Cuprins: Scurgere ↓ Alimentarea cu combustibil ↓
Lichidul de răcire trebuie schimbat numai după o reparație la sistemul de răcire, care a necesitat golirea lichidului de răcire. Înlocuirea lichidului de răcire nu se efectuează ca parte a întreținerii. Daca in timpul reparatiei au fost inlocuite chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul, incalzitorul sau motorul, se recomanda inlocuirea lichidului de racire. Acest lucru este necesar pentru ca particulele de protecție anticorozivă să se depună pe piesele noi din metale ușoare în timpul perioadei de rodare, formând astfel o peliculă puternică anticorozivă. Vechiul lichid de răcire nu mai conține suficient agent anticoroziv pentru a forma un strat protector pe piesele noi.
Atenţie! Lichidul de răcire este otrăvitor. Nu poate fi turnat în locuri aleatorii. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați unde este cel mai apropiat punct de colectare a produselor speciale sau să predați lichidul de răcire la un punct de eliminare.
La umplerea sau înlocuirea lichidului de răcire, utilizați antigel G12 A8F (G12+), omologat pentru utilizare de către concernul VW/AUDI. Ambalajul unui astfel de antigel indică faptul că îndeplinește cerințele tehnice "TL VW 774F".
Concentratul G12+ poate fi amestecat cu concentratele G11 nG12.
În sistemul de răcire al mașinilor cu un amestec de răcire bazat pe antigel îmbunătățit, trebuie turnat doar antigel G12, care poate fi recunoscut după culoarea roșie. Atenţie! Dacă, din greșeală, un lichid de răcire care nu este permis pentru utilizare a fost turnat în sistemul de răcire, acesta trebuie golit și sistemul spălat cu apă curată. Lăsați motorul să funcționeze două minute, apoi scurgeți apa din sistem. După aceasta, suflați sistemul prin rezervorul de expansiune cu aer comprimat pentru a elimina complet apa din sistem. După terminarea purgerii, înșurubați dopul în orificiul de scurgere și umpleți-l cu un amestec de apă și antigel G12+.
Atenţie! Pentru a completa lichidul de răcire, inclusiv pe vreme caldă, utilizați un amestec de antigel G12+ și apă curată cu un conținut scăzut de var. Chiar și vara, proporția de antigel din lichidul de răcire nu trebuie să fie mai mică de 40%. Din acest motiv, atunci când adăugați apă în sistemul de răcire, adăugați în același timp și antigel.
Atenţie! Conținutul de antigel nu trebuie să depășească 60%. În caz contrar, gradul de protecție împotriva înghețului va scădea și efectul de răcire al lichidului se va deteriora.
Conținut de antigel în lichidul de răcire
| Concentraţie | până la -25°C | până la -35°C | până la -40°C | |||
| G12+ | apă | G12+ | apă | G12+ | apă | |
| 40% | 60% | 50% | 50% | 60% | 40% | |
Scurgere
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Mașini cu încălzire de parcare. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) fixarea conductei încălzitorului de parcare de scutul fonoizolant.
2.2. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) fixarea conductei încălzitorului de parcare de scutul fonoizolant. Mașini cu încălzire de parcare
3. Deșurubați șuruburile/demontați elementele de fixare și scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
4. Scoateți capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire.
Atenţie! Când motorul este fierbinte, puneți o cârpă pe capacul rezervorului de expansiune înainte de a-l scoate pentru a evita arderea lichidului de răcire fierbinte sau aburului. Scoateți capacul numai când temperatura lichidului de răcire este sub +90°C.
5. Puneți un recipient adecvat sub motor pentru a colecta lichidul de răcire scurs.
6. Mașini cu motoare pe benzină. Deșurubați dopul (vezi săgeata din ilustrație) orificiul de scurgere de pe carcasa termostatului și goliți lichidul de răcire.
2.6. Deșurubați dopul (vezi săgeata) orificiul de scurgere de pe carcasa termostatului și goliți lichidul de răcire
Atenţie! Sistemul de răcire al autovehiculelor diesel tratate în acest manual poate avea un orificiu de scurgere suplimentar închis cu un dop sau poate să nu aibă unul. În acest caz, lichidul de răcire este scurs prin orificiul pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
7. Vehicule cu motor diesel, al căror sistem de răcire are o gaură suplimentară de scurgere. Scoateți dopul din orificiul de scurgere a lichidului de răcire de pe conducta de evacuare și goliți lichidul.
8. Vehicule cu motor diesel, al căror sistem de răcire nu are orificiu suplimentar de scurgere. Scoateți suportul 1 care ține senzorul de temperatură a lichidului de răcire, scoateți senzorul și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația).
