Cuprins: Scurgere ↓ Dafin ↓
Scurgere
Scoateți capota motorului.
Deschideți capacul "săgeată" al rezervorului de expansiune a lichidului de răcire. Scoateți carcasa de izolare fonică slăbind elementele de fixare. Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor.
Deconectați furtunul inferior de lichid de răcire "săgeata" de la radiator, pentru care ridicați clema; scurgeți lichidul de răcire.
Dafin
O soluție de apă și concentrat anticoroziv, care previne și înghețarea, este turnată în sistemul de răcire și este concepută pentru utilizare în orice perioadă a anului. Utilizați numai concentrat anticoroziv cu antigel aprobat pentru acest motor. Alte concentrate pot înrăutăți proprietățile lichidului de răcire, în special proprietățile anticorozive. Deteriorările rezultate pot cauza scurgeri în sistemul de răcire și pot duce la defecțiuni grave ale motorului. Antigelul și concentratul anticoroziv previne daunele cauzate de îngheț, coroziune și calcar. În plus, ele absorb punctul de fierbere. Prin urmare, pe tot parcursul anului, în sistemul de răcire trebuie utilizat un concentrat anticoroziv pentru a preveni înghețul și coroziunea. În special în țările cu un climat tropical, cu sarcini mari ale motorului, lichidul de răcire cu un punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul în timpul funcționării. Temperatura de îngheț a lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climat arctic, cel puțin -35°C). De asemenea, este interzisă reducerea proporției de concentrat din lichidul de răcire în timpul sezonului cald sau când se operează în țări cu un climat cald prin adăugarea de apă la sistemul de răcire. Proporția de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă temperatura de îngheț trebuie scăzută din cauza condițiilor climatice, se poate crește proporția de concentrat anticoroziv cu antigel, dar nu mai mult de 60°C (temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, temperatura de îngheț va crește din nou și, în plus, capacitatea de căldură a lichidului de răcire va scădea. Pentru a amesteca lichidul de răcire, utilizați numai apă potabilă curată. Nu utilizați lichid de răcire scurs în următoarele cazuri: după înlocuirea schimbătorului de căldură miezul încălzitorului, chiulasa, garnitura chiulasei sau blocul cilindrilor. Când lichidul de răcire este contaminat. Pentru a verifica concentratul din sistemul de răcire, utilizați refractometrul T10007.
 |
 |
Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți atingeți "A". Din cauza vidului, lichidul de răcire care iese din rezervorul dispozitivului de umplere a sistemului de răcire "VAS 6096" umple sistemul. Scoateți dispozitivul de umplere cu lichid de răcire "VAS 6096" din rezervorul de expansiune cu lichid de răcire. Umpleți cu lichid de răcire până la marcajul "max". Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 1500 rpm timp de cel mult 2 minute. Cu motorul pornit, turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marginea orificiului de umplere. La un vehicul cu încălzire independentă, porniți încălzitorul timp de cca. timp de 30 de secunde. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 1500 rpm timp de cel mult 2 minute. Cu motorul pornit, turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marginea orificiului de umplere.
Închideți capacul "săgeată" pentru rezervorul de expansiune a lichidului de răcire. Lăsați motorul la ralanti până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Opriți și lăsați motorul să se răcească. Instalați un ecran de izolare fonică. Verificați nivelul lichidului de răcire.