Cuprins: Poziția "P" ↓ Poziția "R" ↓ Poziția "D" ↓ Poziția "2" ↓ Poziția "1" ↓ Precauții la remorcare ↓
Transmisia automată este formată din trei unități principale: convertizorul de cuplu, care este atașat direct la motor; mecanism de antrenare finală care include ansamblul diferenţial; și o cutie de viteze planetară cu un ambreiaj cu mai multe plăci controlat hidraulic și o frână cu bandă. Transmisia găzduiește, de asemenea, o pompă montată în spate care este conectată la rotorul convertizorului de cuplu, această pompă furnizează fluid de transmisie angrenajului planetar, comenzilor hidraulice și convertorului de cuplu. Lichidul îndeplinește o triplă funcție - unge părțile în mișcare, răcește sistemul de transmisie automată și oferă un mediu pentru transmiterea cuplului. Ungerea angrenajului principal este separată de sistemul de ungere al transmisiei, spre deosebire de o transmisie manuală, unde angrenajul principal este conectat la sistemul general de ungere.
Convertorul de cuplu este o unitate neseparabilă. Este prins cu șuruburi pe placa de antrenare a arborelui cotit și înlocuiește ambreiajul folosit la motoarele cu transmisie manuală.
Cutia de viteze este de tip planetar, cu blocuri de viteze epiciclice, comandate prin frane si ambreiaje cu ajutorul unui sistem de comanda hidraulic. Treapta de viteză corectă este selectată printr-o combinație de trei semnale de control: de la o supapă mecanică controlată de un cablu de schimbare a vitezei; de la o supapă mecanică controlată de pedala de combustibil și de la un regulator care controlează presiunea hidraulică. Cablul de schimbare a vitezei și maneta selectorului de viteze permit șoferului să selecteze o anumită treaptă de viteză și să efectueze ajustări automate ale controlului, dacă dorește. Controlul accelerației determină treapta de viteză corectă pentru gradul dorit de accelerație, iar regulatorul determină treapta corectă în funcție de turația motorului.
Datorită necesității de echipamente speciale de testare, a complexității unor piese și a necesității de a menține curățenia absolută, numărul procedurilor de service transmisie automată este limitat. Acțiunile care pot fi efectuate sunt descrise în detaliu în capitolele următoare. Repararea diferenţialului de transmisie finală nu este, de asemenea, recomandată.
Transmisia automată are trei viteze înainte și o viteză înapoi, selectate printr-o pârghie cu șase poziții, după cum urmează:
- R Parcare
- R invers
- N neutru
- D Treapta principală
- 2 Treapta de viteză joasă
- 1 treaptă joasă
Modelele Coupe de la începutul anului 1990 ar putea fi echipate cu o transmisie automată cu patru trepte.
Poziția "P"
În poziția Parcare, transmisia este blocată mecanic. Această poziție trebuie selectată numai atunci când vehiculul este absolut staționar. Selectorul de viteze trebuie apăsat pentru a cupla "P" și la îndepărtarea din poziția "P" cu motorul pornit, trebuie apăsată și pedala de frână.
Poziția "R"
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai când vehiculul este absolut staționat și motorul este la ralanti. Selectorul de viteze trebuie apăsat la cuplarea poziției "R" și, în plus, la trecerea din poziția "P" în "R", pedala de frână trebuie apăsată.
Poziția "D"
Această poziție este pentru conducere normală și, odată selectată, cele trei trepte înainte vor fi cuplate automat pe toată gama de viteze de la zero la maxim.
Poziția "2"
Cu maneta în această poziție, cele două trepte inferioare sunt selectate automat, dar cea mai înaltă nu va fi cuplată. Din acest motiv, poziția "2" trebuie selectată numai atunci când viteza vehiculului este sub 115 km/h. Selectarea poziției "2" folosește efectul de frânare a motorului, iar schimbarea efectivă a vitezei se poate face doar prin apăsarea pedalei de accelerație.
Poziția "1"
Poziția este rareori necesară, doar în timpul unei urcări sau coborâri abrupte. Transmisia rămâne în treapta cea mai joasă și, prin urmare, poziția "1" ar trebui scoasă numai atunci când viteza vehiculului este sub 40 mph (65 km/h).
Precauții la remorcare
Dacă vehiculul este remorcat, cheia de contact trebuie să fie poziționată astfel încât volanul să nu fie blocat, iar selectorul de viteze să fie în poziția "N" (neutru). Datorită lubrifierii limitate a transmisiei atunci când motorul nu este pornit, vehiculul nu trebuie remorcat mai mult de 50 km (31 mi) sau la viteze mai mari de 50 km/h (31 mi/h), cu excepția cazului în care roțile din față ale vehiculului sunt ridicate de pe șosea.
Publicația originală în întregime este postată pe site AUDImanual