Зміст: Злив ↓ Заправка ↓
Охолоджувальну рідину слід міняти тільки після ремонту системи охолодження, для виконання якого охолоджувальну рідину потрібно було злити. Заміна рідини, що охолоджує, в рамках технічного обслуговування не виконується. Якщо в ході ремонту проводилася заміна головки блоку циліндрів, прокладки головки блоку циліндрів, радіатора, обігрівача або двигуна, охолоджувальну рідину рекомендується замінити. Це необхідно для того, щоб частинки антикорозійного захисту в період приробітку осіли на нових деталях, виготовлених з легких металів, і таким чином утворили міцну антикорозійну плівку. У колишній охолодній рідині вміст антикорозійної речовини вже недостатньо для утворення захисного шару на нових деталях.
Увага! Охолоджуюча рідина отруйна. Її не можна виливати у випадкових місцях. Для цього необхідно з'ясувати, де знаходиться найближчий пункт збору спеціальних засобів, або здати охолоджувальну рідину в пункті утилізації.
При заправці або заміні рідини, що охолоджує, слід користуватися антифризом G12 A8F (G12+), дозволеним до застосування концерном VW/AUDI. На упаковці такого антифризу є вказівка, що він відповідає технічним вимогам "TL VW 774F".
Концентрат G12+ можна змішувати з концентратами G11 nG12.
У систему охолодження автомобілів з охолоджувальною сумішшю на базі покращеного антифриза слід заливати тільки антифриз G12, який можна розпізнати по червоному забарвленню. Увага! Якщо помилково в систему охолодження була залита рідина, що охолоджує, використання якої не допускається, то її слід злити, а систему промити, заливши чисту воду. Дайте двигуну попрацювати протягом двох хвилин, а потім злийте воду із системи. Після цього продуйте систему через розширювальний бачок стисненим повітрям, щоб повністю видалити воду із системи. По завершенні продування гвинтіть в зливний отвір пробку і залийте суміш із води та антифризу G12+.
Увага! Для поповнення охолоджувальної рідини, у тому числі і в теплу пору року, використовуйте суміш антифризу G12+ та чистої води з низьким вмістом вапна. Навіть улітку частка антифризу в охолодній рідині не повинна бути меншою за 40%. Тому при заливці води в систему охолодження додайте відразу і антифриз.
Увага! Вміст антифризу не повинен перевищувати 60%. В іншому випадку ступінь захисту від замерзання знизиться і погіршиться дію рідини, що охолоджує.
Вміст антифризу в охолоджувальній рідині
| Концентрація | до -25°C | до -35°C | до -40°C | |||
| G12+ | вода | G12+ | вода | G12+ | вода | |
| 40% | 60% | 50% | 50% | 60% | 40% | |
Злив
1. Піддомкратьте автомобіль, встановіть його на козли.
2. Автомобілі зі стоянковим обігрівачем. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації) кріплення труби стоянкового обігрівача до шумоізолюючого щитка.
2.2. Викрутіть болти (див. стрілки) кріплення труби стоянкового обігрівача до шумоізолюючого щитка. Автомобілі зі стоянковим обігрівачем
3. Викрутіть болти/витягніть фіксатори та зніміть бризок двигуна.
4. Зніміть кришку з розширювального бака охолоджувальної рідини.
Увага! При гарячому двигуні перед зняттям кришки з розширювального бачка покладіть на неї ганчір'я, щоб уникнути опіку гарячою охолоджувальною рідиною або парою. Кришку знімайте тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче +90°C.
5. Встановіть під двигун відповідну ємність для збору рідини, що зливається.
6. Автомобілі із бензиновим двигуном. Викрутіть пробку (див. стрілку на ілюстрації) зливного отвору на корпусі термостата і злийте рідину, що охолоджує.
2.6. Викрутіть пробку (див. стрілку) зливного отвору на корпусі термостата і злийте охолоджувальну рідину
Увага! Система охолодження автомобілів з дизельним двигуном, що розглядаються в цьому посібнику, може мати додатковий зливний отвір, що закривається пробкою, або бути без такого. У цьому випадку злив охолоджуючої рідини виконується через отвір під датчик температури охолоджуючої рідини.
7. Автомобілі з дизельним двигуном, система охолодження якого має додатковий зливний отвір. Викрутіть пробку з отвору для зливу охолоджуючої рідини на патрубку, що відводить, і злийте рідину.
