Tartalomjegyzék: A légtelenítő tömlő megfelelő… ↓ Minden ↓ Minden ↓ Minden ↓ Minden ↓ Meghúzási nyomatékok (Nm) ↓ A hajtótengely hőpajzsának meghúzási… ↓ Kettős tengelykapcsolós… ↓ Kettős tengelykapcsolós… ↓ Kettős tengelykapcsolós… ↓ Kettős tengelykapcsolós… ↓
Megjegyzés: Cserélje ki a túlzottan meghúzott csavarokat. Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat, valamint a tömítéseket. gyűrűk, tömítések és tömítések. mandzsetta. A tömlőszerelvényeket, valamint a légcsatorna csöveket és a légnyomásos rendszer tömlőit beszerelés előtt meg kell tisztítani az olajtól és a zsírtól. Rögzítse az összes tömlőcsatlakozást megfelelő szabványú tömlőbilincsekkel. A légcsatornák idomokban való biztonságos rögzítése érdekében beszerelés előtt a már használt tömlőbilincsekben lévő csavarspirálokat korróziós oldószerrel kell befújni. Telepítéskor helyezzen el minden kötőanyagot a helyére.
Kiviteltől és motortól függően az ATF szűrőnek 2 különböző változata létezik. Távolítsa el az "5" ATF főszűrőt és a "10" ATF csereszűrőt. Az ATF "10" csereszűrőt minden ATF csere vagy a sebességváltó javításakor ki kell cserélni. Az "5" ATF főszűrőt ki kell cserélni a sebességváltó cseréjekor, vagy ha az ATF erősen szennyezett. Az alkatrészek sérülésének veszélye. A CP mesterképzéssel való helyettesítésekor. Az "5" ATF szűrő cserélhető "10" ATF szűrővel ellátott sebességváltón ki kell cserélni az ATF táp- és visszatérő vezetékeket. Az ATF vonalak NEM egyformák. Ha az ATF vezetékeket nem cserélik ki, az szivárgáshoz és az ATF vezetékek károsodásához vezet. Az ATF "10" csereszűrőt a jövőben minden ATF-cserénél ki kell cserélni. Írja be a megfelelő bejegyzéseket a jármű műszaki adataiba és a javítási előzményekbe. Bizonyos körülmények miatt az ATF automatikus szűrő cseréje nem jelenik meg a karbantartási táblázatokban. Ha cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltót szerelnek fel, gondoskodni kell a tömlőszellőző felszereléséről.
A légtelenítő tömlő megfelelő beszerelésének ellenőrzése - cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltós járművek
A "2" tömlő légtelenítő könyökét az "1" csatlakozó csonkra kell helyezni. Nyomja meg a kioldott sarkot, amíg az rögzül. Ellenőrizze a "4" szorítóalap megfelelő illeszkedését: a hátsó szorítótalp és a házkarima közötti távolság 130 mm legyen. A "3" ATF légtelenítőnek szabadnak kell maradnia.
Minden
A sebességváltó cseréje vagy a sebességváltó javítása után tisztítsa meg a vezetékeket és az ATF hűtőt. A sebességváltó beszerelése előtt feltétlenül meg kell tisztítani a motort és a váltót összekötő menetes furatokat a hengerblokkban egy csap segítségével. Az ATF serpenyő szivárgásának veszélye. Ne érintse meg az ATF-tálcát a T40173 sebességváltó-tartóval. Szerelje be a hajtómű emelőjét az előkészített "T40173" sebességváltó-tartóval a sebességváltó alá. Elöl a sebességváltó rögzítését a következőképpen kell felszerelni: bal oldalon a "2" rögzítőblokk a sebességváltó házán lévő lendkerék furatába kerül; a sebességváltó jobb oldalán az "1" rugalmas sebességváltó-rögzítő tömítés hozzáér a központi differenciálmű házához.
