Източване
Свалете капака на двигателя.
Отворете капачката -стрелка- на разширителния резервоар за охлаждаща течност. Отстранете звукоизолиращия капак, разхлабете крепежните елементи за това. Поставете палет за сервизни кранове -VAS 6208- под двигателя.
Откачете долния маркуч на охлаждащата течност -стрелка- от радиатора чрез повдигане на скоба; източете охлаждащата течност.
Залив
Разтвор от вода и антикорозионен концентрат се излива в охладителната система, която също предотвратява замръзване, предназначена за работа по всяко време на годината. Използвайте само одобрен антикорозионен концентрат с антифриз за този двигател. Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, предимно антикорозионните. Получената повреда може да причини течове в охладителната система и да доведе до сериозни повреди на двигателя. Антифризът и антикорозионният концентрат предотвратяват щети от замръзване, корозия и натрупване на варовик. Освен това те абсорбират точката на кипене. Следователно, антикорозионният концентрат трябва да работи в охладителната система през цялата година, за да предотврати замръзване и корозия. Особено в страни с тропически климат, при високи натоварвания на двигателя, охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя по време на работа. Точката на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде поне -25°C (в арктическите страни най-малко -35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия трябва да се понижи точката на замръзване, съотношението на антикорозионния концентрат с антифриза може да се увеличи, но не повече от 60°C (точката на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, точката на замръзване ще се повиши отново и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. Не използвайте източена охлаждаща течност в следните случаи: след смяна на сърцевината на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или цилиндровия блок. Когато охлаждащата течност е замърсена. Рефрактометър -T10007- трябва да се използва за проверка на концентрата в охладителната система.
Отстранете маркуча за сгъстен въздух. Отворете крана -A-. Благодарение на вакуума, охлаждащата течност, излизаща от резервоара на гърнета за пълнене на охладителната система -VAS 6096- изпълва системата. Отстранете инструмента за пълнене на охлаждаща течност -VAS 6096- от разширителния резервоар на охлаждащата течност. Напълнете с 0F до маркировката "max". Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1500 оборота в минута за не повече от 2 минути. При работещ двигател напълнете охлаждащата течност в разширителния резервоар до ръба на отвора за пълнене. При автомобили с допълнителен нагревател включете нагревателя за прибл. за 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1500 оборота в минута за не повече от 2 минути. При работещ двигател напълнете охлаждащата течност в разширителния резервоар до ръба на отвора за пълнене.
Затворете капачката -стрелка- за разширителния резервоар за охлаждаща течност. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато 2-те големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се нагорещят. Изключете и оставете двигателя да изстине. Инсталирайте звукоизолиращ екран. Проверете нивото на охлаждащата течност.
Коментари на посетители