Chladiaca kvapalina pozostáva zo zmesi nemrznúcej a antikoróznej zmesi (nemrznúca zmes) a vodou. Antikorózny prostriedok, ktorý je súčasťou chladiacej kvapaliny, zabraňuje tvorbe vodného kameňa, hrdze a iných agresívnych korozívnych látok v chladiacom systéme. Asi po štyroch rokoch tento nástroj stráca svoju účinnosť, po ktorej sa musí zmeniť. Pravidelnú výmenu chladiacej kvapaliny však v poslednom čase výrobcovia nepredpisujú. V závislosti od zvolenej nemrznúcej zmesi dosahuje podiel vody v chladiacej kvapaline 60 %, no tento podiel by ani v lete nemal klesnúť pod 40 %.
Chladiaca kvapalina vďaka svojmu vysokému bodu varu pri veľkom zaťažení motora prispieva k zvýšeniu prevádzkovej bezpečnosti vozidla, najmä v krajinách s horúcim podnebím. Ochrana proti mrazu musí byť zabezpečená približne do -25°C (v oblastiach s chladným podnebím až do -35°C).
Všetky motory sú plnené nemrznúcou zmesou G 012 A8 D v súlade s normou TL VW 774 D, táto nemrznúca zmes má červenú farbu. Tento prostriedok sa v žiadnom prípade nesmie miešať s predtým používanou nemrznúcou zmesou G 011 A8 C (Zelená farba) alebo inými podobnými prostriedkami. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora. Hnedá farba chladiacej kvapaliny naznačuje, že bola získaná zmiešaním rôznych nemrznúcich zmesí. V tomto prípade musí byť chladiaca kvapalina vypustená, prepláchnite motor vodou (motor musí bežať dve minúty), potom naplňte novou kvapalinou!
Komentáre návštevníkov