Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Систем за хлађење мотора — опис дизајна (Audi A6 C5)

  • Главна
  • Ауди A6
  • С5 Allroad (1999-2005)
  • Погонски агрегат
  • Систем за хлађење и грејање
  • Систем за хлађење мотора — опис дизајна
            0
Расхладна течност стално циркулише у кругу, пумпа пумпом за воду. Док се мотор не загреје, расхладна течност циркулише само у глави цилиндра, у блоку цилиндра и у радијатору грејача. Како температура расте, термостат система за течно хлађење отвара велики круг и усмерава проток расхладне течности у радијатор. Расхладна течност се креће кроз радијатор, хлађена ваздухом који пролази поред ребара хладњака (погледајте илустрације 1.0-1.0б).

За додатно хлађење течности, уграђен је вентилатор радијатора. На ниским температурама, вискозна спојница на главчини ротора вентилатора смањује његову брзину ротације. Повећањем температуре расхладне течности на одређену вредност, квачило укључује вентилатор и он ради повећаном брзином.

У зависности од конфигурације, на пример, клима уређаја, додатно се инсталира електрични вентилатор радијатора. Овим вентилатором управља двостепени термостат, који је доле лево уврнут у радијатор или се налази у доњем цреву за циркулацију расхладне течности. Када температура расхладне течности достигне +92-97° Ц, термални релеј укључује електрични вентилатор, који ради у првој фази ротације. Када температура расхладне течности порасте на +99-105° Ц, електрични вентилатор ради пуном снагом.

У вези стем, да електрични вентилатор обдува радијатор не ради стално, а циркулација расхладне течности регулисано термостатом, онда загревање мотора на радну температуру одвија брже. Потрошња горива при томе се смањује.

Пажња! Електрични вентилатор, под утицајем топлоте акумулиране у моторном простору, може се аутоматски укључити чак и када је контакт искључен. Препоручује се да искључите струјни утикач електричног вентилатора пре обављања радова у моторном простору, посебно близу вентилатора хладњака.




Пажња! Када радите на систему за хлађење, не дозволите да расхладна течност дође у контакт са зупчастим каишем. Етилен гликол у расхладној течности може толико оштетити базу каиша да ће се после неког времена сломити. Ово је заузврат испуњено озбиљним оштећењем мотора.


1.0. Циркулација расхладне течности. Аутомобили са бензинским мотором:

1.0. Циркулација расхладне течности. Аутомобили са бензинским мотором:
1 - десни додатни радијатор
2 - Чеп за вентилациони отвор
3 - термостат
4 - уљни радијатор
5 - глава цилиндра
6 - радијатор грејача
7 - вентилациони отвор
8 - поклопац експанзионе посуде за расхладну течност
9 - експанзиони резервоар расхладне течности
10 - Чеп за вентилациони отвор
11 - леви додатни радијатор
12 - неповратни вентил
13 - радијатор
14 - термостат
15 - пумпа за воду
16 - генератор


1.0а. Циркулација расхладне течности. Возила са дизел мотором и паркинг грејачем:

1.0а. Циркулација расхладне течности. Возила са дизел мотором и паркинг грејачем:
1 - радијатор
2 - термостат
3 - сензор температуре расхладне течности
4 - глава цилиндра
5 - пумпа за воду
6 - вентилациони отвор
7 - радијатор грејача
8 - експанзиони резервоар расхладне течности
9 - уљни радијатор
10 - паркинг грејач




1.0б. Циркулација расхладне течности. Возила са дизел мотором и хладњаком за хлађење издувних…

1.0б. Циркулација расхладне течности. Возила са дизел мотором и хладњаком за хлађење издувних гасова преусмереним на накнадно сагоревање:
1 - радијатор
2 - термостат
3 - сензор температуре расхладне течности
4 - глава цилиндра
5 - пумпа за воду
6 - радијатор за хлађење издувних гасова преусмерених на накнадно сагоревање
7 - вентилациони отвор
8 - радијатор грејача
9 - експанзиони резервоар расхладне течности
10 - уљни радијатор


[Овај чланак је претходно објављен на ресурсу audimanual.ru]
Чланак је проверио ауто стручњак Алексеј Иванов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди А6 С5 Allroad: Систем за хлађење и грејање
Следећи чланци

Расхладна течност — одвод и пуњење
Пумпа за воду — опис дизајна
Пумпа за воду — скидање и уградња
Термостат — Уклањање, инсталација и провера


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Систем за хлађење мотора Audi 80 Б4 (1991-1996)
Систем подмазивања 6-цилиндарског бензинског мотора Audi 100 C4 (1990-1994)
Уређај система за хлађење мотора Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Систем за хлађење мотора — опис дизајна Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Систем за хлађење мотора Audi A8 Д2 (1994-2002)
Систем за хлађење Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Систем за подмазивање мотора — опис дизајна Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 28 + 29 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе V6
  • Бензинске моторе V8
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење и грејање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за напајање
  • Систем выхлопа ИГ
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Шеме (бензински мотор 2.7 л)
  • Шеме (бензински мотор 4.2 л)
  • Шеме (дизел мотора 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Управљање мотором
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Клима
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Бензинске моторе
  • 4 цилиндар мотора
  • 5-ти цилиндар мотора
  • 6-ти цилиндар мотора
  • Дизел мотори
  • 4 цилиндар мотора
  • 5-ти цилиндар мотора
  • Поправка мотора
  • Повлачење и переборка
  • Систем за хлађење
  • Одноточечная систем убризгавања
  • Многоточечная систем убризгавања
  • Систем убризгавања MPI/MPFI
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.