Când demontați simeringul arborelui intermediar, puteți urma aceleași instrucțiuni ca și atunci când scoateți simeringul arborelui cotit din față.
Demontarea
Pentru a înlocui simeringul de ulei din partea de capăt, este necesar să îndepărtați partea din față a mașinii. pentru a avea acces la ambele sigilii.
Slăbiți toate curelele trapezoidale și curelele trapezoidale cu nervuri și scoateți-le.
Scoateți cureaua de transmisie (curea dinţată).
Slăbiți șuruburile transmisiei arborelui cotit și scoateți-le. Pentru a slăbi șuruburile pinionului de antrenare, cuplați treapta a cincea, acționați frâna de parcare și slăbiți șurubul folosind o cheie tubulară. Trebuie remarcat faptul că capul șurubului are 12 fețe în loc de șase (dimensiune cheie 19 mm).
Atenţie. Dacă motorul este scos, arborele cotit va fi greu de ținut. În atelier, se folosește în acest scop un dispozitiv special, care este instalat pe arborele cotit pentru a-l împiedica să se rotească (găurile pentru șuruburile de fixare a scripetelor sunt folosite pentru defilare).
Simeringul arborelui cotit fata
Trageți angrenajul de pe arborele cotit. În acest scop, puteți folosi două range.
Pentru a îndepărta simeringul din față, se folosește de obicei unealta #2085. În plus, șurubul angrenajului de sincronizare a arborelui cotit trebuie înșurubat înapoi în arborele cotit. După aceasta, instalați extractorul (1) și scoateți sigiliul.
Deoarece este posibil să nu aveți un instrument special la îndemână, puteți înșuruba două șuruburi autofiletante din exteriorul sigiliului și puteți îndepărta sigiliul folosind o șurubelniță puternică și un clește.
Etanșarea arborelui intermediar
Pentru a îndepărta această etanșare, trebuie să deșurubați complet flanșa de etanșare. După aceasta, trebuie să aruncați sigiliul din flanșă.
Simeringul arborelui cotit spate
Atenţie. De obicei, simeringul din spate este îndepărtat împreună cu flanșa simeringului. Următoarele instrucțiuni se aplică numai dacă nu este disponibilă o flanșă cu o etanșare deja instalată.
Pentru a îndepărta sigiliul, trebuie să scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul (sau o placă de transmisie dacă aveți o transmisie automată). Pentru a îndepărta simeringul din spate, trebuie să utilizați dispozitivul prezentat în imagine sau să încercați să îndepărtați cu atenție simeringul cu o șurubelniță. Procedând astfel, trebuie să încercați să nu deteriorați carterul motorului.
Dacă motorul este scos, trebuie să deșurubați flanșa simeringului și să o îndepărtați împreună cu simeringul. Garnitura trebuie apoi scoasă din flanșă din interior spre exterior. Dacă puteți obține o flanșă cu o etanșare deja instalată, această lucrare va fi mai ușoară.
Instalarea simeringului pe un motor demontat
Lubrifiați garnitura în jurul exteriorului. Marginea nu trebuie lubrifiată. Introduceți cu grijă garnitura în flanșă. Dacă există deja o flanșă cu o glandă instalată, aceste instrucțiuni, desigur, nu sunt valabile.
Așezați flanșa cu garnitura introdusă în ea pe arborele cotit și blocul cilindrilor și centrați-o bine. Strângeți șuruburile uniform în jurul circumferinței. În acest caz, trebuie respectate următoarele cupluri de strângere:
- Pentru flanșa de etanșare frontală se folosesc șuruburi M6 și M3. Șuruburile M6 trebuie strânse la un cuplu de 10 Nm, șuruburile M8 la un cuplu de 25 Nm.
- Strângeți șuruburile flanșei de etanșare a arborelui intermediar la un cuplu de 25 Nm.
- Strângeți șuruburile flanșei de etanșare din spate a arborelui cotit la 10 Nm.
Instalarea simeringului de ulei pe motorul instalat
Simeringul arborelui cotit fata
Un instrument special este utilizat pentru a instala simeringul de ulei din față. Este instalat așa cum se arată în imagine și este înșurubat cu șurubul vechi al angrenajului de antrenare a arborelui cotit. În acest caz, garnitura este instalată în poziția corectă. Este necesar să lubrifiați partea exterioară a garniturii - nu aplicați lubrifiant pe marginea de lucru.
Dacă nu aveți dispozitivul specificat, puteți utiliza o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător. În exterior puteți plasa o șaibă mare sau o placă metalică cu un orificiu în centru și puteți utiliza un șurub vechi pentru a instala etanșarea pe arbore și în carterul motorului.
Scoateți manșonul de montare sau dispozitivul utilizat pentru montare.
Așezați angrenajul de antrenare pe arborele cotit.
Instalați un dispozitiv de blocare sigur.
Ungeți filetele noului șurub cu 12 puncte cu material de etanșare AMV 188 001 02 (cum ar fi "Loctite") și înșurubați-l în arborele cotit. Ținând arborele cotit într-un mod adecvat, strângeți șurubul la un cuplu de 90 Nm. După aceasta, scoateți cheia dinamometrică și strângeți șurubul încă o jumătate de tură (90°).
Etanșarea arborelui intermediar
Garnitura poate fi instalată în două moduri diferite. Poate fi introdus în flanșă sau presat prin înșurubarea dispozitivului prezentat în figură în flanșă și pe arborele intermediar. Dispozitivul constă dintr-o bucată de țeavă, o șaibă mare și un șurub lung (fara cap) si nuci.
Lubrifiați exteriorul garniturii, dar nu aplicați vaselină pe buza de etanșare.
Așezați flanșa cu etanșarea pe arborele intermediar după cum urmează. pentru a nu deteriora marginea de lucru și bateți cu atenție flanșa.
Înșurubați ambele șuruburi și strângeți-le alternativ la un cuplu de strângere de 25 Nm.
Înșurubați angrenajul arborelui intermediar.
Când instalați etanșarea într-o flanșă înșurubată, procedați după cum urmează:
Lubrifiați exteriorul garniturii, dar nu aplicați unsoare pe marginea de lucru și puneți etanșarea pe arbore, apăsând-o în flanșă.
Instalați dispozitivul prezentat în figura de mai sus. Garnitura trebuie împinsă până când depășește marginea exterioară a flanșei.
Simeringul arborelui cotit spate
Când înlocuiți simeringul din spate, acesta trebuie bătut cu atenție în poziție pentru al centra. În acest sens, trebuie avut grijă să nu deteriorați marginea de lucru. Acum trebuie să utilizați unealta 2003/3 sau o placă rotundă cu o gaură în centru pentru capătul arborelui cotit. De asemenea, este necesar să înșurubați dispozitivul corespunzător folosind două șuruburi la orificiile filetate ale volantului. Prin strângerea uniformă a ambelor șuruburi, puteți apăsa garnitura în poziție. Dacă nu aveți o unealtă, puteți lovi cu grijă sigiliul, dar ar trebui să aveți în vedere posibilitatea de a o deteriora. În acest caz, nu lubrifiați nici partea exterioară a garniturii, nici marginea de lucru.
