Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe. Kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki a gyújtáskulcsot. Csatlakoztassa le a "nyíl" földvezetéket az AKV terminálról. Szerszám segítségével távolítsa el a hidraulika olajat a szervokormány rendszerből. tartály.
Távolítsa el a motorburkolatot "nyilak". Távolítsa el a rugós merevítőt.
Válasszuk le a választókábel "2" gömbcsuklóját a sebességváltó karjáról a "80 - 200" kioldókar segítségével. Távolítsa el az "1" zárókonzolt, és engedje el a választókábelt. A választókábel nem lehet meghajlítva vagy eltörve.
Csavarja ki a sebességváltót és a motort összekötő, felülről elérhető "2...5" csavarokat. Az "A" pozíciót nem szabad figyelembe venni.
Távolítsa el az önindítót a sebességváltóból, és hagyja beépítési helyzetben. A "2" csavar rögzíti az indítómotort a sebességváltóhoz, és egy "nyíl" távtartó hüvelyrel is fel van szerelve.
Szerelje fel a "10 - 222 A" kereszttartót a "10 - 222 A/3" adapterekkel a bal és jobb oldali lengéscsillapító rugóstag csészékre, az ábra szerint. Rögzítse a "10-222 A/11" vezércsavarokat a motor felfüggesztési szemeihez. Előzetesen húzza meg a motort a vezetőcsavarokkal.
Távolítsa el az első kerekeket. Távolítsa el a hajtótengely "1" fedelét a kerékívben bal és jobb oldalon.
Távolítsa el az "1" és "2" hangszigetelést.
Csavarja ki az "1" csavart.
Lazítsa meg a "nyíl" csatlakozásokat, és mozgassa vissza a szorítóhüvelyt.
Engedje le kissé az első hangtompítót, és kösse rá a keresztrúd "nyílra".
Távolítsa el a segédkeret keresztmerevítőit. Az alváz alkatrészeinek károsodásának veszélye. Ha az egységtartó, a kormánymű vagy a segédkeret kereszttartója nincs megfelelően felszerelve, a jármű nem tud felállni a kerekeire.
Ha vannak, csavarja ki a "nyíl" csavarokat, és távolítsa el a kardántengely "1" hővédő pajzsát.
Csavarozott kardántengellyel rendelkező autó: Csavarja ki a kardántengelyt és a sebességváltót összekötő csavarokat, miközben a "T10172" és a "T10172/5" ellentámasz segítségével tartsa elfordulástól. Mozgassa a kardántengelyt a hátsó véghajtás felé; az állandó sebességű kötések axiális irányban mozgathatók. Rögzítse oldalra a kardántengelyt.
Dugaszolható kardántengellyel rendelkező járművek: A felszerelt hátsó hajtómű típusának meghatározásához használja a jármű adattábláját vagy a hátsó hajtómű jelölését. Ezután válassza ki a megfelelő javítási kézikönyvet a hátsó véghajtáshoz. Távolítsa el a kardántengelyt (betét).
Minden
Gondosan! A sebességváltó vezérlőegységének meghibásodásának veszélye (Mechatronik) statikus kisülés miatt. Mielőtt az e-mailekkel dolgozna. A szakembernek a csatlakozókkal kell "mentesítenie az elektrosztatikus töltést". Például, ha kézzel megérinti az autó talaját, fűtését vagy emelőjét. Ne érintse meg kézzel a sebességváltó csatlakozójának érintkezőit.
Húzza ki a SEBESSÉGVÁLTÓ csatlakozó elforgatásával a rotary bilincs balra "nyíl". Kiadja a kábelköteg.
Csavarja ki az ATF vonalak "nyilak" csavarjait. Az "1,2 poz." nem vehető figyelembe.
Fővezetékkel, ATF szűrővel felszerelt autók: A kifolyó ATF olaj összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a leválasztási pontok alá. Csavarja ki az "1" csavart. Válassza le az ATF vezetéket az ATF vezetékszűrőről a "nyíl" bilincs eltávolításával. A "2. pozíciót" nem szabad figyelembe venni.
Csavarja ki a "nyíl" csavart, válassza le az "1" ATF vezetéket a sebességváltóról, és tegye félre. A "2. pozíciót" nem szabad figyelembe venni. Zárja le a nyitott vezetékeket és csöveket tiszta dugókkal a "VAS6122" motor dugaszkészletéből.
Cserélhető ATF szűrővel felszerelt autók: Csavarja ki a "nyíl" csavarokat, válassza le az "1" és "2" ATF vezetékeket a sebességváltóról, és rögzítse felülről. Zárja le a nyitott vezetékeket és csöveket tiszta dugókkal a VAS 6122 motor dugaszkészletéből.
Minden
Gondosan! A légzsák rugójának sérülésének veszélye. Csak akkor válassza le a kardáncsuklót a kormányműről, ha az első kerekek egyenesen előre vannak szerelve. Ne változtassa tovább a kormánykerék és a kormánymű helyzetét, ha szükséges, rögzítse a kormánykereket szalaggal.
Csavarja ki a kardáncsukló "nyíl" csavarját. Nyomja meg a kormánymű kardáncsuklóját, és mozgassa teljesen felfelé.
Csavarja ki a "nyíl" csavarokat és távolítsa el a jobb oldali hajtótengely hőszigetelő pajzsát. Csavarja le a bal és jobb oldali hajtótengelyt a tengelyekről a sebességváltó karimájával.
Távolítsa el az "1" fedelet a sebességváltó "nyíl" alatt.
Tartsa vagy fordítsa el a főtengelyt a hajtott tárcsa rögzítőcsavarjainak a "T10355" támaszték segítségével történő lazításához. Az utolsó fordulat során a főtengelyt csak a motor forgási irányába forgassa. A "Strelka"-t nem szabad figyelembe venni.
Csavarja ki a hajtott tárcsa 3 csavarját "nyíl", ehhez fordítsa el a főtengelyt ennek megfelelően 120°-kal a motor forgási irányába.
Helyezzen egy berendezést az olaj feltöltésére és kiszivattyúzására az elválasztási pont alá. Csavarja ki a "nyíl" csavarokat, válassza le az "1" hidraulika vezetéket a kormányműről, és tegye félre. Zárja le a nyitott vezetékeket és csöveket tiszta dugókkal a VAS 6122 motor dugaszkészletéből.
Csavarja ki az önindító "1" csavarját. Távolítsa el az önindítót a sebességváltóból, és hagyja beépítési helyzetben. Csavarja ki a fennmaradó "6...10" csavarokat, amelyek a sebességváltót a motorhoz kötik. Az "A" pozíciót nem szabad figyelembe venni. Az ATF serpenyő szivárgásának veszélye. Ne érintse meg az ATF-tálcát a T40173 sebességváltó-tartóval. Szerelje be a hajtómű emelőjét az előkészített "T40173" sebességváltó-tartóval a sebességváltó alá. Elöl a sebességváltó rögzítését a következőképpen kell felszerelni: bal oldalon a "2" rögzítőblokk a sebességváltó házán lévő lendkerék furatába kerül; a sebességváltó jobb oldalán az "1" rugalmas sebességváltó-rögzítő tömítés hozzáér a központi differenciálmű házához.
Rögzítse a sebességváltót az "1" feszítőszíj segítségével.
Csavarja ki az alagút kereszttartójának "nyíl" csavarjait. A billenő nem látható a képen. Nyomja le a sebességváltót a motortól, és óvatosan engedje le egy billenőszerszám segítségével.
