Főtengely rögzítés alulról
1 Fő csapágysapka
2 fedélcsavar, 63 Nm
3 Alsó csapágyház, olajcsatorna fehér
4 Fél alátét
5 Tűcsapágy (csak kézi sebességváltóval)
6 Alsó csapágyház olajjárat nélkül
7 Főtengely
8 Lendkerék
9 Lendkerék csavar (a meghúzási nyomatékot a szöveg tartalmazza)
10 csavar, 10 Nm+90°
11 Fogazott neki, hogy szabályozza a motor fordulatszámát
A főtengely eltávolítása
A főtengely eltávolításához el kell távolítani a motort.
Kézi sebességváltós járműveken csavarhúzóval fogja meg a lendkerék fogaskerekét, és lazítsa meg a lendkerék csavarjait. A csavarok gyűrűs kulccsal is meglazíthatók a lendkerék tartása nélkül, ehhez tegyük a gyűrűs kulcsot a jobb sarokba, és kézzel ütjük meg a kulcs szélét. Ütés hatására a csavarok a legtöbb esetben meglazulnak. A lendkerék megtartásához két lyukat fúrhat egy lapos fémdarabba, és a jelzett helyre csavarhatja a lendkerékre. Miközben tartja a motort, lazítsa meg a csavarokat. Először távolítsa el a tengelykapcsolót. megjelölve helyzetét a lendkerékhez képest. A lendkerék belső oldalán egy gyűrűs fogaskerék található "definíciók" motor fordulatszám. és nem sérülhet meg a lendkerék eltávolításakor.
A csavarok meghúzásakor a szalagot a másik oldalon kell csavarni.
Figyelem. A motor felszerelhető hagyományos lendkerékkel vagy kettős (dupla tömeg). A rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka náluk eltérő.
A motor eleje felől lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa csavarjait (rezgéscsillapító), miközben fogta a lendkereket.
Automata sebességváltóval felszerelt járműveken csavarja le a hajtólemezt a fent leírtak szerint.
Távolítsa el a hengerfejet a szívó- és kipufogócsonkkal együtt. Egyes alkatrészeket már a motor leszerelésekor eltávolítanak (típusától függően).
Csavarja le a szíjtárcsát a hűtőfolyadék-szivattyúról és az alsó fogazott szíjburkolatról.
Kívül festékkel jelölje meg a fogasszíj forgásirányát.
A szíjfeszítő anya meglazítása után távolítsa el a fogasszíjat a meghajtó fogaskerekekről és a feszítőről. A vezérműtengelyt ezután nem szabad elforgatni.
Csavarja le az olajteknőt.
Távolítsa el az olajszivattyút.
Ha szükséges, csak a főtengelyt távolítsa el. dugattyúk és hajtórudak a hengerblokkban hagyhatók. Ellenkező esetben a dugattyúkat és az összekötő rudakat el kell távolítani. Ha a dugattyúk és a hajtórudak a blokkban maradnak, jelölje meg sorrendben a hajtórúd csapágyfedeleit, távolítsa el és tárolja a csapágyhéjakkal együtt. Ne feledje, hogy a sérült feszítőcsavarokat mindig ki kell cserélni.
Szerelje fel a mérőórát egy állványra a hengerblokk eleje elé, vagy rögzítse mágneses rögzítővel a hengerblokkra az ábrán látható módon, a mérőrudat a főtengelyre helyezve. Csavarhúzóval tolja a főtengelyt az egyik irányba, állítsa a mérőórát nullára, és tolja a tengelyt a másik irányba. A mutató a forgattyús tengely tengelyirányú hézagát mutatja, és ezt az értéket fel kell jegyezni. Ha ez meghaladja a 0,25 mm-t, akkor ezt figyelembe kell venni az összeszerelés során. A középső csapágyhéjak alátétekkel vannak felszerelve, hogy kompenzálják a nagy tengelyirányú játékot.
Ha nem áll rendelkezésre mérőóra, a hézag a középső csapágyon a csapágykarima és a főtengely felülete között mérhető hézagmérő segítségével. A szonda benyomásakor (legfeljebb 0,25 mm vastag), a tengelyt egy irányba kell nyomni.
Lazítsa meg a csavarokat, amelyek a motor elején található tömítőkarimát rögzítik, és távolítsa el a karimát a tömítéssel együtt.
