I 1. Śruba; 2. Uchwyt przewodu chłodziwa; 3. Korpus parownika; 4. Przewód doprowadzający płyn chłodzący. Przepływ płynu chłodzącego z silnika; 5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący. Odwrotny przepływ płynu chłodzącego do silnika; 6. Uszczelnienie. Pierścień uszczelniający. Zastępować. Przed montażem lekko nasmaruj płynem chłodzącym; 7. Zatrzymanie. Zaciski te są montowane fabrycznie i trzymają rurki chłodziwa w fabrycznym wymienniku ciepła; 8. Wymiennik ciepła instalacji grzewczej. Wersja ta jest ustawiona przez producenta; 9. Mocowanie przewodów czynnika chłodzącego w wymiennym wymienniku ciepła. W zakresie dostawy wymiennika ciepła zamiennego; 10. Pralka. W zakresie dostawy wymiennika ciepła zamiennego; 11. Śruba. Wchodzi w zakres dostawy zamiennego wymiennika ciepła. Moment dokręcania 2,5 Nm; 12. Wymienny wymiennik ciepła do systemu grzewczego. Ta wersja jest dostarczana jako część zamienna. Przykryj wymiennik ciepła izolacją piankową zgodnie z klimatyzacją, instalacją i konstrukcją pojazdu; 13. Element komórkowy. Przeznaczony jest do samochodów z silnikiem benzynowym oraz do samochodów z silnikiem Diesla, w których występuje niezależne ogrzewanie (wyposażenie dodatkowe)kontrolowany jako dodatek. Przykryć element komórkowy izolacją piankową zgodnie z wersją klimatyzacyjną, montaż 14. Dodatkowy element grzewczy. nagrzewnica "Z35". Przeznaczony do samochodów z silnikami diesla (również do samochodów z ogrzewaniem postojowym(wyposażenie dodatkowe) kontrolowany jako dodatek.). Pokryj element grzewczy dodatkową warstwą kleju. ocieplenie pianką "Z35" wg projektu klimatycznego, montaż; 15. Wspornik; 16. Obudowa lewego elementu grzewczego (z amortyzatorami temperatury). Sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową lewego elementu grzewczego jest inne dla samochodów z klimatyzacją, wersji "Komfort" i "Basis". Z klimatyzacją, instalacja "Basis", obie klapy temperatury (lewy przedni deflektor panelu i lewy deflektor wnęki na nogi) są napędzane za pomocą wału. Różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole). Lekko nasmarować prowadnice tarcz krzywkowych, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000150"); 17. Siłownik klapy odszraniania "V107"; 18. Lewa płyta montażowa z siłownikiem klapy wnęki na nogi "V261". Z krzywką tarczową, dźwigniami pośrednimi i korbowodami. Sterowanie klapami rozdzielającymi strumień powietrza jest różne w przypadku klimatyzatorów "Komfort" i "Basis". Z klimatyzacją, wersja "Basis" montażu przepustnicy (deflektory przedniego panelu lewy i prawy oraz deflektory przedniej przestrzeni na nogi lewy i prawy)połączone za pomocą korbowodów w obudowie rozdzielacza powietrza. Tylne deflektory przestrzeni na nogi po lewej i prawej stronie połączone są wałkiem. Wszystkie te klapy napędzane są przez silnik siłownika klapy wnęki na nogi "V261". Lekko nasmarować prowadnice tarczy krzywkowej, łożyska wału i czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"; 19. Segment zębaty;20. Płyta montażowa z siłownikiem elektrycznym klapy temperatury "V68". Sterowanie lewą i prawą klapą temperatury jest różne w przypadku klimatyzatorów "Komfort" i "Basis". W układzie klimatyzacji w wersji "Basis" wał lewej klapy temperatury napędzany jest poprzez odcinek zębaty z silnika elektrycznego siłownika klapy temperatury "V68"). Prawa klapa temperaturowa napędzana jest również silnikiem siłownika klapy temperaturowej "V68" za pośrednictwem korbowodu, który współpracuje z tym segmentem zębatym. Lekko nasmarować łożyska wału, segmenty zębate, a także czopy na dźwigniach klap (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"; 21. Korbowód klapy odmrażającej; 22. Dźwignia pośrednia do silnika siłownika klapy odszraniania "V107"; 23. Korbowód przepustnic temperatury. W zależności od daty produkcji występują różne korbowody "A" (inna konstrukcja elementu łączącego z segmentem zębatym i z klapą o odpowiedniej temperaturze); 24. Czujnik temperatury deflektora przestrzeni na nogi "G192". Zamontowany w lewym deflektorze przestrzeni na nogi; 25. Czujnik temperatury środek, deflektor "G191". Montowany w kanale powietrznym do środkowego deflektora panelu przedniego; 26. Okablowanie klimatyzacji, montaż wersji "Basis". Różne wzory. O; oznacza położenie wtyczek przed ich wyciągnięciem, (podobne wtyczki do różnych siłowników i czujników temperatury mogą zostać przypadkowo pomylone). Zamocuj wiązkę przewodów w przewidzianych do tego punktach mocowania na nadwoziu za pomocą zacisków lub elementów mocujących, aby nie stykała się z ruchomymi częściami; 27. Opaska zaciskowa; 28. Obudowa rozdzielacza powietrza klimat. zabudowy wykonania "Basis". Na szczegóły nie rozbierać. Różne wykonania na a/m z klimatem, zainstalowaniem w wersji "Komfort" i "Basis". Lekko nasmarować prowadnice miejsca cam, łożyska wału, zębate elementy, a także czopy na dźwigni przepustnicy (np. Stałym smarem typu; wklej "G 000150"). Z klimatem. montaż wersji "Basis" różnych zaworów (na przykład deflektory lewy i prawy) połączone korbowodami i napędzane jednym silnikiem elektrycznym; 29. Obudowa prawego elementu grzejnego (z amortyzatorami temperatury). Sterowanie klapkami temperatury i odpowiednio obudową prawego elementu grzewczego jest różne dla samochodów z klimatyzacją w wersji "Komfort" i "Basis". Z klimatyzacją, instalacja "Basis", obie klapy temperatury (prawy przedni deflektor panelu i prawy deflektor wnęki na nogi) są napędzane za pomocą wału. Różne wzory (z jednym lub dwoma połączeniami śrubowymi na dole). Lekko nasmarować prowadnice tarcz krzywkowych, łożyska wału, elementy przekładni, a także czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000150"); 30. Wykonanie środek napędowy, deflektory "V102"