Зміст: Положення "Р" ↓ Положення "R" ↓ Положення "D" ↓ Положення "2" ↓ Положення "1" ↓ Застереження при буксируванні ↓
Автоматична трансмісія складається із трьох основних блоків: гідротрансформатора, який приєднаний безпосередньо до двигуна; механізму кінцевої передачі, що включає складання диференціала; і планетарної коробки з гідравлічно керованим багатодисковим зчепленням і стрічковим гальмом. Коробка передач також розміщує встановлений ззаду насос, який приєднаний до робочого колеса гідротрансформатора, цей насос забезпечує трансмісійною рідиною планетарну передачу, гідравлічне керування та гідротрансформатор. Рідина виконує потрійну функцію - змащує частини, що переміщаються, охолоджує систему автоматичної трансмісії і забезпечує середовище для передачі крутного моменту. Мастило головної передачі відокремлено від системи мастила трансмісії, на відміну від механічної коробки передач, де головна передача з'єднана із загальною системою мастила.
Гідротрансформатор – нерозбірний блок. Він прикріплений болтами до приводного диска колінвала та замінює зчеплення, яке застосовується на двигунах з механічною трансмісією.
Коробка передач має планетарний тип, з епіциклічними блоками шестерень, гальмами, що керуються, і зчепленнями системою гідравлічного управління. Правильна передача відбирається комбінацією трьох сигналів управління: від механічного клапана, що керується тросиком перемикання передач; від механічного клапана, що керується педаллю управління подачею палива, та від регулятора, що управляє гідравлічним тиском. Тросик перемикання передач та важіль вибору дозволяють водієві вибирати певну передачу та виконувати регулювання автоматичного керування, якщо бажано. Управління акселератора визначає правильну передачу бажаного ступеня прискорення, а регулятор визначає правильну передачу залежно від частоти обертання двигуна.
Через потребу у спеціальному випробувальному обладнанні, складність деяких частин та потребу дотримання абсолютної чистоти, кількість процедур обслуговування автоматичної трансмісії обмежена. Дії, які можна виконати, докладно описані у наступних розділах. Ремонтувати диференціал головної передачі не рекомендується.
Автоматична трансмісія має три передні швидкості і одну задню, що вибираються важелем з шістьма такими положеннями:
- Р Паркування
- R Задній хід
- N Нейтраль
- D Основна передача
- 2 Низька передача
- 1 Низька передача
Моделі Coupe початку 1990 року можуть бути оснащені чотиришвидкісною автоматичною трансмісією.
Положення "Р"
У положенні паркування трансмісія механічно заблокована. Це положення має вибиратися лише в тому випадку, коли автомобіль абсолютно нерухомий. Важіль вибору необхідно натиснути, щоб увімкнути "Р", і при торканні з положення "Р" з працюючим двигуном також має бути натиснута гальмівна педаль.
Положення "R"
Задній хід можна включати тільки в тому випадку, коли автомобіль абсолютно нерухомий і двигун працює на холостому ходу. Важіль вибору при включенні положення "R" необхідно натиснути, і додатково при переміщенні з положення "Р" в "R" має бути натиснута гальмівна педаль.
Положення "D"
Це положення - для нормального руху, і одного разу вибравши його, на всьому діапазоні швидкостей від нуля до граничної автоматично включатимуться три передні передачі.
Положення "2"
З важелем у цьому положенні дві нижні передачі вибираються автоматично, але найвища не буде включатися. З цієї причини положення "2" повинно вибиратися тільки в тому випадку, коли швидкість автомобіля нижче 115 км/год. Відбір положення "2" використовує результат гальмування двигуном, і фактично зміна швидкості можна зробити лише натискаючи педаль управління подачею палива.
Положення "1"
Положення необхідно рідко, тільки при крутому підйомі або спуску. Трансмісія залишається на найнижчій передачі, і тому положення "1" має видиратися тільки в тому випадку, коли швидкість автомобіля нижче 65 км/год.
Застереження при буксируванні
Якщо автомобіль буксирується, ключ запалення повинен стояти так, щоб рульове колесо не було заблоковане і відбірник передач повинен бути у положенні "N" (Нейтраль). Через обмежене мастило трансмісії при непрацюючому двигуні автомобіль не можна буксирувати на відстань більше 50 км, або при швидкості більше 50 км/год, якщо передні колеса автомобіля не підняті над дорогою.
(Ця стаття скопійована з веб-сайту «audimanual.ru»)