Radilica i ležajevi radilice (Audi 100 C4)

Radilice se razlikuju za različite tipove motora. jer imaju različite hodove klipa. Ako je ugrađen djelomični motor, isporučuje se s igličastim ležajem za osovinu kvačila. Treba ga ukloniti ako se motor namjerava koristiti s automatskim mjenjačem.

Uklanjanje radilice

Da biste uklonili radilicu, morate ukloniti motor.

Na vozilu s ručnim mjenjačem, držite zupčanik zamašnjaka odvijačem i odvrnite vijke zamašnjaka. Vijci se također mogu otpustiti pomoću ključa bez držanja zamašnjaka. Da biste to učinili, postavite ključ u desni kut i udarite rukom po rubu ključa. Pod udarom vijci u većini slučajeva popuštaju. Da biste držali zamašnjak, možete izbušiti dvije rupe u ravnom komadu metala i pričvrstiti ga na zamašnjak na naznačeno mjesto. Dok držite motor, otpustite vijke. Najprije se mora ukloniti spojka. označavajući njegov položaj u odnosu na zamašnjak. S unutarnje strane zamašnjaka nalazi se nazubljeni prsten za "određivanje" brzine vrtnje motora. i ne može se oštetiti prilikom skidanja zamašnjaka.





Prilikom zatezanja vijaka, letvu treba zavrnuti s druge strane.

Pažnja. Motor može biti opremljen konvencionalnim zamašnjakom ili dvostrukim zamašnjakom (dupla masa). Moment pritezanja pričvrsnih vijaka za njih je različit.

S prednje strane motora otpustite vijke remenice radilice (prigušivač torzijskih vibracija), držeći zamašnjak.

Na vozilima s automatskim mjenjačem pogonsku ploču treba odvrnuti na gore opisani način.

Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom. Neki dijelovi se uklanjaju prilikom uklanjanja motora (ovisno o njegovoj vrsti).

Odvijte remenicu s pumpe rashladnog sredstva i donjeg poklopca razvodnog remena.

S vanjske strane bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena.

Nakon otpuštanja zatezne matice remena, skinite zupčasti remen s pogonskih zupčanika i zatezača. Nakon toga se bregasta osovina ne može okretati.

Odvijte korito ulja.

Uklonite pumpu za ulje.

Ako je potrebno ukloniti samo radilicu. Klipovi i klipnjače mogu se ostaviti u bloku cilindra. U protivnom ćete morati ukloniti klipove i klipnjače. Ako su klipovi i klipnjače ostali u bloku, potrebno je označiti poklopce ležajeva klipnjača po redu, ukloniti ih i uskladištiti s školjkama ležaja. Ne zaboravite da se oštećeni zatezni vijci moraju zamijeniti.



Postavite mjerač na postolje ispred prednje strane bloka cilindra ili ga pričvrstite magnetskim nosačem na blok cilindra kao što je prikazano na slici, postavljajući mjerač na koljenasto vratilo. Pomoću odvijača gurnite radilicu u jednom smjeru, postavite mjerač na nulu i gurnite osovinu u drugom smjeru. Mjerač će pokazati aksijalni zazor koljenastog vratila i tu vrijednost treba zabilježiti. Ako prelazi 0,25 mm, to se mora uzeti u obzir tijekom montaže. Središnje ljuske ležaja opremljene su podložnim pločicama za podešavanje kako bi se kompenzirao veliki aksijalni zazor.



Ako mjerač kazaljke nije dostupan, zazor se može izmjeriti na srednjem ležaju između prirubnice ležaja i površine radilice pomoću mjerača. Pri klizanju mjerne sonde (debljina ne veća od 0,25 mm), osovinu treba pritisnuti u jednom smjeru.



Otpustite vijke koji pričvršćuju brtvenu prirubnicu na prednjoj strani motora i uklonite prirubnicu s brtvom.



