2. Проверите истрошеност клипњаче и главних рукаваца. Ако мотор има велику километражу, или постоје сумње у стање радилице, боље је консултовати се са продавцем Audi или специјалиста о потреби преоштравања. Ако су шкољке лежаја (и потисне подлошке, ако постоје) скоро нове, нема потребе да користите нови сет приликом уградње радилице.
3. Ако је доступан, може се користити тестер зазора лежаја за проверу радног зазора постојећих шкољки лежаја Plastigage. Стрип Plastigage се поставља преко рукавца радилице, а лежај се затим саставља и компресује до момента затезања који је наведен у спецификацији. Након скидања лежишта, ширина траке се мери према табели и одређује се радни зазор.
4. На моделима са ручним мењачем, проверите стање игличастог лежаја на задњем делу радилице (фотографија). Да бисте га заменили, потребан је посебан алат. Очистите удубљење, а затим уметните нови лежај помоћу металне цеви. Носива страна са натписом треба да буде окренута ка споља, а лежиште треба да лежи на дубини од 1,5 мм.
5. Имајте на уму да кратки мотори имају радилицу са игличастим лежајем. Ако се мотор користи са аутоматским мењачем, лежај се прво мора уклонити да би се прилагодио претварач обртног момента.