2. Odstráňte zvukotesný kryt v spodnej časti motora. Pripravte si nádobu na zber tekutiny. Nikdy nevypúšťajte chladiacu kvapalinu priamo na zem.
3. Odstráňte pružinovú svorku 1 snímača teploty chladiacej kvapaliny 2. Potom vytiahnite snímač z potrubia a vypustite vodu.
Aby ste mohli vypustiť chladiacu kvapalinu, musíte odstrániť snímač teploty chladiacej kvapaliny z potrubia
4. Odstráňte aj hadicu na olejovom chladiči (šípka) a vypustite zvyšnú kvapalinu.
Zvyšnú chladiacu kvapalinu je možné vypustiť len vtedy, ak je hadica odstránená z olejového chladiča
5. Zachytenú kvapalinu zlikvidujte ekologickým spôsobom.
6. Pred naplnením chladiacou kvapalinou vložte do potrubia snímač teploty 2 s novým tesniacim krúžkom a zaistite ho pružinovou sponou /. Tiež pripojte hadicu k chladiču oleja.
7. Potom nalejte chladiacu kvapalinu, až kým nebude vychádzať z odvzdušňovacieho otvoru v potrubí. Po utiahnutí vzduchového ventilu pokračujte v nalievaní kvapaliny, kým nevyteká z vetracieho otvoru v hadici, ktorá vedie do výmenníka tepla vykurovacieho systému. Potom nasuňte hadicu na armatúru a zaistite ju pomocou pružinovej svorky.
Vzduchový ventil (šípka) v hornom potrubí šesťvalcového motora je prístupný až po odstránení predného krytu motora
8 Zatvorte expanznú nádrž.
Vetrací otvor (šípka) na hadici, ktorá vedie do výmenníka tepla vykurovacieho systému, je viditeľný iba vtedy, ak je hadica stiahnutá tak ďaleko, že otvor už nie je zakrytý spojovacou rúrkou. Predtým ešte musíte odstrániť kryt priestoru pre batérie. Kryt je možné odstrániť potiahnutím dopredu po odstránení gumových tesnení.
9. Naštartujte motor, motor by mal bežať asi 3 minúty pri 2000 ot./min. Potom by mal motor bežať na voľnobeh, kým sa spodná hadica pri chladiči nezohreje.
10. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, kvapalina by mala dosiahnuť značku maxima, keď je motor studený, hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami minima a maxima.