Uklonite međuploču motora, odvrnite vijke prirubnice uljne brtve i uklonite prirubnicu s uljnom brtvom. Međuploča se vodi pomoću vodilica.

Otpustite vijke poklopca ležaja radilice postupno u križnom obrascu i uklonite ih redom. Provjerite jesu li brojevi kapica jasno vidljivi. Poklopac br. 1 nalazi se na strani remenice.

Skinite čahure ležaja s rukavaca i pohranite ih zajedno s odgovarajućim poklopcima ležaja. Treba napomenuti da su neki ležajevi opremljeni utorima za podmazivanje, dok drugi nisu.

Pažljivo uklonite radilicu iz kućišta motora.

Uklonite preostale školjke ležaja iz kućišta radilice motora i pohranite ih s ostalim školjkama ležaja i poklopcima. Ove košuljice imaju kanale za podmazivanje i moraju se ponovno ugraditi u kućište radilice motora tijekom sastavljanja. Uklonite donje polovice podložnih pločica za podešavanje na središnjem ležaju. Podloške treba označiti sa strane.

Provjera dijelova radilice

Pažljivo pregledajte ima li oštećenja na koljenastom vratilu i izvršite točna mjerenja rukavaca ležaja glavne i klipnjače. Lijevke glavnog ležaja i klipnjače mogu se bušiti do tri puta, tako da se može ugraditi vratilo s ležajnim školjkama reparaturne (manje) veličine. Promjer klipnjača je isti za sve tipove motora.

Stegnite radilicu između središta tokarilice (ili postaviti vratove vanjskih ležajeva u prizme) i pomoću brojčanika izmjerite odstupanje na srednjem vratu. Odstupanje ne smije biti veće od 0,06 mm. U suprotnom, osovinu treba zamijeniti.

Izmjerite zazore u glavnim ležajevima i ležajevima klipnjače:

• Temeljito očistite ljuske ležaja i postavite ih u otvore za ležaje bloka cilindra ili u klipnjače.
• Na svaki stavite komad materijala "Plastigage" (plastična "žica") na rukavcu svakog glavnog ležaja i na poklopcu svakog glavnog ležaja s umetnutim košuljicama. Zategnite vijke momentom od 65 Nm. Ne okrećite osovinu nakon toga
• Da biste provjerili zazore ležajeva klipnjače, morate staviti klipnjaču na rukavac radilice i staviti komad "Plastigage" na gornjem dijelu klina radilice (strelica). Postavite poklopac ležaja s košuljicom i zategnite matice momentom pritezanja od 3 Nm. Budući da se osovina više ne može okretati, mjere se na dva ležaja klipnjače koji se nalaze u donjoj mrtvoj točki.

• Odvijte kapice na glavnim ležajevima. na ležajevima klipnjače odvrnuti oba poklopca jedan po jedan.
• Pomoću mjernog ravnala uključenog u komplet "Plastigage" izmjerite zgnječene trake materijala na njihovoj najširoj točki. Ako ta vrijednost prelazi 0,17 mm za glavne ležajeve ili 0,12 mm za ležajeve klipnjača, potrebno je zamijeniti poklopce ležaja novima, pri čemu treba voditi računa da li su rukavci prethodno brušeni.

• Kako biste provjerili zazore preostalih ležajeva klipnjače, trebate okrenuti radilicu i izvršiti mjerenja na druga dva ležaja klipnjače, kao što je gore opisano. Ako nema skupa "Plastigage", ali znate kako koristiti mjerač dubine, možete izmjeriti zazore glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače koristeći dolje opisanu metodu.

Ugradite poklopce ležaja s umetnutim košuljicama prema brojevima ležaja na blok cilindra i zategnite vijke momentom pritezanja od 65 Nm. Obavezno je obratiti pozornost na to. tako da košuljice uđu u prethodne rupe za ležajeve. Ako se mjere zazori ležajeva klipnjača, potrebno je umetnuti košuljice u klipnjače i u poklopce, zavrnuti poklopce istim maticama, zategnuti ih momentom od 30 Nm.

