Астуджальная вадкасць — сліў і запраўка (Audi A6 C5)

Астуджальную вадкасць належыць змяняць толькі пасля рамонту сістэмы астуджэння, для выканання якога астуджальную вадкасць запатрабавалася зліць. Замена астуджальнай вадкасці ў рамках тэхнічнага абслугоўвання не выконваецца. Калі падчас рамонту выраблялася замена галоўкі блока цыліндраў, пракладкі галоўкі блока цыліндраў, радыятара, ацяпляльніка ці рухавіка, то астуджальную вадкасць рэкамендуецца замяніць. Гэта неабходна для таго, каб часціцы антыкаразійнай абароны ў перыяд прызаробкі аселі на новых дэталях, вырабленых з лёгкіх металаў, і ўтварылі такім чынам трывалую антыкаразійную плёнку. У ранейшай астуджальнай вадкасці ўтрыманне антыкаразійнага рэчыва ўжо нядосыць для адукацыі ахоўнага пласта на новых дэталях.

Увага! Астуджальная вадкасць атрутная. Яе нельга выліваць у выпадковых месцах. Для гэтага неабходна высветліць, дзе знаходзіцца бліжэйшы пункт збору спецыяльных сродкаў, ці ж здаць астуджальную вадкасць у пункце ўтылізацыі.

Пры запраўцы ці замене астуджальнай вадкасці варта карыстацца антыфрызам G12 A8F (G12+), дазволеным да ўжывання канцэрнам VW/AUDI. На пакаванні такога антыфрызу маецца ўказанне, што ён адпавядае тэхнічным патрабаванням "TL VW 774F".

Канцэнтрат G12+ дазваляецца змешваць з канцэнтратамі G11 nG12.

У сістэму астуджэння аўтамабіляў з астуджальнай сумессю на базе палепшанага антыфрызаў варта заліваць толькі антыфрыз G12, які можна распазнаць па чырвонай афарбоўцы. Увага! Калі па памылцы ў сістэму астуджэння была залітая астуджальная вадкасць, выкарыстанне якой не дапушчаецца, то яе варта зліць, а сістэму прамыць, заліўшы чыстую ваду. Дайце рухавіку папрацаваць на працягу двух хвілін, а затым зліце ваду з сістэмы. Пасля гэтага прадуйце сістэму праз пашыральны бачок сціснутым паветрам, каб цалкам выдаліць ваду з сістэмы. Па завяршэнні прадзьмуху вінціце ў зліўную адтуліну корак і заліце сумесь з вады і антыфрызу G12+.

Увага! Для папаўнення астуджальнай вадкасці, у тым ліку і ў цёплую пару года, выкарыстоўвайце сумесь антыфрызу G12+ і чыстай вады з нізкім утрыманнем вапны. Нават летам доля антыфрызу ў астуджальнай вадкасці не павінна быць меншай за 40%. Па гэтым чынніку пры заліванні вады ў сістэму астуджэння дадавайце адразу і антыфрыз.

Увага! Утрыманне антыфрызу не павінна перавышаць 60%. У адваротным выпадку ступень абароны ад замярзання панізіцца і пагоршыцца астуджальнае дзеянне вадкасці.

Утрыманне антыфрызу ў астуджальнай вадкасці

Канцэнтрацыя	да -25°C		да -35°C		да -40°C
	G12+	вада	G12+	вада	G12+	вада
	40%	60%	50%	50%	60%	40%

Зліў

1. Паддам кратце аўтамабіль, усталюеце яго на падстаўныя казлы.

2. Аўтамабілі са стаяначным ацяпляльнікам. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання трубы стаяначнага ацяпляльніка да шумаізалюючага шчытка.



3. Выкруціце балты/выміце фіксатары і зніміце пырскавік рухавіка.

4. Зніміце вечка з пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці.

Увага! Пры гарачым рухавіку перад здыманнем вечка з пашыральнага бачка пакладзяце на яе рыззё ў пазбяганне апёку гарачай астуджальнай вадкасцю ці парай. Вечка здымайце толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C.

5. Усталюйце пад рухавік прыдатную ёмістасць для збору зліваецца астуджальнай вадкасці.

6. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Выкруціце корак (гл. стрэлку на ілюстрацыі) зліўной адтуліны на корпусе тэрмастата і зліце астуджальную вадкасць.

Увага! Сістэма астуджэння аўтамабіляў з дызельным рухавіком, разгляданых у дадзеным кіраўніцтве, можа мець дадатковую зліўную адтуліну, якое зачыняецца коркам, ці ж быць без такога. У гэтым выпадку сліў астуджальнай вадкасці выконваецца праз адтуліну пад датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

7. Аўтамабілі з дызельным рухавіком, сістэма астуджэння якога мае дадатковую зліўную адтуліну. Выкруціце корак з адтуліны для зліву астуджальнай вадкасці на які адводзіць патрубку і зліце вадкасць.

8. Аўтамабілі з дызельным рухавіком, сістэма астуджэння якога не мае дадатковую зліўную адтуліну. Зніміце клямку 1, якой утрымліваецца датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, выміце датчык і зліце астуджальную вадкасць (гл. ілюстрацыю).





9. Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Выкруціце разьбовую корак 2 і зліце астуджальную вадкасць (гл. ілюстрацыю 2.8).

10. Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Адлучыце шланг ад алейнага радыятара, зняўшы хамут мацавання (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і зліце пакінутую ў рухавіку астуджальную вадкасць.

Запраўка

11. Укруціце корак (гл. стрэлку ілюстрацыі) зліўной адтуліны, замяніўшы ранейшае ўшчыльняльнае кольца на новае.



12. Накруціце на заліўную гарлавіну пашыральнага бачка патрубак VAG 1274/8 разам з падаўжальнікам VAG 1274/10 (гл. ілюстрацыю).





Гэта неабходна для прадухілення выплюхвання астуджальнай вадкасці пры запуску рухавіка і забеспячэнні запраўкі загаданага аб'ёму вадкасці. Пры дасягненні патрэбнага ўзроўню астуджальная вадкасць пачынае выцякаць праз вентыляцыйныя адтуліны. Калі патрубка няма ў распараджэнні, тое яго можна вырабіць самастойна. Можна таксама адкруціць пашыральны бачок і, не адлучаючы шлангі, падняць яго на 10 гл, замацаваўшы дротам.

13. Прыслабце зацяжку хамута на зваротным шлангу ацяпляльніка зрушыце шланг настолькі, каб вентыляцыйная адтуліна (гл. стрэлку на ілюстрацыі) на патрубку не закрывалася шлангам.





14. Залівайце астуджальную вадкасць датуль, пакуль яна не пачне выцякаць праз вентыляцыйную адтуліну на зваротным шлангу ацяпляльніка. Пасля гэтага насуньце зваротны шланг на патрубак і замацуеце хамутом.

15. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Выкруціце корак (гл. стрэлку на ілюстрацыі) вентыляцыйнай адтуліны на шлангу левага дадатковага радыятара, каб даць выцячы астуджальнай вадкасці. Калі з адтуліны пачне выцякаць астуджальная вадкасць без бурбалак паветра, укруціце і зацягніце рукой корак вентыляцыйнай адтуліны.



16. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Выкруціце корак (гл. стрэлку на ілюстрацыі) вентыляцыйнай адтуліны на шлангу правага дадатковага радыятара, каб даць выцячы астуджальнай вадкасці. Калі з адтуліны пачне выцякаць астуджальная вадкасць без бурбалак паветра, укруціце і зацягніце рукой корак вентыляцыйнай адтуліны.





17. Усталюйце пашыральны бачок на месца, калі ён здымаўся, і замацуеце яго нітамі.

18. Зніміце вентыляцыйную прыладу (гл. ілюстрацыю 2.12) і накруціце вечка на гарлавіну пашыральнага бачка.

19 Уключыце ацяпляльнік салона або кандыцыянер, перавядучы выключальнік у становішча абагравання.

20. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу датуль, пакуль радыятар не нагрэецца поруч патрубка, да якога падлучаецца ніжні шланг.

21. Заглушыце рухавік.

22. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, даліце яе. Пры прагрэтым рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца вышэй адзнакі "МАХ" на пашыральным бачку, а пры халодным рухавіку - паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" на пашыральным бачку (гл. ілюстрацыю).



(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце «AUDImanual»)