Hengerblokk és a hozzá csavarozott alkatrészek
1 Csapágyház blokkban (olajhoronnyal)
2 Tömítés
3 Elülső tömítőkarima
4 Csavar
5 Olajtömítés
6 csavar, 25 Nm
7 Tömszelence karima
8 O-gyűrű
9 Kulcs
10 Köztes tengely
11 csavar, 10 Nm
12 Főtengely olajtömítés
13 Beállító alátét a blokkban
14 Motor közbenső lemez
15 Hátsó olajtömítés karima
16 Hátsó olajtömítés
17 csavar, 10 Nm
18 Tömítés
19 A 3. számú csapágy támasztéka
Gondosan ellenőrizni kell a henger furatait. Az ujj hegyével a lyuk felső és alsó oldalán végighúzva megállapítható a kopás, amely "lépések", ha a dugattyú nem mozog a teljes furat mentén, és ezért kopás lép fel. Ez annak a jele. amit fúrni kell. Vannak javítási méretű dugattyúk.
A dugattyúhézagok méréséhez meg kell mérni a dugattyúk átmérőit, és fel kell jegyezni az összes dugattyú átmérőjét a hengerszámmal együtt. Itt mikrométert kell használni. Ha nem tud teljes mértékben támaszkodni tudására, kérjen meg egy műhelyt a mérés elvégzésére.
A rések meghatározásához most meg kell mérni a hengerfuratok átmérőjét az alábbiak szerint:
Mérje meg a furatok átmérőjét mérőórával a furat felső szélétől 10 mm-re, majd a furat alsó szélétől 10 mm távolságra. A mutatómérővel való munkához némi tapasztalattal kell rendelkeznie. A mérőóra be van helyezve a lyukba. Ha a mérőt balról jobbra és hátra rázzuk, akkor a mérőtű is balról jobbra és újra vissza fog mozogni.A fontos a tű mozgásának átlagos értéke, ami megadja a pontos átmérőt. Mérni kell hossz- és keresztirányban.
Az 1, 2 és 3 számok a lyukon belüli mérési helyeket jelölik. Levelek (A) És (BAN BEN) jelezze, hogy milyen irányban kell mérést végezni. A grafikon a normál kopási görbét mutatja, betűvel jelölve "A" és az idő előtti kopási görbe, jelezve (1).
Végezzen még egy mérést középen.
Végezze el a fenti méréseket a hengerblokk hosszirányában, majd ismét azonos mélységekben a blokk keresztirányában. Mind a hat kapott értéket rögzíteni kell. A fenti és alatti mért értékek különbsége adja meg a szűkítés mértékét. A hossz- és keresztirányban mért értékek különbsége adja a kerülettől való eltérést. Az átmérő sehol sem térhet el 0,08 mm-nél nagyobb mértékben a névleges értéktől.
Minden motortípushoz többféle dugattyús túlméret is létezik, a hengerblokk pedig a következő méretre fúrható.
A hengerblokk felületét ellenőrizni kell, hogy nem vetemedett-e meg. A blokkot hossz-, kereszt- és átlós irányban kell mérni. Ebben az esetben nem lehet 0,10 mm-nél vastagabb szondát betolni. A mérések elvégzése előtt győződjön meg arról, hogy a hengerblokk felületei alaposan meg vannak tisztítva, és nem kerülhet idegen test a vonalzó és a hengerblokk felülete közé.
Látogatói megjegyzések