Cuprins: Verificarea instalării corecte a… ↓ Toate ↓ Toate ↓ Toate ↓ Toate ↓ Cuplu de strângere (Nm) ↓ Cuplul de strângere a scutului… ↓ Transmisie cu dublu ambreiaj pentru… ↓ Transmisie cu dublu ambreiaj pentru… ↓ Transmisie cu dublu ambreiaj pentru… ↓ Transmisie cu dublu ambreiaj pentru… ↓
Notă: Înlocuiți șuruburile care au fost strânse excesiv. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare, precum și garniturile. inele, garnituri și garnituri. manșete. Fitingurile pentru furtunuri, precum și tuburile pentru conducte de aer și furtunurile sistemului de amplificare a aerului trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun conform standardului corespunzător. Pentru a fixa în siguranță conductele de aer în fitinguri, înainte de instalare, spiralele șuruburilor din clemele de furtun deja utilizate trebuie pulverizate cu un solvent de coroziune. Când instalați, puneți toate lianții la locul lor.
În funcție de design și motor, există 2 versiuni diferite ale filtrului ATF. Scoateți filtrul principal ATF "5" și filtrul de schimb ATF "10". Filtrul de schimb ATF "10" trebuie înlocuit de fiecare dată când ATF-ul este înlocuit sau când se efectuează reparații la cutia de viteze. Filtrul principal ATF "5" trebuie înlocuit la înlocuirea cutiei de viteze sau dacă ATF-ul este puternic contaminat. Risc de deteriorare a pieselor. La înlocuirea CP cu o diplomă de master. Filtrul ATF "5" pe o cutie de viteze cu un filtru ATF "10" înlocuibil, este necesară înlocuirea liniilor de alimentare și retur ATF. Liniile ATF NU sunt aceleași. Dacă liniile ATF nu sunt înlocuite, acest lucru va duce la scurgeri și deteriorarea liniilor ATF. Filtrul de înlocuire ATF "10" va trebui înlocuit cu fiecare schimbare ATF în viitor. Introduceți intrările corespunzătoare în specificațiile vehiculului și istoricul reparațiilor. Din anumite circumstanțe, înlocuirea filtrului automat ATF nu este afișată în tabelele de întreținere. Dacă este instalată o cutie de viteze cu un filtru ATF înlocuibil, este necesar să vă asigurați că este instalat un ventilator pentru furtun.
Verificarea instalării corecte a furtunului de aerisire - vehicule cu cutie de viteze cu filtru ATF înlocuibil
Cotul de aerisire al furtunului "2" trebuie plasat pe niplul de conectare "1". Apăsați colțul desfăcut până când este fixat. Verificați fixarea corectă a bazei de strângere "4": distanța de la baza de strângere din spate la flanșa carcasei trebuie să fie de 130 mm. Respirația ATF "3" trebuie să rămână liberă.
Toate
După înlocuirea cutiei de viteze sau după repararea cutiei de viteze, curățați liniile și răcitorul ATF. Înainte de a instala cutia de viteze, este esențial să curățați orificiile filetate care leagă motorul și cutia de viteze din blocul cilindri folosind un robinet. Risc de scurgere a recipientului ATF. Nu atingeți tigaia ATF cu suportul pentru cutia de viteze T40173. Instalați liftul unității de putere cu suportul pregătit pentru cutia de viteze "T40173" sub cutia de viteze. În față, suportul cutiei de viteze trebuie instalat după cum urmează: în partea stângă, blocul de montare "2" intră în orificiul pentru volant de pe carcasa cutiei de viteze; pe partea dreaptă a cutiei de viteze, garnitura elastică de fixare a cutiei de viteze "1" atinge carcasa diferenţialului central.
Asigurați cutia de viteze cu cureaua de tensionare "1". Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Instalați dispozitivul auxiliar de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și în modulul ambreiajului, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și suplimentar în orificiul de control "2". Există o gaură de inspecție în jurul perimetrului, așa că rotiți modulul de ambreiaj în consecință. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Instalați protecția de transport "T40170" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arbore cu flanșa "1". Verificați șuruburile de conectare din aluminiu de la motor la cutia de viteze pentru reutilizare și marcați dacă este necesar.
Vehicule cu motor 2.0 l TFSI: Verificați prezența bucșelor de centrare "A" a motorului și a cutiei de viteze în bucșele de introducere a blocului cilindri; Așezați motorul pe cutia de viteze și strângeți șuruburile "6" și "7" care leagă motorul/cutia de viteze.
Vehicule cu motor 2.0 l TDI: Verificați prezența bucșelor de centrare "A" a motorului și a cutiei de viteze în bucșele de introducere a blocului cilindri; Așezați motorul pe cutia de viteze și strângeți șuruburile "6" și "7" care leagă motorul/cutia de viteze.
Vehicule cu motor FSI de 3,2 l și motor TDI de 3,0 l: Verificați prezența bucșelor de centrare "A" a motorului și a cutiei de viteze în bucșele de introducere a blocului cilindri;.
Așezați motorul pe cutia de viteze și strângeți șuruburile "6" și "7" care leagă motorul/cutia de viteze.
