Охлаждаща течност — източване и пълнене (Audi A6 C5)

Охлаждащата течност трябва да се сменя само след ремонт на охладителната система, който изисква източване на охлаждащата течност. Подмяната на охлаждащата течност не се извършва като част от поддръжката. Ако главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиаторът, нагревателят или двигателят са сменени по време на ремонта, препоръчително е да смените охлаждащата течност. Това е необходимо, така че частиците от антикорозионна защита да се утаят върху нови части от леки метали по време на периода на разработка, като по този начин образуват силен антикорозионен филм. Старата охлаждаща течност вече не съдържа достатъчно антикорозионен агент, за да образува защитен слой върху новите части.

Внимание! Охлаждащата течност е отровна. Не може да се излива на произволни места. За да направите това, трябва да разберете къде е най-близкият пункт за събиране на специални продукти или да предадете охлаждащата течност в пункт за изхвърляне.

При пълнене или смяна на охлаждащата течност използвайте антифриз G12 A8F (G12+), одобрен за употреба от концерна VW/AUDI. Опаковката на такъв антифриз показва, че отговаря на техническите изисквания "TL VW 774F".

Концентрат G12+ може да се смесва с концентрати G11 nG12.

В охладителната система на автомобили с охладителна смес на базата на подобрен антифриз трябва да се налива само антифриз G12, който се разпознава по червения му цвят. внимание! Ако по погрешка в охладителната система е налята охлаждаща течност, която не е разрешена за употреба, тя трябва да се източи и системата да се промие с чиста вода. Оставете двигателя да работи две минути, след което източете водата от системата. След това продухайте системата през разширителния резервоар със сгъстен въздух, за да отстраните напълно водата от системата. След като завършите продухването, завийте тапата в дренажния отвор и я напълнете със смес от вода и антифриз G12+.

Внимание! За допълване на охлаждащата течност, включително при топло време, използвайте смес от антифриз G12+ и чиста вода с ниско съдържание на варовик. Дори през лятото делът на антифриз в охлаждащата течност не трябва да бъде по-малък от 40%. Поради тази причина, когато добавяте вода към охладителната система, добавете едновременно и антифриз.

Внимание! Съдържанието на антифриз не трябва да надвишава 60%. В противен случай степента на защита срещу замръзване ще намалее и охлаждащият ефект на течността ще се влоши.

Съдържание на антифриз в охлаждащата течност

Концентрация	до -25°C		до -35°C		до -40°C
	G12+	вода	G12+	вода	G12+	вода
	40%	60%	50%	50%	60%	40%

Изцедете

1. Повдигнете колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.

2. Автомобили с парно отопление. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) закрепване на тръбата на парното отопление към шумоизолиращия щит.



3. Развийте болтовете/свалете крепежните елементи и свалете защитата срещу пръски на двигателя.



4. Отстранете капачката от разширителния резервоар за охлаждащата течност.

Внимание! Когато двигателят е горещ, поставете парцал върху капачката на разширителния съд, преди да я свалите, за да избегнете изгаряне от гореща охлаждаща течност или пара. Свалете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.

5. Поставете подходящ контейнер под двигателя, за да съберете източената охлаждаща течност.

6. Автомобили с бензинови двигатели. Развийте щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) дренажен отвор на корпуса на термостата и източете охлаждащата течност.

Внимание! Охладителната система на дизелови превозни средства, обхванати в това ръководство, може да има допълнителен дренажен отвор, затворен с тапа, или може да няма такъв. В този случай охлаждащата течност се източва през отвора за сензора за температура на охлаждащата течност.

7. Автомобили с дизелов двигател, чиято охладителна система има допълнителен дренажен отвор. Отстранете тапата от отвора за източване на охлаждащата течност на изходната тръба и източете течността.



8. Автомобили с дизелов двигател, чиято охладителна система няма допълнителен дренажен отвор. Отстранете скобата 1, която държи сензора за температура на охлаждащата течност, отстранете сензора и източете охлаждащата течност (вижте илюстрацията).



9. Автомобили с дизелови двигатели. Развийте пробката 2 и източете охлаждащата течност (виж илюстрация 2.8).

10. Автомобили с дизелови двигатели. Изключете маркуча от охладителя на маслото, като премахнете скобата (вижте стрелката на илюстрацията) и източете останалата охлаждаща течност от двигателя.

Зареждане с гориво

11. Завийте щепсела (вижте илюстрацията със стрелка) дренажен отвор, замяна на стария уплътнителен пръстен с нов.



12. Завийте разклонителната тръба VAG 1274/8 заедно с удължителя VAG 1274/10 към гърловината за пълнене на разширителния съд (вижте илюстрацията).



Това е необходимо, за да се предотврати разпръскване на охлаждащата течност при стартиране на двигателя и да се гарантира, че предписаният обем течност е напълнен. Когато се достигне желаното ниво, охлаждащата течност започва да изтича през вентилационните отвори. Ако нямате тръба, можете да си направите сами. Можете също така да развиете разширителния резервоар и, без да разкачвате маркучите, да го повдигнете с 10 см, като го закрепите с тел.



13. Разхлабете скобата на маркуча за връщане на нагревателя и преместете маркуча така, че вентилационният отвор (вижте стрелката на илюстрацията) разклонителната тръба не беше покрита с маркуч.



14. Добавете охлаждаща течност, докато започне да изтича от вентилационния отвор на маркуча за връщане на нагревателя. След това плъзнете обратния маркуч върху разклонителната тръба и го закрепете със скоба.

15. Автомобили с бензинови двигатели. Развийте щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) вентилационен отвор на левия допълнителен маркуч на радиатора, за да позволи на охлаждащата течност да изтече. Когато охлаждащата течност започне да изтича от отвора без въздушни мехурчета, завийте и затегнете пробката за обезвъздушаване на ръка.





16. Автомобили с бензинови двигатели. Развийте щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) вентилационен отвор на десния допълнителен маркуч на радиатора, за да позволи на охлаждащата течност да изтече. Когато охлаждащата течност започне да изтича от отвора без въздушни мехурчета, завийте и затегнете пробката за обезвъздушаване на ръка.



17. Инсталирайте разширителния резервоар обратно на мястото му, ако е бил свален, и го закрепете с болтове.

18. Отстранете вентилационното устройство (виж илюстрация 2.12) и завийте капачката на гърлото на разширителния резервоар.

19 Включете вътрешния нагревател или климатика, като преместите превключвателя в позиция за отопление.

20. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато радиаторът се загрее близо до тръбата, където се свързва долният маркуч.

21. Изключете двигателя.

22. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката "MAX" на разширителния съд, а когато двигателят е студен, между маркировките "MIN" и "MAX" на разширителния съд (вижте илюстрацията).