Megjegyzés: Cserélje ki a túlfeszített csavarokat. Cserélje ki az önzáró anyákat, csavarokat és tömítéseket. gyűrűk, tömítések és tömítések. mandzsetta A tömlőszerelvényeket, valamint a légcsatornákat és a levegőtöltő rendszer tömlőit beszerelés előtt meg kell tisztítani az olajtól és a zsírtól. Rögzítse az összes tömlőcsatlakozást megfelelő szabványú tömlőbilincsekkel. A légcsatornák idomokban való biztonságos rögzítése érdekében beszerelés előtt a már használt tömlőbilincsekben lévő csavarspirálokat korróziós oldószerrel kell befújni. Telepítéskor az összes kötőanyagot a helyére kell szerelni.
Kiviteltől és motortól függően az ATF szűrőnek 2 különböző változata létezik. Távolítsa el az ATF főszűrőt -5- és az ATF csereszűrőt -10-. Az ATF csereszűrőt -10- minden ATF csere vagy a sebességváltó javításakor ki kell cserélni. Az ATF főszűrőt -5- ki kell cserélni a sebességváltó cseréjekor, vagy ha az ATF erősen szennyezett. Az alkatrészek sérülésének veszélye. Kézi sebességváltó mesterképzésre cseréjekor. A cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltón -5- ATF szűrővel -10- az ATF betápláló és visszatérő vezetékeket ki kell cserélni. Az ATF vonalak NEM egyformák. Az ATF vezetékek cseréjének elmulasztása szivárgást és az ATF vezetékek károsodását eredményezi. Az ATF csereszűrőt -10- a jövőben minden alkalommal ki kell cserélni, amikor az ATF-et cserélik. Végezze el a megfelelő bejegyzéseket a jármű jellemzőiben és a javítási előzményekben. Bizonyos körülmények miatt a csere ATF automatikus szűrő cseréje nem jelenik meg a karbantartási táblázatokban. Ha cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltót szerelnek fel, akkor gondoskodni kell a tömlőszellőző felszereléséről.
A légtelenítő tömlő helyes felszerelésének ellenőrzése - cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltóval rendelkező járművek
A légtelenítő tömlő sarkát -2- rá kell nyomni az -1- csatlakozó szerelvényre. Nyomja meg a laza sarkot, amíg be nem rögzül. Ellenőrizze, hogy a szorítóhüvely -4- megfelelően illeszkedik-e: a hátsó szorítóhüvely és a házkarima közötti távolság 130 mm legyen. Az ATF légtelenítő -3- szabadnak kell maradnia.
Minden
A sebességváltó cseréje vagy a sebességváltó javítása után tisztítsa meg az ATF vezetékeket és a hűtőt. A sebességváltó beszerelése előtt egy csap segítségével tisztítsa meg a motort és a sebességváltót összekötő menetes furatokat a hengerblokkban. Az ATF serpenyő nyomáscsökkenésének veszélye. Ne érintse meg az ATF serpenyőt a sebességváltó tartójával -T40173-. Szerelje be a hajtómű emelőjét az előkészített sebességváltó-tartóval - T40173- a sebességváltó alá. Elöl a sebességváltó-tartót a következőképpen kell felszerelni: bal oldalon a -2- rögzítőblokk a sebességváltó házán lévő lendkerék számára kialakított furatba illeszkedik; A sebességváltó jobb oldalán a sebességváltó -1- rugalmas rögzítőtömítése hozzáér a központi differenciálmű házához.
Rögzítse a sebességváltót a feszítőszíjjal -1-. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő lépéseket. Szerelje be a -T40169- kiegészítő rögzítőeszközt alulról a sebességváltó házába és a tengelykapcsoló modulba az ábrán látható módon. A rögzítőeszköznek illeszkednie kell a félkör alakú horonyba -1 - és ezen felül a -2- vezérlőfuratba. A kerület mentén csak egy ellenőrző lyuk van, ennek megfelelően fordítsa el a tengelykapcsoló modult. Helyezze be a rögzítőeszköz csavarjait a sebességváltó házán lévő lyukba.
