Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Sustav hlađenja motora — opis izvedbe (Audi A6 C5)

  • Glavna
  • Audi A6
  • C5 Allroad (1999-2005)
  • Pogonska jedinica
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Sustav hlađenja motora — opis izvedbe
            0
Rashladno sredstvo stalno cirkulira u krugu, pumpa ga pumpa za vodu. Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi cilindra, u bloku cilindra iu hladnjaku grijača. Kako se temperatura povećava, termostat sustava za hlađenje tekućinom otvara veliki krug i usmjerava protok rashladne tekućine prema hladnjaku. Rashladna tekućina se kreće kroz hladnjak, a hladi se zrakom koji prolazi blizu rebara hladnjaka (vidi ilustracije 1.0-1.0b).

Za dodatno hlađenje tekućine ugrađen je ventilator hladnjaka. Na niskim temperaturama, viskozna spojka na glavčini rotora ventilatora smanjuje njegovu brzinu vrtnje. Povećanjem temperature rashladnog sredstva na određenu vrijednost, spojka uključuje ventilator i on radi povećanom brzinom.

Ovisno o konfiguraciji, na primjer, klima uređaj, dodatno je ugrađen električni ventilator hladnjaka. Ovim ventilatorom upravlja dvostupanjski termostat, koji je uvrnut u hladnjak dolje lijevo ili se nalazi u donjem crijevu za cirkulaciju rashladne tekućine. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne + 92-97°C, toplinski relej uključuje električni ventilator koji radi u prvom stupnju rotacije. Kada temperatura rashladnog sredstva poraste na +99-105°C, električni ventilator radi punom snagom.

Budući da električni ventilator hladnjaka ne radi stalno, a cirkulaciju rashladne tekućine regulira termostat, motor se brže zagrijava na radnu temperaturu. Potrošnja goriva je smanjena.

Pažnja! Električni ventilator, pod utjecajem topline nakupljene u motornom prostoru, može se automatski uključiti čak i kada je kontakt isključen. Preporuča se odspojiti strujni utikač električnog ventilatora prije izvođenja radova u motornom prostoru, posebno u blizini ventilatora hladnjaka.




Pažnja! Kada radite na rashladnom sustavu, nemojte dopustiti da rashladna tekućina dođe u dodir s zupčastim remenom. Etilen glikol u rashladnoj tekućini može toliko oštetiti bazu remena da će nakon nekog vremena puknuti. To je pak prepuno ozbiljnih oštećenja motora.


1.0. Kruženje rashladne tekućine. Automobili s benzinskim motorom:

1.0. Kruženje rashladne tekućine. Automobili s benzinskim motorom:
1 - desni dodatni radijator
2 - Čep otvora za ventilaciju
3 - termostat
4 - uljni radijator
5 - glava cilindra
6 - radijator grijača
7 - otvor za ventilaciju
8 - poklopac ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine
9 - ekspanzijski spremnik rashladne tekućine
10 - Čep otvora za ventilaciju
11 - lijevi dodatni radijator
12 - povratni ventil
13 - radijator
14 - termostat
15 - vodena pumpa
16 - generator


1.0a. Kruženje rashladne tekućine. Vozila s dizelskim motorom i parkirnim grijačem:

1.0a. Kruženje rashladne tekućine. Vozila s dizelskim motorom i parkirnim grijačem:
1 - radijator
2 - termostat
3 - senzor temperature rashladne tekućine
4 - glava cilindra
5 - pumpa za vodu
6 - otvor za ventilaciju
7 - radijator grijača
8 - ekspanzijski spremnik rashladne tekućine
9 - uljni radijator
10 - parkirni grijač




1.0b. Kruženje rashladne tekućine. Vozila s dizelskim motorom i hladnjakom za hlađenje ispušnih…

1.0b. Kruženje rashladne tekućine. Vozila s dizelskim motorom i hladnjakom za hlađenje ispušnih plinova preusmjerenim na naknadno izgaranje:
1 - radijator
2 - termostat
3 - senzor temperature rashladne tekućine
4 - glava cilindra
5 - pumpa za vodu
6 - hladnjak za hlađenje ispušnih plinova preusmjerenih na naknadno izgaranje
7 - otvor za ventilaciju
8 - radijator grijača
9 - ekspanzijski spremnik rashladne tekućine
10 - uljni radijator


(Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici «AUDIMANUAL.RU»)
Članak je provjerio auto stručnjak Alexey Ivanov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A6 C5 Allroad: Sustav hlađenja i grijanja
Sljedeći članci

Rashladna tekućina — ispuštanje i punjenje
Pumpa za vodu — opis izvedbe
Vodena pumpa — demontaža i montaža
Termostat — uklanjanje, ugradnja i provjera


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Sustav hlađenja motora Audi 80 B4 (1991-1996)
Sustav podmazivanja 6-cilindričnog benzinskog motora Audi 100 C4 (1990-1994)
Sustav ubrizgavanja dizel motora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sustav hlađenja motora — opis izvedbe Audi A4 B6 (2000-2006, benzin)
Sustav hlađenja motora Audi A8 D2 (1994-2002)
Uklanjanje i ugradnja senzora i nekih vodova sustava hlađenja… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dizel)
Sustav podmazivanja motora — opis izvedbe Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 31 + 30 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • V6 benzinski motori
  • V8 benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Sheme (benzinski motor 2,7 l)
  • Sheme (benzinski motor 4,2 l)
  • Sheme (dizel motor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Upravljanje motorom
  • Sustav goriva (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Benzinski motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Motori sa 6 cilindara
  • Dizel motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Popravak motora
  • Uklanjanje i ponovno sastavljanje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja u jednoj točki
  • Sustav ubrizgavanja u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.