Toate
Înșurubați traversa de tip tunel. Înclinarea nu este afișată în imagine. Coborâți și lăsați deoparte liftul cu suportul cutiei de viteze J40173-. Strângeți șuruburile de fixare de la motor la cutia de viteze, accesibile de jos. Scoateți protecția de transport "T40170" și dispozitivul de montare "T40169". Următoarea etapă de lucru este necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul condus fără distorsiuni. Apăsați modulul de ambreiaj "2" folosind pârghia de montare "1" pe discul antrenat -3 "săgeată".
Vehicule cu motor TFSI de 2,0 l și motor TDI de 2,0 l: Strângeți șuruburile modulului de ambreiaj de pe placa antrenată după cum urmează: Înșurubați primul șurub "săgeată" până la capăt (2 Nm).
Vehicule cu motor TFSI de 2,0 l: Rotiți arborele cotit de șurubul central al amortizorului folosind contrasuportul "T10355" cu 240° în sensul de rotație a motorului. "Strelka" nu trebuie luată în considerare. În această poziție a arborelui cotit, strângeți șurubul accesibil la cuplul specificat. Apoi, rotiți arborele cotit cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat.
Vehicule cu motor TDI de 2,0 l: Rotiți arborele cotit de șurubul central al amortizorului cu 240° în sensul de rotație a motorului. "Săgețile" nu sunt luate în considerare. În această poziție a arborelui cotit, strângeți șurubul accesibil la cuplul specificat. Apoi, rotiți arborele cotit cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat.
Vehicule cu motor TFSI de 3,2 l și motor TDI de 3,0 l: Strângeți șuruburile modulului de ambreiaj de pe discul antrenat după cum urmează: Înșurubați primul șurub "săgeată" până la capăt (2 Nm).
Introduceți știftul de ghidare al adaptorului "T40058" după cum urmează: "săgeata 1" cu diametrul mare este orientată spre motor, iar "săgeata 2" cu diametrul mic este orientată către adaptor.
Rotiți arborele cotit al amortizorului de vibrații folosind adaptorul "T40058" cu 180° în sensul de rotație a motorului "săgeată". În această poziție a arborelui cotit, strângeți șurubul accesibil la cuplul specificat. Apoi, rotiți arborele cotit cu 60° și strângeți cele 5 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat.
Toate
Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele. Înșurubați cardanul la mecanismul de direcție. Instalați cablul selector. Instalați linii ATF. Înșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta la arborii cu flanșă a cutiei de viteze. Instalați scutul termic al arborelui de antrenare. Utilizați plăcuța cu date ale vehiculului sau marcajul transmisiei finale spate pentru a determina tipul de transmisie finală spate instalată. Apoi selectați manualul de reparații adecvat pentru transmisia finală spate. Montați arborele cardanic.
Mașini cu motor TFSI de 2,0 l și motor TDI de 2,0 l: șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și este echipat suplimentar cu un manșon distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie instalat între demaror și cutie de viteze.
Toate
Instalați demarorul. Strângeți șuruburile rămase "3...5" ale conexiunii motor/cutie de viteze. Instalați sistemul de evacuare și asigurați-l fără solicitări mecanice. Instalați bretele transversale ale cadrului auxiliar. Montați capacele arborelui cardanic și izolarea fonică. Umpleți lichidul servodirecției. Efectuați acțiunile necesare după conectarea bateriei. Verificați și reglați cablul selectorului.
Cuplu de strângere (Nm)
Notă: Cuplurile de strângere se aplică numai piulițelor și șuruburilor ușor unse, uleiate, fosfatate sau albastruite. Utilizarea suplimentară este permisă. lubrifianți precum uleiul de motor sau de transmisie, cu excepția lubrifianților care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranță la cuplul de strângere ±15%.
| Șuruburi și piulițe | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Cuplul de strângere a scutului termic al arborelui de transmisie
Strângeți șuruburile săgeților scutului termic al arborelui de antrenare la 23 Nm.
Transmisie cu dublu ambreiaj pentru motor 2.0L TFSI
| Poz. | Bolt | Nm |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3), 7 | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5(5) | M12X120 (4) | 30 + 90° |
| 8,9 | M10X75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12X50 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
Transmisie cu dublu ambreiaj pentru motor 3.2L FSI
| Poz. | Bolt | Nm |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2 (3), 3...6 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125(4) | 30 + 90° |
| 8, 9, 10 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
Transmisie cu dublu ambreiaj pentru motor 2.0L TDI
| Poz. | Bolt | Nm |
| 1(1) | M10x60 (2) | 65 |
| 2(3) | M12X100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| 9 | M10x60 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
- (1) Asigurați suplimentar demarorul.
- (2) Rezistența șurubului este de 10,9, șurubul din oțel poate fi folosit nelimitat de ori.
- (3) Fixează suplimentar demarorul; dotat cu suplimentar manșon distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
- (5) Fixează suplimentar suportul de cablare.
Transmisie cu dublu ambreiaj pentru motor 3.0L TDI
| Poz. | Bolt | Nm |
| KP | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3), 3...6 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (4) | 30 + 90° |
| 8 | M10x60 (4) | 15 + 90° |
| 9,10 | M10x95 (4) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
- (3) Asigurați suplimentar demarorul.
Șuruburile din aluminiu pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați astfel de șuruburi cu două crestături "X" "săgeată" cu un tăietor. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor la crestare, nu le fixați într-o menghină. Introduceți șurubul așa cum se arată în soclul 14 folosind o unitate de 1/2 inch, care poate fi apoi fixată într-o menghină. Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".
