Премахване
Автомобили с бензинови двигатели
1. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава).
2. Откачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
3. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете корпуса на термостата.
4.3. Развийте болтовете (вижте стрелките) и свалете корпуса на термостата
4. Отстранете монтажната скоба на термостата с помощта на инструмент, номер на част 3265 (вижте стрелката на илюстрацията), и след това внимателно извадете термостата от корпуса.
4.4. Отстранете монтажната скоба на термостата с помощта на инструмент, номер на част 3265 (вижте стрелката)
Автомобили с дизелов двигател
5. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава).
6. Свалете предната броня (вижте съответната глава).
7. Поставете горната предна напречна греда в сервизно положение.
8. Отстранете клиновия ремък на задвижващия аксесоар (вижте съответната глава).
9. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете дясната страна на задния капак на синхронизацията.
4.9. Развийте болтовете (вижте стрелките) и свалете дясната страна на задния капак на синхронизацията. Автомобили с дизелов двигател
10. Отстранете капачката на маслото.
11. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя чрез централния болт, закрепващ задвижващото зъбно колело, докато в отвора на гърловината за пълнене на масло се появи надпис "OT" (горна мъртва точка) на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
4.11 Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя чрез централния болт, закрепващ задвижващото зъбно колело, докато в отвора на гърловината за пълнене на масло се появи надпис "OT" (горна мъртва точка) на разпределителния вал. Автомобили с дизелов двигател
12. Развийте пробката с резба на цилиндровия блок приблизително на нивото на средния цилиндър.
13. Завийте фиксиращия щифт вместо пробката, каталожен номер 3242 (вижте илюстрацията). Уверете се, че щифтът влиза в отвора в бузата на коляновия вал и фиксира вала.
4.13. Завийте заключващия щифт, номер на част 3242, вместо щепсела на превозни средства с дизелов двигател
14. Развийте болтовете 1 и извадете гасителя на вибрациите от зъбното колело на горивната помпа (вижте илюстрацията).
4.14. Развийте болтовете 1 и отстранете гасителя на вибрациите от зъбното колело на горивната помпа. Автомобили с дизелов двигател
Внимание! Не развивайте гайка 2 (вижте илюстрация 4.14), тъй като това може да доведе до нарушаване на основната настройка на горивната помпа. Последващата настройка на горивната помпа е невъзможна дори в сервиз.
15. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа с тебешир, маркер или боя, ако трябва да се монтира отново. Неспазването на предишния път на зъбния ремък по време на по-нататъшната му работа води до неговата повреда или скъсване.
16. Разхлабете напрежението на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа, като завъртите ролката с торцов ключ и извадете зъбния ремък на задвижващата горивна помпа от предавката на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
4.16. Разхлабете напрежението на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа. Автомобили с дизелов двигател
17. Развийте трите болта (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете зъбно колело 1 на задвижването на горивната помпа.
4.17. Развийте трите болта (вижте стрелките) и свалете зъбно колело 1 на задвижването на горивната помпа. Автомобили с дизелов двигател
18. Развийте осемте болта 1 и свалете шайбата на задвижващия ремък на аксесоарите от коляновия вал. Централният болт 2 е прикрепен към коляновия вал; задвижващото зъбно колело на механизма за синхронизация е прикрепено, следователно, когато сваляте ремъчната шайба, не е необходимо да развивате централния болт (вижте илюстрацията).
4.18. Отстранете осемте болта 1 и отстранете шайбата на задвижващия ремък на аксесоарите от коляновия вал. Няма нужда да развивате централния болт 2. Автомобили с дизелов двигател
19. Свалете долната част 4 на защитния капак на разпределителната предавка (вижте илюстрацията).
4.19. Отстранете долната част 4 на защитния капак на зъбното колело. Автомобили с дизелов двигател
20. Развийте болтове 1, 2 и 3 и отстранете монтажната скоба на вентилатора на вискосъединителя (вижте илюстрация 4.19). Водещите ролки също са разположени на тази скоба.
21. Бавно завъртете ролката за опъване на зъбния ремък с 8 mm гаечен ключ надясно (вижте стрелката на илюстрацията) така че буталото на обтегача да влезе в корпуса и отворите на корпуса и буталото да са подравнени. Поставете подходящ щифт, като например щифт номер T40011, в подравнените отвори, за да закрепите буталото в корпуса на обтегача.
