Przekładnik momentu obrotowego
1. Przekładnia hydrokinetyczna.
2. Carter KP.
3. Uszczelnienie wału.
4. Śruba: wymień; 3 szt. do silników 4-cylindrowych; 6 szt. do silników 6-cylindrowych.
Oznaczenia przetwornika momentu obrotowego
Istnieje kilka rodzajów przetworników momentu obrotowego. Oznacza się je za pomocą oznaczeń literowych "strzałka".
Wyjmowanie
Zdejmij lewą półoś z kołnierzem. Przymocuj ściągacz "T40176" do przetwornika momentu obrotowego "A" za pomocą nakrętki "B".
Obróć ściągacz "T40176" do góry. Aby zapobiec przewróceniu się konwertera momentu obrotowego, przytrzymaj go od dołu, jak pokazano na rysunku. "Strzałki" nie należy brać pod uwagę. Zdejmij przetwornik momentu obrotowego z wału wejściowego, nie przechylając go. Ostrożnie umieść przetwornik momentu obrotowego, na przykład na stole warsztatowym.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokładnie oczyścić korpus przekładni hydrokinetycznej w strefie dostępu mechanizmu różnicowego "strzałka A" i uszczelnienie wału "strzałka". W przypadku uszkodzenia pierścienia uszczelnienia wału między mechanizmem różnicowym m carterem KP "strzałka W" go zastąpić. Wypełnić przestrzeń między krawędziami roboczymi do połowy smarem uszczelniającym -G 052128 A1-.
Wyczyść zazębienie wałka wejściowego "2" oraz zazębienie przekładni hydrokinetycznej, usuń korozję i nałóż bardzo cienką warstwę smaru do zazębienia tarczy sprzęgła -G 000100-. Upewnij się, że usuniesz nadmiar smaru.
Ostrożnie, bez przekręcania, zamontuj konwerter momentu obrotowego za pomocą ściągacza "T40176" na wałku wejściowym "strzałka". Odkręć ściągacz "T40176" od konwertera momentu obrotowego "A". Odkręć nakrętkę "B". Zamontuj lewy wałek z kołnierzem.
Oryginalna wersja znajduje się w portalu audimanual.ru