2.8. Scoateți suportul 1 care ține senzorul de temperatură a lichidului de răcire, scoateți senzorul și goliți lichidul de răcire. Vehicule cu motor diesel, al căror sistem de răcire nu are o gaură suplimentară de scurgere
9. Mașini cu motoare diesel. Deșurubați șurubul 2 și goliți lichidul de răcire (vezi ilustrația 2.8).
10. Mașini cu motoare diesel. Deconectați furtunul de la răcitorul de ulei prin îndepărtarea clemei (vezi săgeata din ilustrație) și goliți lichidul de răcire rămas din motor.
2.10. Deconectați furtunul de la răcitorul de ulei prin îndepărtarea clemei (vezi săgeata) și goliți lichidul de răcire rămas din motor. Mașini cu motor diesel
Alimentarea cu combustibil
11. Înșurubați dopul (vezi ilustrarea săgeții) orificiul de scurgere, înlocuind vechiul inel de etanșare cu unul nou.
2.11. Înșurubați ștecherul (vezi săgeata) orificiul de scurgere, înlocuind vechiul inel de etanșare cu unul nou
12. Înșurubați conducta de derivație VAG 1274/8 împreună cu prelungirea VAG 1274/10 pe gâtul de umplere al vasului de expansiune (vezi ilustrația).
2.12. Înșurubați țeava VAG 1274/8 împreună cu prelungirea VAG 1274/10 pe gâtul de umplere al vasului de expansiune
Acest lucru este necesar pentru a preveni stropirea lichidului de răcire la pornirea motorului și pentru a vă asigura că volumul de lichid prescris este umplut. Când se atinge nivelul dorit, lichidul de răcire începe să curgă prin orificiile de ventilație. Dacă nu aveți o țeavă, puteți face una singur. De asemenea, puteți deșuruba rezervorul de expansiune și, fără a deconecta furtunurile, îl puteți ridica cu 10 cm, fixându-l cu sârmă.
13. Slăbiți clema de pe furtunul de retur a încălzitorului și mutați furtunul astfel încât orificiul de ventilație (vezi săgeata din ilustrație) conducta de ramificație nu era acoperită cu un furtun.
2.13. Slăbiți clema de pe furtunul de retur a încălzitorului și mutați furtunul astfel încât aerisirea (vezi săgeata) conducta de ramificație nu a fost închisă cu un furtun
14. Adăugați lichid de răcire până când acesta începe să curgă din orificiul de ventilație de pe furtunul de retur al încălzitorului. După aceasta, glisați furtunul de retur pe conducta de ramificație și fixați-l cu o clemă.
15. Mașini cu motoare pe benzină. Deșurubați dopul (vezi săgeata din ilustrație) aerisire pe furtunul auxiliar stâng al radiatorului pentru a permite scurgerea lichidului de răcire. Când lichidul de răcire începe să curgă din orificiu fără bule de aer, înșurubați și strângeți cu mâna dopul de aerisire.
2.15. Deșurubați dopul (vezi săgeata) aerisire pe furtunul auxiliar stâng al radiatorului pentru a permite scurgerea lichidului de răcire. Mașini cu motoare pe benzină
16. Mașini cu motoare pe benzină. Deșurubați dopul (vezi săgeata din ilustrație) aerisire pe furtunul auxiliar al radiatorului din dreapta pentru a permite scurgerea lichidului de răcire. Când lichidul de răcire începe să curgă din orificiu fără bule de aer, înșurubați și strângeți cu mâna dopul de aerisire.
2.16. Deșurubați dopul (vezi săgeata) aerisire pe furtunul auxiliar al radiatorului din dreapta pentru a permite scurgerea lichidului de răcire. Mașini cu motoare pe benzină
17. Instalați rezervorul de expansiune la loc dacă a fost scos și fixați-l cu șuruburi.
18. Scoateți dispozitivul de ventilație (vezi ilustrația 2.12) și înșurubați capacul pe gâtul vasului de expansiune.
19 Porniți încălzirea interioară sau aparatul de aer condiționat deplasând comutatorul în poziția de încălzire.
20. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când radiatorul se încălzește lângă țeava unde se conectează furtunul inferior.
21. Opriți motorul.
22. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie peste marcajul "MAX" de pe rezervorul de expansiune, iar când motorul este rece, între marcajele "MIN" și "MAX" de pe rezervorul de expansiune (vezi ilustrația).
2.22. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcajul "MAX" de pe rezervorul de expansiune, iar când motorul este rece, între marcajele "MIN" și "MAX"
Această publicație este împrumutată din resursă audimanual.ru