Rögzítse a sebességváltót az "1" feszítőszíj segítségével. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő műveleteket. Szerelje be a "T40169" segédrögzítő eszközt alulról a sebességváltó házába és a tengelykapcsoló modulba az ábrán látható módon. A rögzítőeszköznek illeszkednie kell az "1" félkör alakú horonyba, valamint a "2" vezérlőfuratba. A kerület mentén egy ellenőrző lyuk van, ezért fordítsa el a tengelykapcsoló modult ennek megfelelően. Helyezze be a rögzítőeszköz csavarjait a sebességváltó házán lévő lyukba.
Szerelje fel alulról a "T40170" szállítási védelmet a sebességváltó háza alá, és rögzítse a tengelyre az "1" karimával. Ellenőrizze a motor és a sebességváltó alumínium csatlakozócsavarjait újrafelhasználásra, és szükség esetén jelölje meg.
2,0 literes TFSI motorral rendelkező járművek: Ellenőrizze a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyeinek meglétét a hengerblokkban, ha szükséges. Helyezze a motort a sebességváltóhoz, és húzza meg a motort/sebességváltót összekötő "6" és "7" csavarokat.
2,0 literes TDI motorral rendelkező járművek: Ellenőrizze a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyeinek meglétét a hengerblokkban, ha szükséges, helyezze be a perselyeket. Helyezze a motort a sebességváltóhoz, és húzza meg a motort/sebességváltót összekötő "6" és "7" csavarokat.
3,2 literes FSI-motorral és 3,0 literes TDI-motorral felszerelt járművek: Ellenőrizze, hogy a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyei vannak-e a hengerblokkban, ha szükséges.
Helyezze a motort a sebességváltóhoz, és húzza meg a motort/sebességváltót összekötő "6" és "7" csavarokat.
Minden
Csavarja be az alagút típusú kereszttartót. A billenő nem látható a képen. Engedje le és tegye félre az emelőt a J40173- hajtóműtartóval. Húzza meg a motor és a sebességváltó közötti rögzítőcsavarokat, amelyek alulról hozzáférhetők. Távolítsa el a "T40170" szállítási védelmet és a "T40169" rögzítőeszközt. A munka következő szakasza a meghajtott lemezzel való egyenletes érintkezés biztosításához szükséges, torzítás nélkül. Nyomja a "2" tengelykapcsoló modult az "1" rögzítőkar segítségével a hajtott tárcsára -3 "nyíl".
2,0 l TFSI motorral és 2,0 l TDI motorral szerelt járművek: Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott lemezen az alábbiak szerint: Csavarja be teljesen (2 Nm) az első csavart "nyíl".
2,0 literes TFSI motorral szerelt járművek: Forgassa el a főtengelyt a lengéscsillapító központi csavarjánál fogva a "T10355" ellentámasz segítségével 240°-kal a motor forgási irányába. A "Strelka"-t nem szabad figyelembe venni. A főtengely ebben a helyzetben húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Ezután forgassa el a főtengelyt 120°-kal, és húzza meg a maradék 2 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
2,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Forgassa el a főtengelyt a lengéscsillapító középső csavarjánál fogva 240°-kal a motor forgása irányába. A "nyilakat" nem veszik figyelembe. A főtengely ebben a helyzetben húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Ezután forgassa el a főtengelyt 120°-kal, és húzza meg a maradék 2 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
3,2 literes TFSI motorral és 3,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott tárcsán az alábbiak szerint: Csavarja be teljesen (2 Nm) az első csavart "nyíl".
Helyezze be a "T40058" adapter vezetőcsapját a következőképpen: a nagy átmérőjű "nyíl 1" a motor felé, a kis átmérőjű "nyíl 2" az adapter felé néz.
Forgassa el a rezgéscsillapító főtengelyt a "T40058" adapter segítségével 180°-kal a motor forgásirányának "nyíl" irányába. A főtengely ebben a helyzetben húzza meg a hozzáférhető csavart a megadott nyomatékkal. Ezután forgassa el a főtengelyt 60°-kal, és húzza meg a maradék 5 csavart a megadott meghúzási nyomatékkal.
