Пры зняцці сальніка прамежкавага вала можна кіравацца тымі ж указаннямі, што і пры зняцці пярэдняга сальніка каленчатага вала.
Зняцце
Для таго каб замяніць сальнік з кантавага боку, неабходна зняць перадпакой частка аўтамабіля. каб атрымаць доступ да абодвух сальнікам.
Прыслабіць усе Клінава рабрыстыя рамяні і Клінава рамяні, зняць іх.
Зняць прывадны рамень (зубчасты рамень).
Прыслабіць балты прывадны шасцярні каленчатага вала і адкруціць іх. Для паслаблення нітаў прываднай шасцярні трэба ўлучыць пятую перадачу, зацягнуць стаяначны тормаз і прыслабіць ніт з дапамогай накидной галоўкі. Варта мець на ўвазе, што галоўка ніта замест шасці граняў мае 12 граняў (памер ключа 19 мм).
Увага. Калі рухавік зняты, каленчаты вал будзе цяжка ўтрымліваць. У майстэрні для гэтага ўжываецца адмысловая прынада, якое ўсталёўваецца на каленчаты вал, каб утрымліваць яго ад проворачивания (для пракручвання выкарыстоўваюцца адтуліны для нітаў мацавання шківа).
Пярэдні сальнік каленчатага вала
Сцягнуць шасцярню з каленчатага вала. Для гэтага можна скарыстацца двума манціроўкамі.
Для зняцця пярэдняга сальніка звычайна прымяняецца прыстасаванне №2085. Акрамя таго, ніт прывадны шасцярні каленчатага вала варта зноў укруціць у каленчаты вал. Пасля гэтага варта ўсталяваць здымнік (1) і выцягнуць сальнік.
Паколькі адмысловай прынады можа не быць пад рукой, можна ўкруціць два шрубы-самореза з вонкавага боку сальніка і выняць сальнік з дапамогай магутнай адвёрткі і абцугоў.
Сальнік прамежкавага вала
Для зняцця гэтага сальніка трэба адкруціць цалкам фланец сальніка. Пасля гэтага трэба выбіць сальнік з фланца.
Задні сальнік каленчатага вала
Увага. Звычайна, задні сальнік здымаецца разам з фланцам сальніка. Ніжэй прыведзеныя ўказанні адносяцца толькі да таго выпадку, калі няма ў наяўнасці фланца з ужо ўсталяваным у яго сальнікам.
Для зняцця сальніка трэба зняць каробку перадач, счапленне і махавік (ці пласціну прывада пры наяўнасці аўтаматычнай каробкі перадач). Для зняцця задняга сальніка трэба скарыстацца прынадай, намаляваным на малюнку або паспрабаваць асцярожна выняць сальнік пры дапамозе адвёрткі. Пры гэтым трэба імкнуцца не пашкодзіць картэр рухавіка.
Калі рухавік зняты, трэба адкруціць фланец сальніка і зняць яго разам з сальнікам. Сальнік варта затым выбіць з фланца знутры вонкі. Калі атрымаецца набыць фланец з ужо ўсталяваным сальнікам, гэтая праца спросціцца.
Усталёўка сальніка на зняты рухавік
Вышмараваць сальнік па акружнасці звонку. Абзу не варта змазваць. Сальнік асцярожна забіць у фланец заподлицо. Калі маецца фланец з ужо ўсталяваным сальнікам, гэтыя ўказанні, зразумела, не маюць сілы.
Фланец з укладзеным у яго сальнікам прыставіць да каленчатага вала і блоку цыліндраў, добра адцэнтраваць. Ніты раўнамерна зацягнуць па акружнасці. Пры гэтым варта выконваць наступныя моманты зацяжкі:
- Для пярэдняга ўшчыльняльнага фланца прымяняюцца балты М6 і М3. Ніты М6 варта зацягнуць момантам 10 Нм, балты М8 - момантам 25 Нм.
- Ніты ўшчыльняльнага фланца прамежкавага вала зацягнуць момантам 25 Нм.
- Ніты задняга ўшчыльняльнага фланца каленчатага вала зацягнуць момантам 10 Нм.
Усталёўка сальніка на ўсталяваным рухавіку
Пярэдні сальнік каленчатага вала
Для ўсталёўкі пярэдняга сальніка ўжываецца адмысловая прынада. Яно ўсталёўваецца так, як намалявана на малюнку і прыкручваецца старым нітам прывадны шасцярні каленчатага вала. Пры гэтым сальнік усталёўваецца ў правільнае становішча. Трэба вышмараваць вонкавы бок сальніка - не наносіць змазку на працоўны беражок.
Не маючы паказанай прынады, можна скарыстацца адрэзкам трубы які адпавядае дыяметра. З вонкавага боку можна пакласці вялікую шайбу або металічную пласціну з адтулінай у цэнтры і скарыстацца старым нітам для ўсталёўкі сальніка на вал і ў картэр рухавіка.
Зняць мантажную ўтулку або прыстасаванне, якое выкарыстоўваецца для мантажу.
Надзець на каленчаты вал прывадную шасцярню.
Усталяваць надзейную блакавальную прынаду.
Вышмараваць разьбу новага 12-гранного ніта герметыкам AMV 188 001 02 (тыпу "Loctite") і закруціць яго ў каленчаты вал. Утрымліваючы каленчаты вал прыдатным спосабам, зацягнуць ніт момантам 90 Нм. Пасля гэтага варта прыбраць дынамаметрычны ключ і дацягнуць болт яшчэ на падлогу-абароту (90°).
Сальнік прамежкавага вала
Сальнік можа ўсталёўвацца двума рознымі спосабамі. Можна забіць яго ў фланец або ўціснуць, укручваючы прыстасаванне, намаляванае на малюнку, у фланец і на прамежкавы вал. Прынада складаецца з адрэзка трубы, вялікай шайбы, доўгага ніта (без галоўкі) і гайкі.
Вышмараваць вонкавы бок сальніка, але не наносіць змазку на працоўны беражок.
Надзець фланец з сальнікам на прамежкавы вал так. каб не пашкодзіць працоўны беражок, і асцярожна забіць фланец малатком.
Укруціць абодва ніта і зацягнуць іх напераменку момантам зацяжкі 25 Нм.
Прыкруціць шасцярню прамежкавага вала.
Пры ўсталёўцы сальніка ў прыкручаны фланец варта паступаць наступным чынам:
Вышмараваць вонкавы бок сальніка, але не наносіць змазку на працоўны беражок і надзець сальнік на вал, уціснуўшы ў фланец.
Усталяваць намаляванае на малюнку вышэй прынада. Сальнік варта ўсоўваць, пакуль ён не апынецца за вонкавым краем фланца.
Задні сальнік каленчатага вала
Пры замене задняга сальніка яго трэба асцярожна забіць малатком, каб усталяваць яго па цэнтры. Пры гэтым трэба не пашкодзіць працоўны беражок. Зараз трэба скарыстацца прынадай 2003/3 або круглай пласцінай з адтулінай у цэнтры для канца каленчатага вала. Трэба таксама прыкруціць адпаведную прынаду пры дапамозе двух нітаў да разьбовых адтулін для махавік. Паступова зацягваючы абодва ніта можна ўціснуць сальнік на месца. Калі прынады няма, можна асцярожна забіць сальнік, аднак варта мець у выглядзе верагоднасць яго пашкоджання. Пры гэтым не варта змазваць ні вонкавы бок сальніка, ні яго працоўны беражок.