Szerelje le a motor közbenső lemezét, csavarja ki a tömszelence karimájának csavarjait és távolítsa el a karimát a tömszelencével együtt. A közbenső lemezt vezetőperselyek vezetik.
Fokozatosan, keresztben lazítsa meg a főtengely csapágyfedelének csavarjait, és egyenként távolítsa el őket. Ellenőrizze, hogy a kupakszámok jól láthatóak-e. Az 1. számú fedél a szíjtárcsa oldalán található.
Távolítsa el a csapágyhéjakat a csapágyakból, és tárolja a megfelelő csapágyfedelekkel. Vegye figyelembe, hogy egyes csapágyakon olajhornyok vannak, míg másokon nem.
Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a forgattyúházból.
Távolítsa el a maradék betéteket a motor forgattyúházáról, és tárolja a többi betéttel és csapágyfedelekkel együtt. Ezek a betétek kenőcsatornákkal vannak ellátva, és az összeszerelés során vissza kell őket helyezni a forgattyúházba. Távolítsa el az alátétlemezek alsó felét a középső csapágyon. Az alátéteket fel kell jelölni az oldalán.
A főtengely alkatrészeinek ellenőrzése
Gondosan ellenőrizze a főtengely sérülését, és pontosan mérje meg a fő és a hajtórúd csapágyainak csapjait. A fő csapágycsapok és a hajtórúd csapok akár háromszor is kifúrhatók, így egy átépített csapágyhéjjal ellátott tengely is felszerelhető (kevesebb) méret. A hajtórúd csapok átmérője minden típusú motornál azonos.
Rögzítse a főtengelyt az eszterga középpontjai közé (vagy helyezze prizmákba a szélső csapágyak nyakát) és egy mérőóra segítségével mérje meg az ütemeket a középső nyakon. Az ütések nem haladhatják meg a 0,06 mm-t. Ellenkező esetben a tengelyt ki kell cserélni.
Mérje meg a hézagokat a fő és a hajtórúd csapágyain:
- Tisztítsa meg jól a csapágyhéjakat és helyezze be a hengerblokk csapágyfurataiba vagy a hajtórudakba.
- Tegyen egy darab anyagot "Plastigage" (műanyag "huzal") az egyes főcsapágyak nyakán és az egyes főcsapágyak sapkáján behelyezett betétekkel. Húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal. A tengely ezután ne görgessen
- A hajtórúd csapágyainak hézagának ellenőrzéséhez rögzítse a hajtórudat a hajtórúd csapjához, és tegyen egy darabot "Plastigage" a forgattyúscsap tetején (nyíl). Szerelje fel a csapágyfedelet persellyel, és húzza meg az anyákat 3 Nm nyomatékkal. Mivel a tengely már nem forgatható, a méréseket az alsó holtpontban lévő két hajtórúd csapággyal végezzük.
- Lazítsa meg a fő csapágyak kupakjait. a hajtórúd csapágyain csavarja le egymás után mindkét sapkát.
- A készletben található mérővonalzó használatával "Plastigage" mérje meg a zúzott anyagcsíkokat a legszélesebb ponton. Ha ez az érték a főcsapágyaknál meghaladja a 0,17 mm-t, vagy a hajtórúdcsapágyaknál a 0,12 mm-t, akkor a csapágyfedeleket újakra kell cserélni, és figyelembe kell venni, hogy a csapokat korábban újracsiszolták-e.
- A megmaradt hajtórúd csapágyak hézagának ellenőrzéséhez forgassa el a főtengelyt és mérje meg a másik két hajtórúd csapágyat a fent leírtak szerint. Ha nincs készlet "Plastigage", de ismeri a tűmélységmérő használatát, az alábbiakban leírtak szerint megmérheti a fő és a hajtórúd csapágyak hézagát.
Szerelje fel a csapágyfedeleket behelyezett perselyekkel a hengerblokkon lévő csapágyszámoknak megfelelően, és húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal. Erre mindenképpen oda kell figyelni. hogy a perselyek az eredeti csapágyfuratokba illeszkedjenek. Ha megmérik a hajtórúd csapágyak hézagát, be kell helyezni a betéteket a hajtórudakba és a kupakokba, rögzíteni kell a sapkákat a régi anyákkal, 30 Nm nyomatékkal meghúzva.