Izmjerite unutarnje promjere ležajeva. U tom slučaju treba se pridržavati smjera mjerenja (A) i (B) i mjesta mjerenja (1) i (2). U ovom slučaju moguće je odrediti razliku iz kruga (A i B) i količinu suženja (1 i 2). Zabilježite dobivene rezultate za svaki ležaj.



Izmjerite promjere svih rukavaca ležaja redom pomoću mikrometra. U tom slučaju ponovno treba izvršiti mjerenja na određenim mjestima koja su označena strelicama. Zabilježite rezultate mjerenja za sve rukavce ležaja.



Oduzmite rezultate mjerenja za promjere ležaja od rezultata mjerenja za unutarnje promjere. Rezultat će biti zazor ležaja (glavna ili klipnjača) i mora odgovarati vrijednosti navedenoj u tablici.

Ugradnja radilice

Izvršite sljedeće radnje prema slikama:

Očistite rupe za ležajeve i postavite školjke ležaja s kanalima za podmazivanje u rupe tako da izbočine u školjkama pristaju u udubljenja u rupama (strelice). Ležajeve je potrebno dobro podmazati.



Postavite obje podloške za podešavanje ugrađene u blok na srednji ležaj. Pažljivo spustite radilicu u školjke ležaja. Ako su klipnjače još uvijek u bloku cilindra, trebate premjestiti ležajeve klipnjače na rukavce klipnjače. Postavite donje školjke ležaja u odgovarajuće poklopce ležaja (izbočine u udubine) i dobro podmažite površine. Ugradite druge dvije podloške za podešavanje. Također ih treba dobro namazati. Kanali za podmazivanje moraju odgovarati.

Postavite poklopce na blok cilindra i zakucajte ih gumenim ili plastičnim čekićem. Zategnite vijke poklopca, počevši od sredine i krećući se prema rubovima, u nekoliko prolaza s momentom pritezanja od 65 Nm. Nakon zatezanja čepova, okrenite radilicu nekoliko puta kako biste utvrdili ima li zaglavljivanja. Ponovno provjerite aksijalni zazor kao što je opisano prilikom skidanja koljenastog vratila.

Ugradite klipove i klipnjače.

Postavite obje brtve.

Ugradite pogonski zupčanik radilice pomoću ključa.

Postavite pogonski remen kako je opisano u sljedećem odjeljku i postavite poklopac.

Na vozilima s ručnim mjenjačem ugradite zamašnjak. Vijci se moraju mijenjati svaki put. Vijke treba zategnuti prema vrsti zamašnjaka na sljedeći način:

• Ako je ugrađen konvencionalni zamašnjak, vijke treba zategnuti momentom od 6 Nm i iz tog položaja zategnuti za još jednu četvrtinu okretaja (90°).
• Ako je ugrađen dvostruki zamašnjak, zategnite vijke na 4 Nm i iz tog položaja zategnite još pola okreta (180°).
• U oba slučaja, radilica se mora držati. za što je potrebno umetnuti drveni blok između poluge radilice i stijenke kartera motora ili staviti metalnu traku s druge strane.

Nakon ugradnje zamašnjaka potrebno je ugraditi kvačilo i zategnuti vijke.

Na vozilima s automatskim mjenjačem, jedna podloška se nalazi između pogonske ploče i koljenastog vratila, a druga podloška između vijka i ploče. Zategnite vijke na isti način kao kod konvencionalnog zamašnjaka. Prije ugradnje pogonske ploče, morate pročitati odgovarajući odjeljak, jer mora biti uspostavljen određeni razmak između pogonske ploče i bloka cilindra.

Ugradite pumpu za ulje.

Nanesite mast na novu brtvu uljnog korita i postavite uljno korito. Zategnite šesterokutne vijke na 20 Nm.

Sve ostale radnje izvode se obrnutim redoslijedom uklanjanja.

[Izvorni članak nalazi se na online resursu audimanual]