8. Автомобілі з дизельним двигуном, система охолодження якого не має додаткового зливного отвір. Зніміть скобу 1, якою утримується датчик температури охолоджувальної рідини, вийміть датчик і злийте охолоджувальну рідину (див. ілюстрацію).
2.8. Зніміть скобу 1, якою утримується датчик температури охолоджувальної рідини, вийміть датчик і злийте рідину, що охолоджує. Автомобілі з дизельним двигуном, система охолодження якого не має додаткового зливного отвір
9. Автомобілі із дизельним двигуном. Викрутіть різьбову пробку 2 і злийте охолоджувальну рідину (див. ілюстрацію 2.8).
10. Автомобілі із дизельним двигуном. Від'єднайте шланг від масляного радіатора, знявши хомут кріплення (див. стрілку на ілюстрації) і злийте рідину, що залишилася в двигуні.
2.10. Від'єднайте шланг від масляного радіатора, знявши хомут кріплення (див. стрілку) і злийте рідину, що залишилася в двигуні. Автомобілі з дизельним двигуном
Заправка
11. Викрутіть пробку (див. стрілку ілюстрації) зливного отвору, замінивши колишнє кільце ущільнювача на нове.
2.11. Вкрутіть пробку (див. стрілку) зливного отвору, замінивши колишнє кільце ущільнювача на нове
12. Накрутіть на заливну горловину розширювального бачка патрубок VAG 1274/8 разом з подовжувачем VAG 1274/10 (див. ілюстрацію).
2.12. Нагвинтіть на заливну горловину розширювального бачка патрубок VAG 1274/8 разом з подовжувачем VAG 1274/10
Це необхідно для запобігання виплескування охолоджувальної рідини при запуску двигуна та забезпечення заправки запропонованого об'єму рідини. При досягненні потрібного рівня охолодна рідина починає витікати через вентиляційні отвори. Якщо патрубка немає у розпорядженні, його можна виготовити самостійно. Можна також відкрутити розширювальний бачок і, не від'єднуючи шланги, підняти його на 10 см, закріпивши дротом.
13. Послабте затягування хомута на зворотному шлангу обігрівача. Змістіть шланг настільки, щоб вентиляційний отвір (див. стрілку на ілюстрації) на патрубку не закривалося шлангом.
2.13. Послабте затяжку хомута на зворотному шлангу обігрівача, зсувайте шланг настільки, щоб вентиляційний отвір (див. стрілку) на патрубку не закривалося шлангом
14. Заливайте рідину, що охолоджує, доки вона не почне витікати через вентиляційний отвір на зворотному шлангу обігрівача. Після цього посуньте зворотний шланг на патрубок і закріпіть хомутом.
15. Автомобілі із бензиновим двигуном. Викрутіть пробку (див. стрілку на ілюстрації) вентиляційного отвору на шлангу лівого додаткового радіатора, щоб дати витекти рідини, що охолоджує. Коли з отвору почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря, вкрутіть і затягніть рукою пробку вентиляційного отвору.
2.15. Викрутіть пробку (див. стрілку) вентиляційного отвору на шлангу лівого додаткового радіатора, щоб дати витекти рідини, що охолоджує. Автомобілі з бензиновим двигуном
16. Автомобілі із бензиновим двигуном. Викрутіть пробку (див. стрілку на ілюстрації) вентиляційного отвору на шлангу правого додаткового радіатора, щоб дати витекти рідини, що охолоджує. Коли з отвору почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря, вкрутіть і затягніть рукою пробку вентиляційного отвору.
2.16. Викрутіть пробку (див. стрілку) вентиляційного отвору на шлангу правого додаткового радіатора, щоб дати витекти рідини, що охолоджує. Автомобілі з бензиновим двигуном
17. Встановіть розширювальний бачок на місце, якщо він знімався, та закріпіть його болтами.
18. Зніміть вентиляційний пристрій (див. ілюстрацію 2.12) і нагвинтіть кришку на горловину розширювального бачка.
19 Увімкніть обігрівач салону або кондиціонер, перевівши вимикач у положення обігріву.
20. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу, поки радіатор не нагріється біля патрубка, до якого приєднується нижній шланг.
21. Заглушіть двигун.
22. Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і, при необхідності, долийте її. При прогрітому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перевищувати позначку "МАХ" на розширювальному бачку, а при холодному двигуні - між відмітками "MIN" та "МАХ" на розширювальному бачку (див. ілюстрацію).
2.22. При прогрітому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перевищувати позначку "МАХ" на розширювальному бачку, а при холодному двигуні - між позначками "MIN" та "МАХ"