Mérje meg a csapágyak belső átmérőjét. Ennek során be kell tartani a mérés irányát (A) És (BAN BEN) és mérési helyeket (1) És (2). Ebben az esetben lehetséges - meghatározni a különbséget a körtől (A és B) és a szűkület mérete (1. és 2). Jegyezze fel az egyes csapágyaknál kapott eredményeket.
Mérje meg az összes csapágycsap átmérőjét sorrendben mikrométerrel. Ebben az esetben bizonyos helyeken ismét méréseket kell végezni, amelyeket nyilak jelölnek. Rögzítse a méréseket az összes csapágycsaphoz.
Vonja ki a csapágyátmérők méretét a belső átmérőkből. Az eredmény a csapágyhézag lesz (mainstream vagy hajtókar) és meg kell egyeznie a táblázatban feltüntetett értékkel.
A főtengely beszerelése
Hajtsa végre a következő műveleteket a rajzok alapján:
Tisztítsa meg a csapágyfuratokat, és helyezze a csapágyhéjakat kenőcsatornákkal a furatokba úgy, hogy a héjak kiemelkedései illeszkedjenek a furatok mélyedéseibe (nyilak). A perselyeket jól meg kell kenni.
Szerelje fel mindkét blokkra szerelt alátétet a középső csapágyra. Óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyházakba. Ha a hajtórudak még mindig a hengerblokkban vannak, akkor a hajtórúd csapágyait a hajtórúd csapjaihoz kell vinni. Helyezze az alsó csapágyhéjakat a megfelelő csapágyfedelekbe (kiemelkedések a mélyedésekbe) és jól kenjük be a felületet. Szerelje be a másik két alátétet. Ezeket is jól kell kenni. A kenési csatornáknak egyeznie kell.
Helyezze a fedeleket a hengerblokkra, és kalapáljon gumi vagy műanyag kalapáccsal. Húzza meg a burkolat csavarjait a közepétől kezdve és a szélek felé haladva, több lépésben 65 Nm meghúzási nyomatékig. A kupakok meghúzása után forgassa el többször a főtengelyt, hogy megállapítsa, nincs-e megkötés. Ellenőrizze újra az axiális hézagot, ahogy azt a főtengely eltávolításakor már leírtuk.
Szerelje be a dugattyúkat és az összekötő rudakat.
Szerelje be mindkét tömítést.
Szerelje be a főtengely meghajtó fogaskerekét kulccsal.
Szerelje fel a hajtószíjat a következő részben leírtak szerint, és szerelje fel a fedelet.
A kézi sebességváltóval felszerelt járműveken szerelje fel a lendkereket. A csavarokat minden alkalommal ki kell cserélni. A lendkerék típusának megfelelő csavarokat az alábbiak szerint kell meghúzni:
- Ha hagyományos lendkerék van felszerelve, a csavarokat 6 Nm nyomatékkal kell meghúzni, és ebből a helyzetből további negyed fordulattal meg kell húzni (90°).
- Ha kettős lendkerék van felszerelve, húzza meg a csavarokat 4 Nm nyomatékkal, és ebből a helyzetből húzza meg még fél fordulattal (180°).
- Mindkét esetben meg kell tartani a főtengelyt. miért kell a forgattyúkar és a forgattyúház fala közé egy fahasábot betenni, vagy a másik oldalra fémcsíkot tenni.
A lendkerék felszerelése után fel kell szerelni a tengelykapcsolót és meg kell húzni a csavarokat.
Automata sebességváltóval szerelt járműveknél a hajtólemezt be kell szerelni, az egyik alátét a hajtólemez és a főtengely között, a második alátét a csavar és a lemez között található. Húzza meg a csavarokat ugyanúgy, mint a hagyományos lendkeréknél. Kérjük, olvassa el a megfelelő részt a meghajtólemez felszerelése előtt, mivel bizonyos távolságnak kell lennie a hajtólemez és a hengerblokk között.
Szerelje be az olajszivattyút.
Kenje meg az új olajteknő tömítést és szerelje be az olajteknőt. Húzza meg a hatlapfejű csavarokat 20 Nm nyomatékkal.
Az összes többi művelet az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Látogatói megjegyzések