Obsah: Vypustite ↓ Tankovanie ↓
Chladiaca kvapalina by sa mala meniť až po oprave chladiaceho systému, ktorá si vyžiadala vypustenie chladiacej kvapaliny. Výmena chladiacej kvapaliny sa nevykonáva v rámci údržby. Ak bola počas opravy vymenená hlava valcov, tesnenie hlavy valcov, chladič, ohrievač alebo motor, odporúča sa vymeniť chladiacu kvapalinu. Je to potrebné, aby sa častice antikoróznej ochrany počas doby zábehu usadili na nových dieloch z ľahkých kovov a vytvorili tak silný antikorózny film. Stará chladiaca kvapalina už neobsahuje dostatok antikorózneho prostriedku na vytvorenie ochrannej vrstvy na nových dieloch.
Pozor! Chladiaca kvapalina je jedovatá. Nedá sa vylievať na náhodných miestach. K tomu je potrebné zistiť, kde je najbližšie zberné miesto špeciálnych produktov, prípadne odovzdať chladiacu kvapalinu na zberné miesto.
Pri plnení alebo výmene chladiacej kvapaliny používajte nemrznúcu zmes G12 A8F (G12+), schválenú na použitie koncernom VW/AUDI. Balenie takejto nemrznúcej zmesi naznačuje, že spĺňa technické požiadavky "TL VW 774F".
Koncentrát G12+ je možné zmiešať s koncentrátmi G11 nG12.
V chladiacom systéme automobilov s chladiacou zmesou na báze vylepšenej nemrznúcej zmesi by sa mala naliať iba nemrznúca zmes G12, ktorú možno rozpoznať podľa červenej farby. Pozor! Ak sa omylom naleje do chladiaceho systému chladiaca kvapalina, ktorá nie je povolená na použitie, mala by sa vypustiť a systém prepláchnuť čistou vodou. Nechajte motor bežať dve minúty a potom vypustite vodu zo systému. Potom prefúknite systém cez expanznú nádrž stlačeným vzduchom, aby ste úplne odstránili vodu zo systému. Po dokončení odkalovania zaskrutkujte zátku do vypúšťacieho otvoru a naplňte ju zmesou vody a nemrznúcej zmesi G12+.
Pozor! Na doplnenie chladiacej kvapaliny, a to aj v teplom počasí, použite zmes nemrznúcej zmesi G12+ a čistej vody s nízkym obsahom vápna. Ani v lete by podiel nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline nemal byť nižší ako 40 %. Z tohto dôvodu pri pridávaní vody do chladiaceho systému súčasne pridajte nemrznúcu zmes.
Pozor! Obsah nemrznúcej zmesi by nemal presiahnuť 60%. V opačnom prípade sa zníži stupeň ochrany proti zamrznutiu a chladiaci účinok kvapaliny sa zhorší.
Obsah nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline
| Koncentrácia | do -25°C | až do -35°C | až do -40°C | |||
| G12+ | voda | G12+ | voda | G12+ | voda | |
| 40% | 60% | 50% | 50% | 60% | 40% | |
Vypustite
1. Zdvihnite auto a postavte ho na zdviháky.
2. Autá s nezávislým kúrením. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky na obrázku) upevnenie potrubia nezávislého kúrenia na zvukovo izolačný štít.
2.2. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky) upevnenie potrubia nezávislého kúrenia na zvukovo izolačný štít. Autá s nezávislým kúrením
3. Odskrutkujte skrutky/odstráňte upevňovacie prvky a odstráňte kryt motora.
4. Odstráňte uzáver z expanznej nádrže chladiacej kvapaliny.
Pozor! Keď je motor horúci, položte na uzáver expanznej nádrže pred jej odstránením handru, aby ste sa vyhli popáleniu horúcou chladiacou kvapalinou alebo parou. Uzáver odstráňte až vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako +90°C.
5. Pod motor umiestnite vhodnú nádobu na zachytávanie vypustenej chladiacej kvapaliny.
6. Autá s benzínovými motormi. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku na obrázku) vypúšťací otvor na telese termostatu a vypustite chladiacu kvapalinu.
2.6. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku) vypúšťací otvor na telese termostatu a vypustite chladiacu kvapalinu
Pozor! Chladiaci systém dieselových vozidiel, na ktorý sa vzťahuje táto príručka, môže mať dodatočný vypúšťací otvor uzavretý zátkou, alebo ho nemusí mať. V tomto prípade sa chladiaca kvapalina vypúšťa cez otvor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny.
