți arborele cotit de șurubul central până când semnele din fereastra carcasei ambreiajului și semnele de pe scripetele pompei de injecție coincid.

• Dacă semnele nu se potrivesc, atunci este necesar să rotiți arborele cotit încă o rotație.

Motor 2.4L: blocați angrenajul pompei de injecție folosind o tijă.



Motor 2.5L: slăbiți piulița de blocare a rolei de tensionare a curelei dințate și scoateți arcul (1).





Ținând angrenajul arborelui cu came cu un dispozitiv, slăbiți șurubul de montare și scoateți angrenajul și cureaua de distribuție.

Folosind un bloc special, blocați arborele cu came astfel încât să nu se poată roti.



După slăbirea rolei de tensionare a curelei dinţate de antrenare a arborelui cu came, scoateţi cureaua dinţată de pe roata dinţată a arborelui cu came.

Folosind o unealtă specială, deșurubați șurubul central al amortizorului de vibrații.

După deșurubarea șuruburilor, scoateți amortizorul de vibrații.

După deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa inferioară, scoateți carcasa și cureaua dințată de pe roata dințată.

Instalare

Verificați dacă semnele de aliniere se potrivesc.

Asigurați arborele cu came să nu se rotească folosind un bloc.



Slăbiți șurubul de fixare a angrenajului de distribuție a arborelui cu came.

Introduceți un pumn în orificiul din carcasa curelei de distribuție din spate până când se oprește de angrenajul de distribuție și, lovind poansonul, slăbiți locașul angrenajului de distribuție a arborelui cu came.

Puneți curelele de distribuție a arborelui cu came fără a le schimba sensul de rotație.

După tensionarea curelei dinţate, strângeţi piuliţa rolei de tensionare la 45 Nm.

Strângeți șurubul de fixare a roții de antrenare a arborelui cu came la 50 Nm.

Scoateți blocul de reglare.

Slăbiți șurubul de fixare a roții de antrenare a arborelui cu came cu o jumătate de tură. Dacă este necesar, de ex. slăbiți roata de antrenare a arborelui cu came.

Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.

Strângeți șurubul de montare a angrenajului de sincronizare a arborelui cu came.

Rotiți arborele cotit cu două rotații. Loviți cureaua dințată cu un ciocan de plastic în zonă: roată dințată a arborelui cu came - roată dințată a pompei de injecție și verificați din nou tensiunea curelei dințate. Dacă este necesar, repetați din nou tensiunea.

Din spatele motorului, așezați cureaua dințată și roata dințată a pompei de injecție, apoi strângeți șurubul de fixare a roții centrale la 50 Nm. Apoi deșurubați din nou șurubul cu o jumătate de tură. În acest caz, roata dințată ar trebui să se rotească cu forța mâinii.

Motor 2.4L: verificați tensiunea curelei dințate de antrenare a pompei de injecție de combustibil și, dacă este necesar, reglați tensiunea prin slăbirea celor trei șuruburi de fixare a pompei de injecție de combustibil.





Motor 2.5L: după ce ați pus cureaua dințată, instalați arcul întinzător.

• Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare cu o tură. În acest caz, rola de tensionare trebuie apăsată pe cureaua dinţată.
• Montați cureaua de distribuție la locul ei rotind arborele cotit al motorului cu jumătate de tură.
• Strângeți piulița rolei de tensionare.

Montați apărătoarea inferioară a curelei de distribuție.

După instalarea dispozitivului, strângeți șurubul central al amortizorului de vibrații.

Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.