Az automata sebességváltó alapja az úgynevezett bolygóműves készlet, amely egy fogaskerékből áll, amely körül három másik fogaskerék forog. Egy két fokozatból álló készlet alkotja saját kis, kétfokozatú sebességváltóját. Az áttétel a bolygókerekes hajtómű alkatrészeinek megtartásával vagy elengedésével változtatható, ami hidraulikusan történik. Az automata sebességváltó többfokozatú jellegét három bolygókerekes hajtóműsor egymás utáni bekapcsolása biztosítja.
A motor nyomatékának átvitele a sebességváltóhoz folyadék segítségével történik. A motor hajtja a szivattyú járókerekét a nyomatékváltóban (hidraulikus transzformátor). A nyomatékváltó szivattyúból az automata sebességváltó folyadékot a sebességváltóhoz csatlakoztatott turbinakerékhez juttatják, mozgásba hozva azt. A szivattyú járókerék és a turbina kerék különböző sebességgel forog. Induláskor ez a fordulatszám-különbség maximális, a fordulatszám növekedésével pedig minimális. A hagyományos automata sebességváltók azonban bizonyos mértékű csúszásnak vannak kitéve. Az AUDI 80 autókra szerelt automata sebességváltók a nyomatékváltó reteszelésére szolgáló tengelykapcsolóval rendelkeznek, amely merev kapcsolatot biztosít a motor és a sebességváltó között a 3. és 4. sebességfokozatban. Ugyanakkor ez lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését (lásd a 3.0 ábrát).
Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: AUDIMANUAL.RU