Helyezze a szállítási védelmet -T40170- alulról a sebességváltó háza alá és rögzítse a karimás tengelyre -1-. Ellenőrizze a motort és a sebességváltót összekötő alumíniumcsavarokat, és szükség esetén jelölje meg.
2,0 literes TFSI motorral szerelt járművek: Ellenőrizze a motor és a sebességváltó központosító hüvelyeinek -A- meglétét a hengerblokkban, szükség esetén helyezze be a hüvelyeket. Helyezze a motort a sebességváltóra, és húzza meg a motor/sebességváltó csatlakozásának -6- és -7- csavarjait.
2,0 l-es TDI motorral szerelt járművek: Ellenőrizze a motor és a sebességváltó központosító hüvelyeinek -A- meglétét a hengerblokkban, szükség esetén helyezze be a hüvelyeket. Helyezze a motort a sebességváltóra, és húzza meg a motor/sebességváltó csatlakozásának -6- és -7- csavarjait.
3,2 literes FSI motorral és 3,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Ellenőrizze a motor és a sebességváltó központosító hüvelyeinek -A- meglétét a hengerblokkban, szükség esetén helyezze be a hüvelyeket.
Helyezze a motort a sebességváltóra, és húzza meg a motor/sebességváltó csatlakozásának -6- és -7- csavarjait.
Minden
Csavarja fel az alagút típusú kereszttartót. A képen nem a billenő látható. Engedje le és tegye félre az emelőt a J40173- hajtóműtartóval. Húzza meg az alulról elérhető motor és sebességváltó rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a szállítási védelmet -T40170- és a rögzítőeszközt -T40169-. A munka következő szakasza a meghajtott lemezzel való egyenletes érintkezés biztosításához szükséges, torzítás nélkül. Nyomja a -2- tengelykapcsoló modult az -1- rögzítőkar segítségével a -3-nyíl- hajtott lemezre.
2,0 l TFSI motorral és 2,0 l TDI motorral szerelt járművek: Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott lemezen az alábbiak szerint: Csavarja be teljesen az első csavart -nyíl- (2 Nm).
2,0 l-es TFSI motorral szerelt járművek: Forgassa el a főtengelyt a lengéscsillapító középső csavarjánál a -T10355-ellenállás segítségével 240°-kal a motor forgási irányában. - Ne vegye figyelembe a nyilat. Amikor a főtengely ebben a helyzetben van, húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Forgassa tovább a főtengelyt 120°-kal, és húzza meg a maradék 2 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
2,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Forgassa el a főtengelyt a lengéscsillapító központi csavarjánál 240°-kal a motor forgási irányába. -Nyilak- figyelmen kívül hagyja. Amikor a főtengely ebben a helyzetben van, húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Forgassa tovább a főtengelyt 120°-kal, és húzza meg a maradék 2 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
3,2 literes TFSI motorral és 3,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott lemezen az alábbiak szerint: Csavarja be teljesen az első csavart -nyíl- (2 Nm).
Illessze be az adapter -T40058- vezetőcsapját az alábbiak szerint: a nagy átmérőjű -nyíl 1 - a motor felé néz, a kis átmérőjű -nyíl 2- az adapter felé mutat.
A -T40058- adapter segítségével forgassa el a rezgéscsillapító főtengelyét 180°-kal a motor forgási irányába -nyíl-. Amikor a főtengely ebben a helyzetben van, húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Forgassa tovább a főtengelyt 60°-kal, és húzza meg a maradék 5 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
Minden
A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket. Csavarja rá a kardáncsuklót a kormányműre. Szerelje be a választókábelt. Telepítse az ATF-vezetékeket. Csavarja rá a bal és a jobb oldali hajtótengelyt a sebességváltó karimás tengelyeire. Szerelje fel a hajtótengely hőszigetelő pajzsát. A felszerelt hátsó véghajtás típusának meghatározásához használja a jármű adattábláját vagy a hátsó véghajtás jelölését. Ezután válassza ki a megfelelő javítási kézikönyvet a hátsó véghajtáshoz. Szerelje be a hajtótengelyt.
