Ďalším spôsobom je priskrutkovať kovový pásik k prírube bloku valcov, ako bolo opísané vyššie.
Schéma montáže spojky, hnaného kotúča a ďalších častí umiestnených na zadnej strane motora
1 Cool, zakaždým sa vymieňa
2 skrutky, 10 Nm
3 Utesniť
4 Medzidoska motora
5 Ozubený krúžok na určenie otáčok
6 Zotrvačník
7 Skrutka (uťahovací moment je uvedený v texte)
8 Slave disk
9 Prítlačný tanier spojky
10 skrutka, 25 Nm
Na vnútornej strane zotrvačníka nájdete ozubený krúžok. Vďaka nemu sa pri otáčaní zotrvačníka vysielajú impulzy do snímača a elektronická riadiaca jednotka generuje signál o otáčkach motora. Ozubené koleso je priskrutkované k zotrvačníku a možno ho pri výmene zotrvačníka demontovať. Skrutky zotrvačníka by sa nemali znovu používať.
Pracovná plocha zotrvačníka by sa mala dôkladne utrieť handrou a skontrolovať drážky. Drobné otrepy je možné odstrániť brúsnym prostriedkom.
Ak je potrebné odstrániť ihlové ložisko na konci kľukového hriadeľa (len s manuálnou prevodovkou), je potrebné použiť sťahovák (A). Stredná časť by mala zapadnúť pod okraj ložiska. Demontáž sa musí vykonať s odstráneným zotrvačníkom.
Strana ložiska s nápismi musí byť viditeľná zvonku. Pri montáži treba nové ložisko zatĺcť (dobre namazať) do otvoru pomocou vhodného razidla (tŕňa), ako je znázornené na obrázku.
Inštalačná hĺbka ihlového ložiska (a) je 1,5 mm. Táto vzdialenosť je najľahšie dosiahnuteľná. ak použijete podložku s hrúbkou 1,5 mm a umiestnite ju do otvoru na hornej strane ložiska. Potom musíte zasiahnuť puk tak, aby bol v jednej rovine s hriadeľom. Podložka sa nesmie zaseknúť, inak ju nebude možné vybrať.
Ak má pracovná plocha zotrvačníka drážky. potom napríklad pri výmene klznej spojky treba vymeniť zotrvačník. Ak sú ozubené kolieska opotrebované, treba skontrolovať pastorok štartéra, pretože môže byť tiež poškodený.
Pri montáži zotrvačníka je potrebné dodržať nasledujúce uťahovacie momenty:
- Ak je nainštalovaný štandardný zotrvačník, skrutky musia byť utiahnuté na 60 Nm a potom dotiahnuté z tejto polohy o ¼ otáčky (90°).
- Ak je nainštalovaný dvojitý zotrvačník, skrutky musia byť utiahnuté na 40 Nm az tejto polohy dotiahnuté o pol otáčky (180°).
- V oboch prípadoch musí byť kľukový hriadeľ vhodným spôsobom podopretý.
- Po inštalácii zotrvačníka musíte namontovať spojku a utiahnuť skrutky.
(Pôvodný článok je dostupný na online zdroji: «AudiManual»)