Радилица и лежајеви радилице (Audi 100 C4)

Радилице се разликују за различите типове мотора. јер имају различите ходове клипа. Ако је уграђен делимични мотор, он се испоручује са игличастим лежајем за вратило квачила. Треба га уклонити ако је мотор намењен за употребу са аутоматским мењачем.

Уклањање радилице

Да бисте уклонили радилицу, морате уклонити мотор.

На возилу са ручним мењачем, држите зупчаник замајца одвијачем и одврните завртње замајца. Вијци се такође могу олабавити помоћу кључа без држања замајца. Да бисте то урадили, поставите кључ у десни угао и руком ударите о ивицу кључа. Под ударом, вијци се у већини случајева олабаве. Да бисте држали замајац, можете избушити две рупе у равном комаду метала и зашрафити га на замајац на назначеној локацији. Док држите мотор, отпустите завртње. Квачило се прво мора уклонити. обележавање његовог положаја у односу на замајац. На унутрашњој страни замајца налази се зупчасти прстен за "одређивање" брзине мотора. и не може се оштетити приликом скидања замајца.





Приликом затезања вијака, траку треба зашрафити са друге стране.

Пажња. Мотор може бити опремљен конвенционалним замајцем или двоструким (двомасним) замајцем. Момент затезања монтажних вијака је другачији за њих.

Са предње стране мотора, олабавите завртње ременице радилице (пригушивача вибрација) док држите замајац.

Код возила са аутоматским мењачем, погонску плочу треба одврнути на горе описани начин.

Уклоните главу цилиндра заједно са усисним и издувним колекторима. Неки делови се уклањају када се мотор уклони (у зависности од његовог типа).

Одврните ременицу од пумпе расхладне течности и доњег поклопца зупчастог ремена.

Означите бојом споља смер ротације зупчастог каиша.

Након отпуштања матице за затезање ремена, уклоните зупчани каиш са погонских зупчаника и затезача. Брегаста осовина се након овога не може окретати.

Одврните посуду за уље.

Уклоните пумпу за уље.

Ако је потребно уклонити само радилицу. Клипови и клипњаче се могу оставити у блоку цилиндра. У супротном, мораћете да уклоните клипове и клипњаче. Ако клипови и клипњаче остану у блоку, поклопце лежајева клипњаче треба обележити по реду, уклонити и ускладиштити са шкољкама лежаја. Запамтите да се оштећени затезни вијци морају заменити.



Поставите бројчаник на постоље испред предње стране блока цилиндра или га причврстите магнетним носачем за блок цилиндра као што је приказано на слици, постављајући показивач на радилицу. Помоћу шрафцигера гурните радилицу у једном правцу, поставите мерач на нулу и гурните осовину у другом смеру. Мерач ће показати аксијални зазор радилице и ову вредност треба забележити. Ако прелази 0,25 мм, то се мора узети у обзир приликом монтаже. Средњи лежајеви су опремљени подлошкама за подешавање како би се компензовао велики аксијални зазор.



Ако показивач није доступан, зазор се може измерити на средњем лежају између прирубнице лежаја и површине радилице помоћу мерача. Приликом уметања мерне сонде (дебљине не више од 0,25 мм), осовину треба притиснути у једном правцу.



Отпустите завртње који причвршћују заптивну прирубницу на предњој страни мотора и уклоните прирубницу са заптивком.



Уклоните међуплочу мотора, одврните вијке прирубнице уљне заптивке и уклоните прирубницу са уљном заптивком. Међуплоча се води помоћу чаура за вођење.

Олабавите завртње поклопца лежаја радилице постепено, унакрсно и уклоните их по реду. Проверите да ли су бројеви капица јасно видљиви. Поклопац бр. 1 налази се на страни ременице.

Уклоните шкољке лежајева из рукаваца и одложите их заједно са одговарајућим поклопцима лежаја. Треба напоменути да су неки лежајеви опремљени жљебовима за подмазивање, док други нису.

Пажљиво уклоните радилицу из кућишта мотора.

Уклоните преостале шкољке лежаја из кућишта мотора и одложите их са осталим шкољкама и поклопцима лежаја. Ове облоге су опремљене каналима за подмазивање и морају се поново уградити у кућиште мотора током монтаже. Уклоните доње половине подложака за подешавање на средњем лежају. Подлошке треба означити са стране.

Провера делова радилице

Пажљиво прегледајте радилицу да ли има оштећења и извршите тачна мерења лежајева главног и клипњача. Челице главног лежаја и клипњаче могу се пробушити до три пута, тако да се може уградити вратило са шкољкама лежаја ремонтне (мање) величине. Пречник клипњача је исти за све типове мотора.

Затегните радилицу између центара струга (или поставите зглобове спољних лежајева у призме) и користите индикатор за мерење отпуштања на средњем рукавцу. Размак не би требало да прелази 0,06 мм. У супротном, осовину треба заменити.