4.21. Бавно завъртете ролката за обтягане на зъбния ремък надясно с 8 mm гаечен ключ (вижте стрелката) така че буталото на обтегача да влезе в корпуса и отворите на корпуса и буталото да са подравнени. Поставете щифта T40011 в подравнените отвори. Автомобили с дизелов двигател
Внимание! Обтегачът на ангренажния ремък има напълнено с масло бутало и следователно буталото трябва да се натиска бавно в тялото на обтегача с еднаква сила. Прекомерната сила може да повреди опъващата ролка.
22. Прекарайте зъбчатия ремък на водещата ролка леко напред (вижте стрелката на илюстрацията).
4.22. Преместете ангренажния ремък върху водещата ролка леко напред (вижте стрелката). Автомобили с дизелов двигател
Внимание! Не позволявайте на ремъка да се изплъзне от направляващата ролка, защото това ще изисква пълно преместване и регулиране на зъбния ремък. Неспазването на това изискване може да доведе до сериозна повреда на двигателя.
23. Изключете маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата.
24. Развийте болтове 1-3 и свалете корпуса на термостата (виж илюстрация 4.22).
25. Внимателно извадете термостата от корпуса заедно с уплътнителния пръстен.
Монтиране
Термостатът се монтира в ред, обратен на демонтаж.
26. Почистете контактните повърхности, сменете стария уплътнителен пръстен на термостата с нов.
27. Автомобили с бензинови двигатели. Монтирайте термостата така, че вентилационният отвор да е разположен отгоре (вижте стрелката на илюстрацията), скоба 2 за закрепване - под цапфа 1.
4.27. Монтирайте термостата така, че вентилационният отвор да е разположен отгоре (вижте стрелката), скоба 2 закопчалки - под цапфа 1. Автомобили с бензинов двигател
28. Автомобили с дизелови двигатели. Монтирайте термостата така, че вентилационният отвор да е разположен отгоре (вижте стрелката на илюстрацията).
4.28. Монтирайте термостата така, че вентилационният отвор да е разположен отгоре (вижте стрелката). Автомобили с дизелов двигател
29. Поставете новия уплътнителен пръстен на термостата. Работната повърхност на пръстена трябва да е обърната към тялото на термостата.
30. Закрепете корпуса на термостата с болтове, като предварително смажете резбите на болтове 2 и 3 (виж илюстрация 4.22) защитна смазка. Моментът на затягане на монтажните болтове на корпуса на термостата е 10 Nm.
31. Преместете зъбчатия ремък на водещата ролка обратно в първоначалното му положение (вижте стрелката на илюстрация 4.22).
Внимание! Ако зъбчатият ремък напълно се е изплъзнал от ролката, когато е преместен, тогава ремъкът трябва да се монтира и регулира.
32. Завъртете опъващата ролка надясно с 8 мм гаечен ключ (вижте стрелката на илюстрацията) така че да е възможно да се премахне щифтът T40011, който закрепи буталото на обтегача.
4.32. Завъртете опъващата ролка надясно с 8 мм гаечен ключ (вижте стрелката)- толкова много, че беше възможно да се премахне щифтът T40011, който фиксира буталото на обтегача
33. Затегнете зъбчатия ремък, като завъртите ексцентрика на опъващата ролка с динамометричен ключ, като прилагате сила от 15 Nm обратно на часовниковата стрелка и в това положение на ексцентрика затегнете монтажния болт на ролката (вижте илюстрацията).
4.33. Затегнете ангренажния ремък, като завъртите ексцентрика на опъващата ролка с динамометричен ключ със сила 15 Nm обратно на часовниковата стрелка
34. Инсталирайте на място и закрепете с болтове 1-4 (вижте илюстрация 4.19) монтажна скоба на вентилатор с вискозен съединител. Моменти на затягане: болт 1 - 45 Nm, болт 2 - 10 Nm, болт 3 - 22 Nm, болт 4 - 10 Nm.
Проверка на термостата
35. Свалете термостата.
36. Загрейте термостата, като го поставите в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на контейнера и трябва да бъде напълно потопен във вода. Проверете температурата на водата с помощта на подходящ термометър.
Термостатът започва да се отваря при температура на водата приблизително +87°C; спрете да отваряте термостата - когато водата се загрее до приблизително +102°C. Ходът на отваряне на термостата трябва да бъде най-малко 8 mm.
37. Инсталирайте термостата.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса AudiManual.ru