2,0 literes TFSI-motorral és 2,0 literes TDI-motorral felszerelt járművek: A -2-es csavar rögzíti az indítót a sebességváltóhoz, és egy távtartó karmantyúval is fel van szerelve -nyíl-. Az önindító és a sebességváltó közé távtartót kell beépíteni.
Minden
Telepítse az indítót. Húzza meg a motor/sebességváltó csatlakozás fennmaradó csavarjait -3...5-. Szerelje be a kipufogórendszert és rögzítse mechanikai igénybevétel nélkül. Szerelje fel a keresztmerevítőket a segédvázra. Szerelje fel a zsanértengely fedeleket és a hangszigetelést. Töltse fel szervokormány hidraulika folyadékkal. Az akkumulátor csatlakoztatása után hajtsa végre a szükséges műveleteket. Ellenőrizze és állítsa be a választókábelt.
Meghúzási nyomatékok (Nm)
Megjegyzés: A meghúzási nyomatékok csak enyhén kenett, olajozott, foszfátozott vagy kékes anyákra és csavarokra vonatkoznak. Kiegészítők használata megengedett kenőanyagok, például motor- vagy sebességváltó-olaj, a grafittartalmú kenőanyagok kivételével. Ne használjon zsírtalanított alkatrészeket. Nyomatéktűrés±15%.
Csavarok és anyacsavarok | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
A hajtótengely hőpajzsának nyomatéka
Húzza meg a hajtótengely hőszigetelő pajzsának csavarjait -nyilak- 23 Nm nyomatékkal.
Duplakuplungos sebességváltó 2,0 literes TFSI motorhoz
Pozíció. | Csavar | Nm |
1 (1) | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3), 7 | М12Х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
4, 5 (5) | М12Х120 (4) | 30 + 90° |
8,9 | M10X75 (4) | 15 + 90° |
10 | M12X50 (4) | 30 + 90° |
A | Központosító ujjak |
Duplakuplungos sebességváltó 3,2 literes FSI motorhoz
Pozíció. | Csavar | Nm |
1 (1) | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3), 3...6 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
7 | M12x125 (4) | 30 + 90° |
8, 9, 10 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
A | Központosító ujjak |
Duplakuplungos sebességváltó 2,0 literes TDI motorhoz
Pozíció. | Csavar | Nm |
1 (1) | M10x60 (2) | 65 |
2 (3) | М12Х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7,8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
9 | M10x60 (4) | 30 + 90° |
A | Központosító ujjak |
- (1) Ezenkívül rögzítse az indítót.
- (2) A csavar szilárdsága 10,9, az acélcsavar korlátlan számú alkalommal használható.
- (3) Ezenkívül rögzíti az önindítót; kiegészítővel felszerelt távtartó az önindító és a sebességváltó között.
- (4) A csavarok kétszer használhatók.
- (5) Ezenkívül rögzíti a vezetéktartót.
Duplakuplungos sebességváltó 3,0 literes TDI motorhoz
Pozíció. | Csavar | Nm |
KP | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3), 3...6 | M 12x100 (4) | 30 + 90° |
7 | М12Х125 (4) | 30 + 90° |
8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
9,10 | M10x95 (4) | 15 + 90° |
A | Központosító ujjak |
- (3) Ezenkívül rögzítse az indítót.
Az alumínium csavarok kétszer használhatók. Ezért az első használat után jelölje meg az ilyen csavarokat két bevágással egy vágó segítségével "X" -nyíl-. Annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg a csavarok bevágáskor, ne rögzítse azokat satuba. Helyezze be a csavart az ábrán látható módon a 14 mm-es aljzatba egy 1/2p meghajtó segítségével, amelyet ezután egy satuban rögzíthet. Megjelölt "X" Ne használja újra a csavarokat.
Látogatói megjegyzések