Az AUDI 80 autók automata sebességváltója hidraulikus és elektronikus vezérlésű. Az automata sebességváltó négyfokozatú, és két programja van, amelyeket a megfelelő kapcsolóval lehet bekapcsolni: «E» (gazdaságos üzemmód) És «S» (sport mód).
Az automata sebességváltó alapját az úgynevezett bolygókerekes hajtóművek alkotják, amelyek egy fogaskerékből állnak, amely körül három másik fogaskerék forog. Egy két fokozatból álló készlet alkotja saját kis, kétfokozatú sebességváltóját. Az áttétel módosítása a bolygómű alkatrészeinek megtartásával vagy elengedésével történik, amit a hidraulika biztosít. A többfokozatú automata sebességváltót három bolygókerekes hajtómű szekvenciális beépítése biztosítja.
A motor nyomatékának átvitele a sebességváltóhoz folyadék segítségével történik. A motor hajtja a szivattyú járókerekét a nyomatékváltóban (nyomatékváltó). A nyomatékváltó szivattyújából az automata sebességváltó folyadék a sebességváltóhoz csatlakoztatott turbinakerékhez áramlik, mozgásba hozza azt. A szivattyú járókereke és a turbinakerék eltérő sebességgel forog. Induláskor ez a fordulatszám-különbség maximális, a fordulatszám növekedésével pedig minimális lesz. A hagyományos automata sebességváltók azonban bizonyos mértékű csúszással rendelkeznek. Az AUDI 80 járművekre szerelt automata sebességváltók tengelykapcsolója blokkolja a nyomatékváltót, így a 3. és 4. sebességfokozatban merev kapcsolatot biztosít a motor és a sebességváltó között. Ugyanakkor ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (lásd a 3.0 ábrát).
Látogatói megjegyzések