Основата на автоматичната скоростна кутия е така нареченият планетарен комплект зъбни колела, който се състои от зъбно колело, около което се въртят три други зъбни колела. Комплект от две предавки образува собствена малка двустепенна трансмисия. Предавателното отношение се променя чрез задържане или отпускане на частите на планетарната предавка, което се постига хидравлично. Многостепенният характер на автоматичната трансмисия се осигурява от последователното зацепване на три планетарни предавки.
Предаването на въртящия момент на двигателя към скоростната кутия се извършва с помощта на течност. Двигателят задвижва работното колело на помпата в преобразувателя на въртящия момент (хидравличен трансформатор). От помпата на преобразувателя на въртящия момент течността за автоматична трансмисия се подава към турбинното колело, свързано към трансмисията, като го привежда в движение. Работното колело на помпата и турбинното колело се въртят с различни скорости. При потегляне тази разлика в броя на оборотите е максимална, а с увеличаване на скоростта разликата става минимална. Въпреки това конвенционалните автоматични трансмисии са подложени на известно количество приплъзване. Автоматичните трансмисии, монтирани на автомобили AUDI 80, имат съединител за заключване на преобразувателя на въртящия момент, който осигурява твърда връзка между двигателя и трансмисията на 3-та и 4-та предавки. В същото време това позволява да се намали разходът на гориво (вижте илюстрация 3.0).
[Тази статия е копирана от уебсайта: AudiManual.ru]