Для дадатковага астуджэння вадкасці ўсталяваны вентылятар абдзімання радыятара. Пры нізкіх тэмпературах вязкостная муфта на ступіцах ротара вентылятара зніжае хуткасць яго кручэння. Павелічэннем тэмпературы астуджальнай вадкасці да вызначанага значэння муфта ўключае вентылятар і ён працуе з павялічанай хуткасцю.
У залежнасці ад камплектацыі, напрыклад, кандыцыянерам, дадаткова ўсталёўваецца электрычны вентылятар абдзімання радыятара. Гэты вентылятар кіруецца двухступеністым тэрмарэлі, якое ўкручана ў радыятар унізе злева ці ж знаходзіцца ў ніжнім шлангу цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Пры дасягненні астуджальнай вадкасцю тэмпературы +92-97°C термореле ўключае электровентилятор, які працуе на першай прыступцы кручэння. З павышэннем тэмпературы астуджальнай вадкасці да +99-105°C электровентилятор працуе на поўную магутнасць.
У сувязі з тым, што электрычны вентылятар абдзімання радыятара працуе не ўвесь час, а цыркуляцыя астуджальнай вадкасці рэгулюецца тэрмастатам, то разаграванне рухавіка да працоўнай тэмпературы адбываецца хутчэй. Спажыванне паліва пры гэтым змяншаецца.
Увага! Электровентилятор пад уздзеяннем цяпла, які акумулюецца ў маторным адсеку, можа аўтаматычна ўключыцца і пры выключаным запальванні. Рэкамендуецца перад выкананнем прац у маторным адсеку, асабліва зблізку вентылятара абдзімання радыятара, адлучаць штэкер сілкавання электровентилятора.
Увага! Пры выкананні прац на сістэме астуджэння не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму. Этыленгліколь, які ўваходзіць у склад астуджальнай вадкасці, можа пашкодзіць аснову рамяня настолькі, што ён праз некаторы час парвецца. Гэта ў сваю чаргу багата сур'ёзным пашкоджаннем рухавіка.
1.0. Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці. Аўтамабілі аб бензінавага рухавіка:
1 - правы дадатковы радыятар
2 - корак вентыляцыйнай адтуліны
3 - тэрмастат
4 - алейны радыятар
5 - галоўка блока цыліндраў
6 - радыятар ацяпляльніка
7 - вентыляцыйная адтуліна
8 - вечка пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці
9 - пашыральны бачок астуджальнай вадкасці
10 - корак вентыляцыйнай адтуліны
11 - левы дадатковы радыятар
12 - зваротны клапан
13 - радыятар
14 - тэрмастат
15 - вадзяная помпа
16 - генератар
1.0а. Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці. Аўтамабілі з дызельным рухавіком і стаяначным ацяпляльнікам:
1 - радыятар
2 - тэрмастат
3 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
4 - галоўка блока цыліндраў
5 - вадзяная помпа
6 - вентыляцыйная адтуліна
7 - радыятар ацяпляльніка
8 - пашыральны бачок астуджальнай вадкасці
9 - алейны радыятар
10 - стаяначны ацяпляльнік
1.0б. Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці. Аўтамабілі з дызельным рухавіком і радыятарам астуджэння ОГ, якія адводзяцца на дапальванне:
1 - радыятар
2 - тэрмастат
3 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
4 - галоўка блока цыліндраў
5 - вадзяная помпа
6 - радыятар астуджэння ОГ, якія адводзяцца на дожигание
7 - вентыляцыйная адтуліна
8 - радыятар ацяпляльніка
9 - пашыральны бачок астуджальнай вадкасці
10 - алейны радыятар
(Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе: «Audimanual.ru»)