7. Vozidlá s naftovým motorom, ktorých chladiaci systém má dodatočný vypúšťací otvor. Odstráňte zátku z vypúšťacieho otvoru chladiacej kvapaliny na výstupnom potrubí a vypustite kvapalinu.
8. Vozidlá s naftovým motorom, ktorých chladiaci systém nemá dodatočný vypúšťací otvor. Odstráňte držiak 1, ktorý drží snímač teploty chladiacej kvapaliny, vyberte snímač a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri ilustráciu).
2.8. Odstráňte držiak 1, ktorý drží snímač teploty chladiacej kvapaliny, vyberte snímač a vypustite chladiacu kvapalinu. Vozidlá s naftovým motorom, ktorých chladiaci systém nemá dodatočný vypúšťací otvor
9. Automobily s dieselovými motormi. Odskrutkujte uzatváraciu skrutku 2 a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri obrázok 2.8).
10. Autá s dieselovými motormi. Odpojte hadicu od chladiča oleja odstránením svorky (pozri šípku na obrázku) a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu z motora.
2.10. Odpojte hadicu od chladiča oleja odstránením svorky (pozri šípku) a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu z motora. Autá s dieselovým motorom
Tankovanie
11. Zaskrutkujte zástrčku (pozri ilustráciu šípky) vypúšťací otvor, výmena starého tesniaceho krúžku za nový.
2.11. Zaskrutkujte zástrčku (pozri šípku) vypúšťací otvor, výmena starého tesniaceho krúžku za nový
12. Naskrutkujte odbočnú rúrku VAG 1274/8 spolu s predĺžením VAG 1274/10 na plniace hrdlo expanznej nádoby (pozri ilustráciu).
2.12. Naskrutkujte rúrku VAG 1274/8 spolu s predĺžením VAG 1274/10 na plniace hrdlo expanznej nádoby
Je to potrebné, aby sa zabránilo striekaniu chladiacej kvapaliny pri štartovaní motora a aby sa zabezpečilo naplnenie predpísaného objemu kvapaliny. Po dosiahnutí požadovanej úrovne začne chladiaca kvapalina vytekať cez ventilačné otvory. Ak fajku nemáte, môžete si ju vyrobiť sami. Môžete tiež odskrutkovať expanznú nádrž a bez odpojenia hadíc ju zdvihnúť o 10 cm a zaistiť ju drôtom.
13. Uvoľnite svorku na vratnej hadici ohrievača a posuňte hadicu tak, aby bol vetrací otvor (pozri šípku na obrázku) odbočné potrubie nebolo zakryté hadicou.
2.13. Uvoľnite svorku na vratnej hadici ohrievača a posuňte hadicu tak, aby sa odvzdušnila (pozri šípku) odbočné potrubie nebolo uzavreté hadicou
14. Pridávajte chladiacu kvapalinu, kým nezačne vytekať z vetracieho otvoru na vratnej hadici ohrievača. Potom nasuňte spätnú hadicu na odbočnú rúrku a zaistite ju svorkou.
15. Autá s benzínovými motormi. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku na obrázku) odvzdušnenie na ľavej prídavnej hadici chladiča, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Keď začne chladiaca kvapalina vytekať z otvoru bez vzduchových bublín, zaskrutkujte a dotiahnite odvzdušňovaciu zátku rukou.
2.15. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku) odvzdušnenie na ľavej prídavnej hadici chladiča, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Autá s benzínovými motormi
16. Autá s benzínovými motormi. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku na obrázku) odvzdušnenie na pravej prídavnej hadici chladiča, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Keď začne chladiaca kvapalina vytekať z otvoru bez vzduchových bublín, zaskrutkujte a dotiahnite odvzdušňovaciu zátku rukou.
2.16. Odskrutkujte zástrčku (pozri šípku) odvzdušnenie na pravej prídavnej hadici chladiča, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Autá s benzínovými motormi
17. Nainštalujte expanznú nádrž späť na miesto, ak bola odstránená, a zaistite ju skrutkami.
18. Odstráňte ventilačné zariadenie (pozri obrázok 2.12) a naskrutkujte uzáver na hrdlo expanznej nádrže.
19 Zapnite vnútorné kúrenie alebo klimatizáciu posunutím spínača do polohy vykurovania.
20. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa chladič nezohreje v blízkosti potrubia, kde sa pripája spodná hadica.
21. Vypnite motor.
22. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou "MAX" na expanznej nádržke a keď je motor studený, medzi značkami "MIN" a "MAX" na expanznej nádrži (pozri ilustráciu).
2.22. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou "MAX" na expanznej nádržke a keď je motor studený, medzi značkami "MIN" a "MAX"
Táto publikácia je prevzatá zo zdroja AudiManual.ru