Измерите зазоре у главном и клипњачом лежају:

• Темељно очистите шкољке лежаја и поставите их у отворе за лежај на блоку цилиндра или у клипњаче.
• Ставите комад материјала на сваки "Plastigage" (пластична "жица") на рукавцу сваког главног лежаја и на поклопцу сваког главног лежаја са уметнутим облогама. Затегните завртње моментом затезања од 65 Нм. Не окрећите вратило након тога
• Да бисте проверили зазоре лежајева клипњаче, потребно је да ставите клипњачу у зглоб радилице и ставите комад "Plastigage" на горњем делу рукавца клипњаче (стрелица). Поставите поклопац лежаја са кошуљицом и затегните навртке затезним моментом од 3 Нм. Пошто се вратило не може даље окретати, мере се врше на два клипњача која се налазе у доњој мртвој тачки.

• Одврните поклопце на главним лежајевима. на лежајевима клипњаче одврните оба поклопца један по један.
• Користећи мерни лењир који је укључен у комплет, "Plastigage" измерити згњечене траке материјала на најширем месту. Ако ова вредност прелази 0,17 мм за главне лежајеве или 0,12 мм за клипњаче лежајеве, поклопци лежаја се морају заменити новим, а мора се водити рачуна да ли су чепови претходно брусили.

• Да бисте проверили зазоре преосталих лежајева клипњаче, потребно је да окренете радилицу и извршите мерења на друга два лежаја клипњаче, као што је горе описано. Ако нема скупа "Plastigage", али знате како да користите показивач дубине, можете измерити зазоре главног и клипњача помоћу методе описане у наставку.

Поставите поклопце лежаја са уметнутим облогама према бројевима лежајева на блоку цилиндра и затегните завртње моментом затезања од 65 Нм. На то је неопходно обратити пажњу. тако да се кошуљице уклапају у претходне рупе за лежајеве. Ако се мере зазори лежајева клипњаче, потребно је убацити кошуљице у клипњаче и у поклопце, зашрафити поклопце истим наврткама, затегнути их обртним моментом од 30 Нм.



Измерите унутрашње пречнике лежајева. У овом случају, мора се поштовати правац мерења (А) и (Б) и места мерења (1) и (2). У овом случају могуће је одредити разлику из круга (А и Б) и количину сужења (1 и 2). Забележите добијене резултате за сваки лежај.



Измерите пречнике свих носача по редоследу помоћу микрометра. У овом случају, мерења треба поново извршити на одређеним местима, која су означена стрелицама. Забележите резултате мерења за све рукавце лежаја.



Одузмите резултате мерења за пречнике лежајева од резултата мерења за унутрашње пречнике. Резултат ће бити зазор лежаја (главног или клипњаче) и треба да одговара вредности назначеној у табели.

Инсталирање радилице

Извршите следеће операције, пратећи слике:



Очистите отворе лежаја и поставите чахуре лежаја са каналима за подмазивање у отворе тако да избочине у чаурама улазе у удубљења у рупама (стрелице). Лежајеви морају бити добро подмазани.



Поставите обе подлошке за подешавање уграђене у блок на средњи лежај. Пажљиво спустите радилицу у шкољке лежаја. Ако су клипњаче још увек у блоку цилиндра, потребно је да померите лежајеве клипњаче на клипњаче. Поставите доње чахуре лежаја у одговарајуће поклопце лежаја (избочине у удубљења) и добро подмажите површине. Уградите друге две подлошке за подешавање. Такође их треба добро подмазати. Канали за подмазивање морају се подударати.

Поставите поклопце на блок цилиндра и закуцајте их гуменим или пластичним чекићем. Затегните завртње поклопца, почевши од средине и крећући се према ивицама, у неколико пролаза са затезним моментом од 65 Нм. Након што сте затегли поклопце, окрените радилицу неколико пута да бисте утврдили да ли има везивања. Поново проверите аксијални зазор како је описано приликом уклањања радилице.

Уградите клипове и клипњаче.

Уградите обе заптивке.

Инсталирајте погонски зупчаник радилице помоћу кључа.



Поставите погонски ремен као што је описано у следећем одељку и поставите поклопац.

На возилима са ручним мењачем, уградите замајац. Завртњи се морају мењати сваки пут. Завртње треба затегнути према типу замајца на следећи начин:

• Ако је уграђен конвенционални замајац, завртње треба затегнути на обртни момент од 6 Нм и са овог положаја затегнути још једну четвртину окрета (90°).
• Ако је уграђен двоструки замајац, затегните завртње до 4 Нм и из овог положаја затегните још пола окрета (180°).
• У оба случаја, радилица се мора држати. за шта треба да уметнете дрвени блок између полуге и зида кућишта мотора или на другу страну ставите металну траку.

Након уградње замајца, потребно је да уградите квачило и затегните завртње.

На возилима са аутоматским мењачем, једна подлошка се налази између погонске плоче и радилице, а друга подлошка се налази између вијка и плоче. Затегните завртње на исти начин као код конвенционалног замајца. Пре уградње погонске плоче, потребно је да прочитате одговарајући одељак, јер се мора успоставити одређено растојање између погонске плоче и блока цилиндра.

Инсталирајте пумпу за уље.

Нанесите маст на нову заптивку уљног корита и поставите уљно корито. Затегните шестоугаоне завртње на 20 Нм.

Све остале операције се изводе обрнутим редоследом од уклањања.

[Текст је обезбедио онлајн ресурс Audimanual.ru]