Minden
A telepítés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket. Csavarja rá a kardáncsuklót a kormányműre. Szerelje be a választókábelt. Telepítse az ATF-vezetékeket. Csavarja rá a bal és a jobb oldali hajtótengelyt a sebességváltó karimás tengelyeire. Szerelje fel a hajtótengely hővédő pajzsát. A felszerelt hátsó véghajtás típusának meghatározásához használja a jármű adattábláját vagy a hátsó véghajtás jelölését. Ezután válassza ki a megfelelő javítási kézikönyvet a hátsó véghajtáshoz. Szerelje be a kardántengelyt.
2,0 literes TFSI motorral és 2,0 literes TDI motorral szerelt autók: A "2" csavar rögzíti az indítót a sebességváltóhoz, és egy távtartó hüvely "nyíl" is fel van szerelve. A távtartó hüvelyt az önindító és a sebességváltó közé kell felszerelni.
Minden
Telepítse az indítót. Húzza meg a motor/sebességváltó kapcsolat fennmaradó "3...5" csavarjait. Szerelje be a kipufogórendszert és rögzítse mechanikai igénybevétel nélkül. Szerelje fel a segédkeret keresztmerevítőit. Szerelje fel a kardántengely-burkolatokat és a hangszigetelést. Töltse fel a szervokormány folyadékot. Az akkumulátor csatlakoztatása után hajtsa végre a szükséges műveleteket. Ellenőrizze és állítsa be a választókábelt.
Meghúzási nyomatékok (Nm)
Megjegyzés: A meghúzási nyomatékok csak enyhén zsírozott, olajozott, foszfátozott vagy kékes anyákra és csavarokra vonatkoznak. Kiegészítők használata megengedett. kenőanyagok, például motor- vagy sebességváltó-olaj, kivéve a grafittartalmú kenőanyagokat. Ne használjon zsírtalanított alkatrészeket. Meghúzási nyomatéktűrés ±15%.
| Csavarok és anyák | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
A hajtótengely hőpajzsának meghúzási nyomatéka
Húzza meg a hajtótengely hővédő pajzsának nyílcsavarjait 23 Nm nyomatékkal.
Kettős tengelykapcsolós sebességváltó 2,0 literes TFSI motorhoz
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3), 7 | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5(5) | M12X120 (4) | 30 + 90° |
| 8,9 | M10X75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12X50 (4) | 30 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
Kettős tengelykapcsolós sebességváltó 3,2 literes FSI motorhoz
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2 (3), 3...6 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (4) | 30 + 90° |
| 8, 9, 10 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
Kettős tengelykapcsolós sebességváltó 2,0 literes TDI motorhoz
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| 1(1) | M10x60 (2) | 65 |
| 2(3) | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| 9 | M10x60 (4) | 30 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
- (1) Ezenkívül rögzítse az indítót.
- (2) A csavar szilárdsága 10,9, az acélcsavar korlátlan ideig használható.
- (3) Ezenkívül rögzíti az önindítót; kiegészítővel felszerelt távtartó hüvely az önindító és a sebességváltó között.
- (4) A csavarok kétszer használhatók.
- (5) Ezenkívül rögzíti a kábeltartót.
Kettős tengelykapcsolós sebességváltó 3,0 literes TDI motorhoz
| Pozíció. | Csavar | Nm |
| KP | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3), 3...6 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (4) | 30 + 90° |
| 8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| 9,10 | M10x95 (4) | 15 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
- (3) Ezenkívül rögzítse az indítót.
Alumínium csavarok használható kétszer. Ezért az első használat után, mark ilyen csavarokat egy vágó, két fokkal "X" a "nyíl". Annak érdekében, hogy ne sértse meg a csavarokat, amikor berepedés, ne rögzítse őket, egy satu. Helyezze be a villám, mint látható a képen a 14 "vége fej segítségével egy 1/2" - meghajtó, amely majd rögzíteni, egy satu. Ne használja újra a csavarok megjelölve egy "X".
(Ez a cikk korábban megjelent a forráson: AUDIMANUAL.ru)